1、无奸不商，说的是做生意的人都是很狡猾的，因为做生意都是为了赚钱，没人愿意既花费了精力，也没有赚到钱。
2、所以，电动车市场上那些以旧电动车换新电动车的活动只是一种促销活动，本质上商家是不会赔钱的。
3、这种活动，把新电动车的价格提高，然后把旧电动车的价格也提高，总体来说，你以旧换新一个电动车不但没有落到好处，还赔了一个旧电动车进去。
4、商家把这个旧的电动车修理一下，就又能买成钱，总的来说，以旧换新只是一种刺激消费的一种手段，如果你没必要换电动车，尽量不要换。
以旧换新套路：
电动车以旧换新活动的玩法基本上是新车提价1000元，旧电动车就折价1000元；新车提价1200元，旧电动车就折价1200元；反正要赚个旧车。消费者的车很旧的话，就不会吃亏；如果是半新的车就不划算了。总之买的没有卖的精！
更有甚者，新车提价1200元，旧电动车最高折价1000元；消费者拿车来换，他楞说折不了1000元，折800好了。好了，这样买车比平时买车还贵！
那么报废的旧车到底值得了多少钱?200-300元的样子，值400的也有。半新的车，老板修一修还可以卖个600-700元，甚至800-900元。怪不得从卖一线品牌的到卖垃圾品牌的都争着搞以旧换新。
对于以旧换新的旧车，商家只根据外观新旧和电瓶情况，一般可折价150元至1000元不等，但在估价过程中，完全由商家自己裁定，并没有任何对照标准。
商家以旧换新大多数是制造噱头，电池是电动车的“心脏，消费者在购买正规厂家生产的电动自行车时，一定要看清楚新安装的电池上有没有标注生产厂家的生产许可证编号。除生产许可证编号外，消费者还需检查一下电池上所标明的厂名、厂标，应该与电动车品牌是否一致。另外，消费者还要注意“以旧换新”之后索取正规发票，以便享受完善的售后服务。
现在电动车电池以旧换新要200元。
一般一个铅酸电池里边，铅质量占比了50-60%。酸旧电池，至少有一半以上的可利用价值，商家只花4成成本来回事，是有利可图的。电动车旧电池以旧换新，对商家而言是一种赚钱的行为。
旧的电瓶收回后，将旧电池通过一定的技术加工，恢复到之前的动力，用专业的话来形容它就是资源再利用，最后再卖给消费者。
延长电瓶寿命的方法：
就算电池真的不行了，也要去正规的电动车店去换原厂家的电瓶。
当电瓶不耐用了，不一定就是坏了，也有可能是电瓶里面的电解质挥发了，可以去五金店买一瓶蒸馏水，价格就在两块钱左右，把电瓶拆开，灌进去静置一个小时，这样电瓶差不多寿命还可以增加好长时间。
