T77 PRO搭载的发动机已经是第三代产品，被誉为“智擎魔方”，那么实力不俗的它优势到底在哪里？接下来我们来一一介绍。
中汽研官方认证39.06%的超高热效率
奔腾T77 PRO荣获中汽研的官方认证是很不简单的一件事情，举个例子，目前全球汽车市场，马自达skyactiv-X发动机的热效率排名第一，热效率能够达到43%，排名第二和第三的分别是丰田Dynamic Force A25B 2.5L混合动力发动机、本田的地球梦2.0L自然吸气发动机。
需要提及一点的是，马自达和丰田的发动机都是自然吸气的，从技术层面来讲，自吸发动机能更好地做到高热效率，而奔腾T77 PRO这款涡轮增压发动机做到了39.06%，可谓实力不俗，由此可见，T77 PRO搭载的发动机已经跻身世界前列。
那么奔腾T77 PRO为何能有如此高的热效率呢？得益于以下三个方面的原因。
智能热管理模块全国首用
这套智能热管理系统的基本原理是利用电子控制单元（ECU），结合发动机的传感器信号，实时监测发动机的工作环境温度以及工作负荷状态。通过控制电磁阀工作，来完成对汽车防冻液不同循环的控制，最终达到使发动机始终在最适合的水温下工作。如此以来，使得发动机的热能得到更充分地利用，进而提高发动机的热效率。
集成式气缸盖对热量高效利用
奔腾T77 PRO采用了集成式的气缸盖，是将发动机的排气歧管与气缸盖集成一体。普通发动机的排气歧管都是布置在气缸体上的，那么将排气歧管集成在气缸盖上的好处是什么呢？
设计成集成式气缸盖，可以更好地利用排气歧管的废弃热量，来加热防冻液的温度，使发动机冷却液快速升温尽快达到最佳的工作温度，所以集成式气缸盖不仅能提升发动机的热效率，同时还能更好地节省冷启动热车时的燃油消耗。
低摩擦技术加持，降低额外消耗
奔腾T77 PRO发动机在各机构的配合部件处，采用了低摩擦技术，该技术包括采用DLC涂层降低摩擦，采用滚轮摇臂驱动气门，使摩擦功损失更小。
这样做的好处就是让发动机在工作的过程中，最大限度地减少个配合部件之间的摩擦损耗，因为摩擦损耗是发动机额外功消耗的最大部分，所以减少了摩擦等额外功以后，T77 PRO发动机的热效率便会很明显的提升。
总结：奔腾T77 PRO搭载的第三代1.5T涡轮增压发动机，取名“智擎魔方”，可见奔腾对它的期望值有多大，然而这台1.5T发动机并没有让奔腾失望，它以39.06%的热效率荣获中汽研的认证。这是几代奔腾人不懈努力的结果，在奔腾T77 PRO的身上我们看到的是自主品牌未来的希望。
得行业首个“能效之星认证”证书，测试结果显示奔腾T77 PRO所搭载的发动机热效率高达39.06%，这一结果足以同部分顶级品牌比肩。
那么奔腾T77 PRO是如何做到的？不要着急，且听我们一一分析！
米勒循环+超高压缩比：天衣无缝的搭配
奔腾T77 PRO的全新1.5T发动机采用的高压缩比米勒循环技术，将压缩比提升到11.5，热效率可达39.06%。高热效率有什么好处？发动机热效率越大，车辆的动能也就越大，并且在保证动力的前提下实现了更低的油耗。
那么就有人要问了，奔腾T77 PRO的发动机是如何做到压缩比11.5的？其实在传统四冲程发动机中，压缩比与膨胀比不相上下。而奔腾T77 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了先进的米勒循环技术，该技术加持后，膨胀比大于压缩，因此动力输出更“有劲”。
除了米勒循环+超高压缩比，还有哪些技术？
热效率的确是决定一款发动机是否优秀的关键因素，当然其他方面的性能也同样重要。
这款1.5T发动机配备了可变换气技术，可进一步提高发动机燃油经济性。日常使用的时候油耗表现相当的好，百公里油耗只有6.8L，需要提及一点的是，如此高热效率的发动机，烧的可是92号汽油哟！
与此同时还拥有智能热管理技术，将冬天低温暖机时间缩短三分之二，帮助发动机长期工作于最优水温下，不仅降低了整机油耗，还提高了整机的可靠性。看到这里，北方的朋友是不是有点心动了，冬天着车的时候那叫一个难受呀！
除此之外，这款1.5T发动机还配备了电控活塞冷却喷油嘴，保证发动机良好的散热，保护零部件的同时减少了冷却时产生的机油流量消耗。同时也配备了十分先进的两级可变流量机油泵，可以自己调整油压和出油量，工况油耗降低1.8%，并依然满足发动机对润滑系统的需求。
最后
作为汽车的“心脏”，发动机的好坏直接影响了整车的价值，而这么多年的时间里，国产车企一直在自主研发之路上努力，也有一大批优秀自主发动机开始涌现。
而奔腾T77 PRO所搭载的1.5T发动机作为首个获得中汽研官方热效率认证的发动机，说它是行业标杆也不为过，在这个注重三大件的汽车时代，自主品牌就是需要更多像奔腾一样的车企，做出技术上的革新！
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