凯美瑞烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
凯美瑞240G烧机油怎么办
丰田凯美瑞燃烧&ldquo燃烧石油。这意味着油进入发动机的燃烧室，并与混合物一起参与燃烧。车辆出现&ldquo燃烧石油。现象，会使车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速不良、油耗增加、尾气排放超标等不良后果，严重时，发动机润滑不足，造成发动机不可挽回的损坏甚至报废，造成维修费用大幅增加甚至事故隐患。
老爷车可以适当使用粘度稍高的机油，增加活塞与缸壁之间的密封性。当然，烧油的最终解决办法是彻底检修车辆，这样才能从根本上解决问题。
为了满足发动机的正常工作和使用寿命，降低油耗，有必要选择高端机油。尤其是带涡轮增压器的发动机，其工作温度更高，对机油的要求也更高。我们应该选择使用低挥发性的优质机油，因为机油的挥发性也是导致汽车烧机油的重要因素。选择合成机油可以大大减少烧油的发生，给汽车带来全面的保护。
百万购车补贴
我的车凯美瑞240g08年12月买，目前82000公里，以前一值在四S定期保养，最近几次在外面保养，平时主要城市上下班用，偶尔高速，2013年在5万公里时（当时还在四S保养）发现4千公里烧一升机油，现在2千多点公里烧一升，动力油耗都不错，冷热车均不冒兰烟，四s说大修，本人心理难承受，毕竟才这么少里程，外面店也各有各的说法，有点说积碳，有点说换环，昨天年检也顺利通过，请老师指点，不修行吗？现在我巳经用嘉时多磁护机油了，若修怎样方案好，哪里修好？请帮忙!谢谢! 买清洗剂时有说明，换机油前到入发动机，惹速运转15--20分钟，然后换机油即可，最好加一个疗程六瓶汽油添加剂 能仔细点吗？怎么个清洗法 换活塞环，或者用清洗剂泡燃烧室把活塞环的油孔泡出来，自然就好了 你是那里的？广东的话机油用5w-40的，降低烧机油的风险 240G发动机设计时可能活塞环间隙小了点，加上汽油品质不好，易积炭卡死 发动机清洗剂进口的100多元一瓶 我的车07年240G,13年8万多公里时发生同样情况，是活塞环积炭粘住了环导致烧机油，用发动机清洗剂清洗下，解决问题，不用大修，至今12万公里，每5000公里消耗0.2升机油，属于正常 我现在已经烧比较厉害了，你何时开始烧，现在烧到何程度 换车吧。换新的吧 你怎么处理的 正版的凯美瑞2.4，很多都8，9万左右开始烧，我的也烧 冷车热车都没有冒烟，动力油耗也没有什么影响，这肯定不是活塞环的问题，这还大修个毛线，4S店也是坑爆了。 你先除积碳试试，然后在观察一段时间，看看排气管口有没有遗留的油渍。 哪有动不动的就大修啊! 大约多少钱 先提高机油粘度试试，比如20换30，30换40。 中修换气门油封 @2019
