不值得，现在这个价格这么坚挺，还有机油乳化的风险，还有2.0的加速很肉，我自己2.5的锋尚s动力都不够用，我说的动力是指加速，用大飙车的话说，像十个老头在推着你走，我看了一下，好多劝你买的都是特别眼熟的同志(是什么军你懂得)，哈哈，有这些钱有大把的车可以选择。
日产新天籁，西玛，马自达昂克赛拉，现代索纳塔十，美系别克君越，国产博瑞GE，尤其是君越，空间豪华直接上了一个档次，日产西玛因为没人知道这个牌子卖的不咋地，但是人家好歹也比天籁高一个档次，内饰什么的完全不一样的，至于保养，听说因为机油门2.5混动的保养已经从1w 公里保养一次改为5000公里保养一次，不知道2.0的会不会一样改，如果改了，凯美瑞保养便宜的优势会荡然无存
20万能选的B级车其实不多，选凯美瑞是因为CIASI碰撞成绩，比大众厚道吧，毕竟是新的平台。说几点不满意的吧，起步确实肉，要深踩油门，但是家用车谁也不会地板油起步吧。NVH一般，和之前的高尔夫比，没有优势，可能在看不见的地方都省了吧。自带的机车导航实用性一般，需要连接手机热点，carlife显示有点模糊。没有太多驾驶的欲望，平平淡淡的车，当初决定买它也是为了省心。几年后家里需要买第二辆车的时候，高尔夫GTI。
最后，略微总结一下，这个车在山路上还是很好用的，中午还有点热，全程下来一半开空调，综合油耗4.5左右，平均速度在四五十吧，考虑到拉了五个人，这个还是比较满意了。
凯美瑞这款车型，它目前的报价在18万到28万之间，其中我觉得2.0升的凯美瑞中配版是非常有性价比的，虽然说它相比于高配版本的凯美瑞在动力方面确实要差了那么一点，但是它在平顺性方面的表现是非常不错的，非常适合那些开车佛系的人。虽然说2.0升的发动机在现在看起来好像有点过时，但是这台车的发动机的平顺行驶表现的非常优秀的，这台车用的是一个可以模拟10挡的CVT无级变速箱，整体的匹配效果是非常好的，以前我们总是喜欢吐槽CVT变速箱开起来十分的无聊，但是这一台丰田的CVT在换挡逻辑上非常像AT的变速箱，换挡的感受是有点韵律感的，所以驾驶的质感相比老款车型有了一定的提升。
新款的凯美瑞因为采用了丰田全新的底盘架构，在底盘的行驶质感上要比老款的车型要好上了非常多，老款的凯美瑞总是给人一种忽忽悠悠的感觉，开着凯美瑞上街总是以为自己开条船一样晃晃悠悠的。老板凯美瑞总是给人一种笨重的感觉，特别是它的方向盘，它的方向盘指向性很差，在过弯的时候总是很麻烦，但是新款的凯美瑞就改变了这个缺点，它的方向盘指向性有了一个很大的提升，特别是在拐弯的时候，你能发现这台车的人车沟通感变得更强烈一些，在底盘质感方面这台车的进步也是很明显的，因为采用了全新的底盘架构，所以它的重心要更低一些，所以它的底盘的给人的质感是要比老款车型好很多的，在平路上驾驶的时候，你会发现这一套底盘跟欧系车有点相似了。
这台车在后期保养方面的表现也是非常优秀的，小保养大概也就在300块钱左右，而且它在油耗方面的表现也是相当不错的，在市区开百公里8升到9升，这个水平和同级别的车型相比还算是挺有优势的，而且这台车在后期的保值率方面也是比同级车要好很多，所以买这台车一点都不亏。
