大众电机故障原因：电机内部电刷磨损到极限，调节器损坏，或者混合动力的驱动电机内部故障。1.燃油车的电机连接的都是12伏电压，没有触电的风险，电机故障时只会影响车辆正常的行驶，如果是混合动力车型，驱动电机故障会直接影响车辆行驶，并且有触电的风险，所以电脑检测到漏电就断开高压电的输出。2.由于新能源车的普及越来越大，驱动电机的故障也逐渐的增多。其中驱动电机最常见的故障是内部线圈损坏。线圈损坏的原因是内部进水或者负荷太大导致线圈绝缘层烧坏。
1、电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。
2、电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
3、电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。
4、当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
