机油加多了会有什么影响？（超过上限）
1.输出功率降低，油耗上升
汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。
如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
2.加快积碳的产生
如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。
3.可能损坏三元催化器
由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4.加快汽车部件老化
部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。
机油到底应该加多少？
1.查看自己爱车用户手册
不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少，在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油比较多，一般超过4升。
2.根据机油尺刻度进行添加
如果你手头没有用户手册，可以把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。
但需要注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是我们说的冷车检测法。因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准确的测试出机油的液面高度。
万一机油已经加多了该怎么办？
可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器+点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。
机油加多了会怎么样
摩托车加注机油时加过量了会导致发动机高温、离合器分离不彻底、动力下降。下列是有关摩托车加机油时的注意事项：1、按配选油：严格按说明书规定的牌号、等级选购润滑油并尽量到比较正规的商店或厂家直销处购买。选择润滑油品牌时须谨防假冒伪劣。2、不多不少：加注机油时切忌加得过多或过少。正确的油位应在油标尺的上、下限之间。3、不可混用：切忌不同牌号以及新、旧机油混合使用。不同牌号、产地的机油不可混用因为牌号、产地不同其化学成分、配方各有差异混合在一起后会起化学反应导致氧化变质严重影响润滑效果造成发动机过热加速机件的磨损从而缩短发动机的使用寿命。
问题一：汽车保养时机油加多了后果如何 这次去一个车行保养，保养时用了我自己带去的机油。结果回来检查，发现机油高出标尺的上限一大块，请问问题是否严重？ 大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。故此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。当然说到机油的添加，您可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以您最好是选择专业的汽车养护中心，经过对您车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于您在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。
问题二：轿车机油加多了会怎么样？少了呢 发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用 添加机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 添加过少会引起机体烧坏，并加速油品变质。
觉得说的对就请采纳一下吧！
问题三：发动机加多了机油会怎么样?有什么现象``? 少量不影响发动机的正常工作 多了的话会降低发动机的动力
问题四：轿车机油加多了会怎么样 您好，很高兴能为您解答：
车机油加多了会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，油底壳内压力增高，油会窜入燃烧室燃烧，造成车辆积碳形成。改变油耗的增加，机油和燃油混烧，燃烧后产生的积碳就会积聚在燃烧室壁上和活塞顶部，减少了燃烧室的空间，从而降低引擎的压缩比，造成车辆的动力不足。机油加多了，应及时在油底壳的放油口放出多余的机油量。
――希望能帮助您，您满意就采纳我哦。谢谢
问题五：机油加多了会怎么样 多一点点没事，只是刚刚超过上刻度线一点点这没有什么影响。如果多太多，曲轴运转阻力大，费油，提速慢。如果非常多，比如已经加多了一升，就容易烧机油。积碳自然产生的多。
问题六：汽车机油加多了会怎么样？ 对车子有影响，会加重阻力，增加油耗，适当的放一点吧！机油不要缺少，但也不能太多，看机油尺，静止两个小时以上才能看准确，最好是停一晚上，明天早晨看
问题七：机油加多了怎么办，能自己放掉一点点行吗？ 这个倒不要紧，机油多一点没有关系，不过，如果你要放掉一点点，也可以用细管抽油，放油口在油车底壳，不过你可以用罐把油储起来，当然这是我的一个建议，你可以随便！！！！
望我的回答你可以接受哦！同时对你有帮助哦~~~~~~
问题八： 机油加多了怎么办？有影响吗 4.3升就已经接近上限了，多了半升油，是不至于是发动机立刻出问题。但这就好像人每天吃点高脂肪食物不会立刻出问题，但每天身体都在高负荷下受到这些东西的影响，时间久了早晚出事。任何发动机的机油，确实都会在正常工作压力下，略微有些会窜入燃烧室参与燃烧，但注意，这是“略微”，属于发动机设计中的合理部分。但如果机油加注过多，会导致发动机机油压力过大，迫使多余的机油主动窜入燃烧室参与燃烧，这个量就不是合理的 略微 了。从排气管能看到明显的蓝烟冒出。按照楼上的说法，这样一直主动的烧，消耗，直到多余的机油被烧光，发动机机油压力趋于正常，才停止。可是曲轴箱油封，活塞环，都会有所受伤，燃烧室的积碳绝对比正常情况要多，二次燃烧的废气含油量也会超高。同样，由于超过正常量的机油参与了燃烧，其产生的碳颗粒除了一部分在燃烧室，气门座，火花塞电极附近形成积碳外，另外部分就是随着排气排出，这也是能看到蓝烟的原因。 但是这样的颗粒在偶然的情况下就会有一些堵塞在三元催化的催化器内，当积累到一定程度，三元催化报废。同样，由于机油加注过多，发动机的曲轴箱的工作压力耿大，各个齿轮和轴承的受力加大。机油加注过多，有可能出现的症状为：加速无力，发动机温度过高，曲轴箱油封渗漏，曲轴箱的有些缸垫严重时会发生渗油。
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问题九：摩托车机油加多了会怎么样？怎么才算加多 摩托车机油加多了会使发动机内部压力增加，运行阻力增大，机油过多会出现动力下降、温度升高、甚至使排气管冒蓝烟、油封漏油等故障，摩托车机油是通过机油尺或油窗来检查，机油油面超过油尺上线或油窗上线就算加多了。
问题十：汽车机油加多了好吗 参阅望采纳，谢谢
油加多了容易烧机油，加少了烧发动机
变速箱油多了，车子没力，加速不好，加少了润滑不好
刹车油多了刹时益出，少了刹车没力严重时没刹力，
助力油多了也会益出，少了转向沉，且转向油易行成气泡
