能说他们说的不对，但你的问题问的就有些太笼统了，继电器的种类及型号有2600多种，也是PLC的前身，当然常用有：时间继电器；速度继电器；压力继电器（这包括气压继电器和液压继电器）；功率继电器；瓦斯继电器；燃油继电器、电流继电器；电压继电器；温度继电器，红外线感应继电器（这里面包括识别和探测）；光感继电器；光敏继电器；信号反馈继电器；固态继电器；阻力继电器；中间继电器（这包括交流、直流两种）等等！
我不知道你所问的是哪一种，还有是国产的还是进口的？但要说最常用，用的最多的就是中间继电器，但交、直流的检测方法是不同的，另外带电抢修和不带电检修的方法也不同！
但你如果是单一的要检涮这个中间继电器元件，交流的通用中间继电器：
1、用万用表打电磁线圈的通路；
2、用万用表打常开和常闭触点；
3、在通路有状态下，阻值不应该超过0.4－1欧姆，否则就说明触点上有电弧或灰尘、以及有别的杂质。
直流通用辅助继电器：
1、进口的用万用表检测震荡模块是否正常；
2、再用万用表检测电磁感应线圈是否正常；
3、触点的检测和上面一样；
4、国产的36V以上大多数用的是用震荡电路，一样的检测震荡电路是否正常，然后检测线圈；
5、36V、或以下，直接检测电磁铁。
汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流的运行，作为“自动开关”。在电路中起到自动调节、安全保护、切换电路和开关的作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。例如，如果油泵继电器坏了，发动机就不能启动；如果大灯的继电器坏了，大灯就不亮了；如果启动继电器坏了，汽车就不能启动。继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点，一般外壳上都有标志。当线圈通电时，常闭会变成常开，常开会变成常闭。其中最常用的是车上的转向灯或接通控制电路的电源，如报警装置。判断继电器是否好坏，有以下步骤：1.打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果有，说明继电器基本工作正常，电器故障是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。2.使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同，电压不同，电阻值不同。一般会在2k以内。3.继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。不通电时，用数字万用表测量常闭点与公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。4.在不通电的情况下，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻，电阻很大。5.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。6.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上述结果，那么可以认为这个继电器工作正常。
