发动机的材料，一般分为铸铁发动机、铝合金发动机。通过对比可以发现，用涡轮的车型，缸体材料是铁的，而自吸型号的缸体材料，用的是铝合金。
广汽GM8搭载的是2.0T排量涡轮增压发动机，不是大排量发动机，气缸里给混合气爆炸做功的空间有限，随着爆炸力的增大，对整个气缸的承受力就有更高的要求，这就是为什么不用铝合金缸体的原因。
铝合金缸体要做到能撑得住涡轮产生的力量，会大幅增加制造成本，而使用铁制缸体，一方面用于发动机缸体的铸铁材料有着非常高的强度，就算加大涡轮增压值也不在话下，另外一方面，铸铁缸体的制造成本相比那种高强度铝合金缸体要低不少，重量也不会太重，因此，用铸铁来做涡轮增压发动机的缸体，也就是合情合理的选择了。
扩展资料：
全铝发动机与铸铁发动机的区别：
1、重量
铝制发动机质量轻的特性是铸铁无法比拟的，在同排量下，全铝发动机要比铸铁发动机轻大约20公斤左右的重量，根据研究表明汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗就可以降低6%~8%。质量轻油耗低是全铝车身最大的卖点。
2、体积
从物理特性看，铁的密度比铝大，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积的效果。这一点上铸铁缸体占优。
3、耐腐蚀性
全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，导致发动机铝制表面不断被侵蚀，寿命缩短。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。
4、摩擦系数
现在的引擎为了提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。而铸铁就不用考虑这样的问题。
5、抗爆性
铝的导热更快，所以冷却性能好，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低号的汽油，在油价成本高的今天，全铝发动机占优。
综上，全铝发动机具有重量轻、散热性好、制造成本高的特点；铸铁发动机则有对高温高压耐受度强、耐腐蚀、制造成本低的特点，对于家用车来说，其实发动机是哪种材质对油耗的影响并不会太大，发动机的好坏是由其动力性、燃油经济性、机械稳定性等方面综合考虑衡量的。
凤凰网-全铝发动机与铸铁发动机的区别
一直以来，20万到25万级的MPV市场长期被别克GL8、本田奥德赛、艾力申等车型牢牢占据，而从近几年的销量来看，MPV车型也吸引了不少消费者，所以最近两年，我们自主品牌也推出了不少高端MPV车型，而我们今天文章要讲的传祺GM8就是其中之一。这款车型自推出以来，每个月的销量表现和口碑表现都非常不错。17.68万到25.98万元的价格可以说是非常有优势，对年轻消费者非常有吸引力。
外观方面，广汽传祺GM8整体设计的原创性很高，但从这款车型的前脸，我们还是可以看到家族式的设计风格。这款车型上市后，其竞争对手主要针对别克GL8和本田奥德赛，因此这款车型也能满足商务出行的需求。如果你的预算不是特别充足，但是你想要一个大尺寸的MPV车型空。在配置方面，这款车型也是可圈可点。比如大灯配备了LED光源，车身侧面采用的悬浮式车顶设计是标配。
整车内饰设计中所用材料的性能也非常出色。与同级别的其他合资车型相比，当时使用的材料肯定比本田奥德赛要好。首先，入门级车型还采用了大面积的软质材料覆盖车内，四辐式方向盘的握感更加充实。低配车型没有使用皮革包裹的多功能按钮来控制多媒体和蓝牙手机，中央彩色屏幕的尺寸刚刚好。集成倒车影像功能，停车时非常方便。如果是顶配车型，第二排座椅上方有一个带后排空调节的控制面板，可以控制温度和风量。这还是很贴心的。
车身尺寸方面，广汽传祺的车身长度为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，这一车身尺寸在同级别车型中优势明显。三米的轴距应该让它在第二排和第三排之间有一个非常好的空的空间。我喜欢这个模型的地方是，即使它是最低的。这款车型标配了三种驾驶模式和车身稳定系统，包括后注册雷达、自动驻车、上坡辅助和电动天窗。所以广汽传祺GM8单从配置上来说就有很大的优势。
动力总成方面，广汽传祺GM8搭载2.0T发动机，型号为4B20M1。这款发动机已经在之前的广汽传祺GS8上使用过，性能不错。最大功率201mm，最大扭矩320Nm。发动机采用多点喷射的供油方式。虽然在技术上与同级别其他车型相比并不算特别先进，但好在这款发动机稳定性极佳，与a6相匹配。此外，该车型前后采用多连杆独立悬架，充分保证了汽车的稳定性。
总结:总的来说，广汽传祺GM8的整体表现还是很不错的。整车的设计可以商用，也可以附加使用，档次感很高。相比同级别的别克GL8和本田奥德赛，在车身配置上还是有很大优势的。所以，如果你真的需要一台7座的大空房的MPV，如果你自己的预算买不到别克g28、奥德赛这样的车型，那不如考虑广汽传祺GM8，它一定会给你非常好的用车体验。如有不同意见，请在评论区留言，我们一起讨论。
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