在西门子PLC中，VD0是由VW0和VW2组成，而VW0是高16位，VW2是低16位，
其中VW0又是由VB0和VB1组成，其中VB0是VW0的高8位，VB1是VW0的低8位，
其中VW2是由VB2和VB3组成，其中VB2是VW0的高8位，VB3是VW0的低8位，
VB0是由8个位组成的，其中VB0.0是最低位，VB0.7是最高位
VB1也是由8个位组成的，其中VB1.0是最低位，VB1.7是最高位
VB3和VB4的规律同上
那么VD0就是由VB0，VB1，VB2，VB3，组成的，VB0是最高8位，VB3是最低的8位
用位来表示就是，VB0.7-VB0.0 ,VB1.7-VB0.0 ,VB2.7-VB2.0 ,VB3.7-VB3.0
可以看到VB0.7是VD0的最高位，VB3.0是VD0的最低位，共32位
那么按照你的问题，将1这个数值传到VW1中，由于VW1是由VB1（高8位）和VB2（低8位）组成，所以这个1是被存储在VB2的最低位，也就是VB2.0这个位上，
那么这时你看VD0的数值用16进制数应该是16#00000100;(注意16进制每两个数占用1个VB字节)
10进制数就是256;
大众2.0t高低功率区别 很多车友觉得高低功率发动机之间的区别只是程序不同，其实并不是这样的。高低功率发动机压缩比不同，涡轮不同，除此之外还有很多地方是不同的。
高功率发动机的压缩比要比低功率发动机小，并且涡轮压力比低功率发动机大。高功率发动机的汽缸垫和气门室盖垫承受的压力和温度都比低功率发动机大。
高功率发动机的涡轮设计与低功率发动机是不同的，此外汽缸盖设计也与低功率发动机有些许不同。
高功率发动机工作时温度和压力都更高，所以高功率发动机的冷却系统也要比低功率发动机更强，这样可以避免发动机温度过高。
如果车友们将低功率发动机刷上高功率发动机的程序，那可能会导致发动机出现爆震，并且会降低发动机使用寿命。
车友们千万不要小看爆震，严重的爆震可能会导致活塞炸裂或连杆变形。
所以，如果对动力有要求，还是购买高功率发动机。如果只是日常代步，可以购买低功率发动机。
高功率发动机的维修保养费用更贵，并且油耗也更高。
大众2.0t低功率发动机
大众2.0T低功率发动机用于取代1.8T发动机。这里知道一点的是：排量越大，动力输出的平稳性越强，车辆运行越顺畅，驾乘的质感越出色。
大众2.0T低功率发动机，与大众1.8T发动机同属第三代EA888系列。2.0T发动机的最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m。特点有以下几个：
1、发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加上歧管喷射。混合喷射技术比直喷技术更加成熟，而且混合喷射能够减少积碳。
2、发动机的排气歧管被整合进了气缸盖。好处就是能够保护增压器。气缸盖上有冷却的水管，蒸汽温度很高，两者之间能够进行一个互补，水温也会提升比较快。这样的话，车辆冷磨损更小，暖风热得更快。
3、多了一个特别的技术，叫可变相位。
附大众标志介绍：
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
