你好，你是想问大指挥官发动机是横置还是用竖置吗？大指挥官发动机是横置的。大指挥官发动机用的是2.0升直列4缸横置涡轮增压发动机。大指挥官的这台2.0T发动机其实就是将GIULIA上的那台纵置2.0T发动机改为了横置发动机。所以大指挥官发动机是横置的。
请问大指挥官也像自由光和指挥官一样烧机油吗？
目前，大指挥官2020款的官方指导价为239800元-369800元，大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版的官方指导价为299800元，目前保定市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费28131元，再加上商业保险10467元，最终的全款落地价为338398元。
大指挥官车头采用硬派的线条，给人一种十分硬朗的感觉，加上网状中网，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者。
大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版内饰以黑色为主，加上银色饰条，带来一种大巧若拙的感觉。另外，实拍车型标配了陡坡缓降、上坡辅助、GPS导航系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，大指挥官配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
这款车发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
