您的提问有误，因该是冬天不能用夏天机油
因为油的粘性流通性能不一样，冬天的机油稀一些，在夏天时可以用，
夏天的机油稠，在冬天用的话，冬天气温低机油会变得更稠，这样机油就不好润滑机器，所以冬天不能用夏天机油
10W-30冬季机油夏天能用吗
10w-40机油夏天用最好，冬天也可以用，但是没有0w40机油好。
W前的数字越小，代表低温流动性越强，10w代表与极限为负25摄氏度。W后面的数字代表高温粘性，在我国的环境来说，40基本可以在正常使用下满足各个地方的高温极限。
所以10w40的型号，是完全适合夏季使用的机油，但是应尽量在南方，气候较高的地区，盲目使用使用高粘度的机油，会对发动机造成损害。一般厂家都会有推荐高温情况下应该使用什么型号的机油，哪怕没有推荐，也不能使用机油粘度比原厂推荐高很多的，一定要相信厂家才是最为科学的。
扩展资料：
机油高温粘度的选择通常是根据发动机的特性去进行的，如日系车要选择高温粘度小的机油，这样才能保证vvt、vtec等机构能够正常工作。
但也不需要担心低粘度的机油无法很好保护发动机，因为日系厂家在制造机件时对机件的表明做了高强度硬化的处理，即使使用粘度低的机油也不会磨损特别厉害。
日本与韩国系制造的汽车，从本世纪初就开始推行低粘度机油，对机油的流动性要求更高，这也和他们的发动机技术有关系。所以日系车主大可不必盲目使用高粘度机油。
一般来说,是可以使用的，只要符合车子的机油等级要求。但是夏天气温高，要求机油高温下的粘度一定要保证。
有的适合冬季用的机油只是保证在低温下机油的粘度适合(低温好启动)等级达不到，夏季对高温下机油流动性的要求比较高。这个要注意了，在自己替换机油时候一定要注意选择自己车子本等级或高一级别的机油。
冬天气温低，建议还是换用低粘度等级的机油，夏天气温高，换用高粘度等级的机油，并不会对车辆保养起到额外的帮助作用。
甚至相反，部分司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤。而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。
一般来说，不论是发动机油液还是变速箱油液，现阶段油液工程师会倾向选择粘度等级尽量低的油液。因为粘度更低的油液一般意味着更少的搅油损失和更高的效率，对于整车来说，就是更低的综合油耗。而同样降低整车1%的油耗值，降低发动机油液粘度的开发成本，要低于其他硬件更改或者软件标定更改的成本。
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机油简介:
1.机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine
oil。密度约为0.91×10?（kg/m?）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
2.10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
3.四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
4.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
5.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
6.二冲程机油：二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类，二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。
参考资料:百度百科机油
