造成发动机怠速偏高的可能原因有:节气门调整机构故障,如节气门卡在应急位置;进气管漏气,特另1是漏气部位发生在节气门之后;发动机在踱行工作模式下运行。造成发动机起动困难的可能原因有:喷油器喷油过多!过少或雾化不良;火花塞!分缸线及点火线圈等高压电路故障或蓄电池正!负极接线等电路故障;发动机正时错误;进气管漏气过多;排气管堵塞;燃油压力低;冷却液温度传感器信号失准。由于排除发动机怠速偏高故障较排除起动困难故障容易入手,因此决定先依据造成发动机怠速偏高的可能原因进行排查。连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码,由此排除发动机在踱行工作模式下运行的情况;对节气门进行匹配,能听到节气门调整电动机转动的声音,并且VAS5052显示匹配成功,由此排除节气门调整机构有故障的情况。在维修实践中,发动机怠速偏高故障多数是由进气管漏气引起的,加上进气管漏气也会造成发动机起动困难,因此把检查重点放在节气门之后的进气管上。起动发动机,当怠速偏高时用平口钳依次夹住节气门后的各真空管,同时观察发动机转速变化。该车发动机真空管路设计比较复杂,经过耐心检查发现,当夹住其中1条真空管(图6)时,发动机怠速会立即恢复正常,为840/rmin,这说明该车故障是由该真空管漏气造成的。顺着该真空管检查,发现其接至活性炭罐电磁阀,推断故障可能出在燃油蒸气回收系统
