太平洋汽车网车子启动不走对车影响不大，就是会耗油，不过怠速的时候最好是不要用太多大功率的电器，不然电池会亏损的，车子长时间怠速也会导致大量积碳。
汽车在怠速状态下油耗不是很高，如果打开了空调的制冷功能，那其实在怠速状态下油耗也是比较高的。并且，长时间让发动机处于怠速状态会导致发动机内积碳增多，这样对发动机是不好的。
发动机处于怠速状态时，汽油燃烧不充分，这样会导致发动机内积碳增多。积碳对于发动机的危害是很大的，积碳经常会出现在进气道，气门，节气门，燃烧室内。
如果积碳出现在了燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机出现爆震现象，这样会导致发动机动力下降油耗升高，还会损伤发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
车子发电机坏了车子给油门不走，可以打电话叫修车的拖走修理。
汽车发电机坏了的反应如下：1、缸体、缸盖变形：发动机排白烟；怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡；缸压低。2、气缸体与气缸盖的裂纹。3、气缸垫烧蚀：汽车发动机运转不平稳，排气管有“突、突”的响声；发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高；相邻两缸窜气，气缸压力低，有时进气管回火，排气管放炮；气缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡；冷却液漏入气缸内，排白烟，发动机难以启动；冷却液漏人曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质；发动机温度高，有时在发动机外部气缸垫边缘有漏水之处。
导致发动机故障的原因如下：1、故障原因：缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。2、故障原因：缸体与气缸盖水套壁厚较薄。水垢集聚过多而散热不良。缸体结冰冻裂、冷热急剧变化、碰撞受振。比如：缸盖的排气门座属于应力集中的薄弱部位，水垢隔热作用使散热条件进一步恶化，热应力过大，在应力集中的作用下就容易产生裂纹。铸造时的残余应力影响。发动机在高速运转时的惯性、热应力、气缸体受交变应力作用等原因，使水套壁产生裂纹。气门座气缸套镶配次数过多,压配工艺不当或过盈量过大。3、故障原因：气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。气缸体和气缸盖接合面变形。发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行。气缸垫本身质量问题。
