1：小循环就是冷车的时候节温器不打开，只是机体里面的冷却液循环，水箱和补偿水壶里面的冷却液不参加循环，（这个时候电子冷却风扇不工作）。
2：大循环就是水温达到一定程度节温器打开水箱和补偿水壶里面的冷却液参加循环以便保持温度不超过冷却液的沸点.（达到一定的温度电子冷却风扇工作）
汽车冬天冷启动困难，车辆抖动严重，并且熄火。如果踩油门瞬间熄火？
发动机是有中冷器的，即在涡轮增压器和发动机之间引入了一个中冷器。这是因为发动机直接排出的废气温度通常高达8、9百度，会造成涡轮本体、进气温度升高，加之压缩空气时做功，增压压缩进气缸的气体就有可能过热而造成汽油预燃而发生爆震，影响动力输出；同时，高温也是引擎的隐形杀手。所以，增压发动机通常会引入中冷器来降低进气温度。一般来说，使用中冷后能减小50～60度的进气温度（离开临界值），可以适当的提高发动机压缩比，改善低转速时的动力输出；同时由于冷空气的密度大，所以在相同条件下，这种设计可以提高发动机的进气密度，因此发动机工作效率更高。
发动机冬天冷启动困难，抖动，熄火。这个现象一般是由于发动机积碳尤其是节气门积碳引起的。
发动机冷启动阶段，ECU电脑会自动加浓燃油喷射。一般是正常闭环工况的十几倍。中控电脑收集的进气流量信号来源于节气门开度，如果节气门积碳严重。那么通过节气门开度计算出来的进气量就会有很大的偏差，此时的喷油量与进气量不匹配，燃烧不充分，所以发动机抖动。当发动机温度上来了，润滑也正常了。前后氧传感器介入，中控电脑进入闭环控制。此时抖动现象消失。
建议清洗节气门和燃烧室积碳。
