发动机的异常噪声大部分由于润滑条件差、活塞和气缸壁过度磨损、活塞和气缸壁的间隙的嵌合公差超过正常范围以及发动机运转时裙子和气缸壁碰撞造成。因此发出“啪嗒啪嗒”清脆的声音，通常在怠速时或发动机运行时。异常噪声包括：1、发动机顶部发出咔嗒咔嗒的爆震声时，爆震声是有规律的，频率随着发动机转速的提高而上升。该异常噪声主要起因于活塞顶部与气缸盖的碰撞；2、发动机运行中听到气缸侧面“当当”或“戟然”敲击声，通常意味着发动机有敲击气缸的故障；3、发动机发出“当当”声时，表示气缸与气缸套之间存在润滑不足；4、如果打缸的声音是“咔嗒”一声，说明活塞很可能存在磨损或变圆的问题。
对于发动机的异响，主要是活塞敲击气缸发出声响，活塞撞到活塞摩擦“气缸肩”发出声响，活塞销响连杆轴承，气缸漏气响阀门和挺杆带动正时齿轮。发动机的异常噪声主要分为以下几种。1、配合间隙过大引起的异响。配合间隙是汽车装配质量的重要项目。在润滑、温度、负载和速度一定的情况下，随着配合间隙的增大，异响会变得明显。发动机的某些零件因磨损而导致间隙变大，引起异响。例如，活塞和气缸壁的撞击声、连杆轴承和轴颈的碰撞声等。2、润滑不良引起的噪音。润滑是发动机正常工作的重要前提，润滑系统可以冷却、润滑、清洗密封和防锈。在配合间隙、温度、负荷和速度一定的情况下，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油质量的影响。润滑油质量越好、压力适当，就会生成良好的润滑油膜。因此，润滑油膜越厚、机械冲击越小，越不易产生异常噪声。相反，磨损力增强，产生异响，明显清晰。3、紧固件紧固、松动引起的异响。发动机运行中产生的振动会导致部分零件松动，产生碰撞声。例如，飞轮固定螺栓不紧固、连杆螺栓不紧固等引起异常声音。4、由于活塞销与活塞杆衬套的配合、活塞销凸台孔的配合松动、活塞销的两端面与活塞销扣接触等原因，产生异常噪音。
