拉力赛，是越野摩托车赛事当中，花销最大的体育运动，相信很多人都早有所闻。赛车的设计和制造是一件非常复杂的工作，而且赛车上的每个部件不能简单的以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格，不过这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费、车队管理成本等等的话，就组成了摩托车拉力赛车队运营的真实成本，那么听着你说说的这些费用，真的不低，的确，看大车队来说真的不低。
这里再提一下其中拉力赛车的F1吧。F1车身全是碳纤维做的。刹车碟要在时速300公里每小时的时候要在几秒内降到0，一般的车咋么可能做的到。还有那引擎每百公里要消耗60多升油，就算是超跑都能没得比。变速箱平均每场比赛换上千次档。
方向盘也贵。一辆车基本的造价在1千多万人民币。这还不算研发的钱要是算上那可能要上亿了，还有数不清的零件。
其实拉力车的价格比马莎拉蒂贵的原因很简单，我们顺着逻辑来想，拉力车是一种专业比赛的车，况且还有在比赛的时候拥有特别高的安全性，时速等等，这些方面的研发成本肯定要比玛莎拉蒂这种量产车便宜的。
福克斯改装成l拉力赛赛车大概多少钱
evo?x现在进口到我们国内的都是自动挡的?手动挡的只卖给各个车队
在我们国内车队中用的最多三菱的是东南汽车万宇车队，他们车队从组建至今一直用三菱，车队最多的时候有30多辆evo，他们的车子完全是通过自主改装的，很多其他车队都找他们买赛车。如果你需要也可以跟他们联系下看卖给你不卖，但是价格肯定贵，我想要200万以上
你完全没说清楚。
首先拉力赛车，你是要去跑拉力赛还是随便玩玩？
如果是你自己的私家车，建议你就别玩了。赛车这个东西，两三年就可以把一部车整变形。
拉力赛车最基本的改装大致有以下：
1.车架强化，安装翻滚架。
2.悬挂、避震系统针对越野/拉力进行升级
3.车轮、刹车系统、包括动力系统，都需要不同程度的升级。
4.车辆轻量化，拆除与赛车无关的所有配件。
国内跑CRC的车基本改装都在30-70万元。国外的一部拉力车造价一般都在20W美元以上。
