展开说点。起亚进入中国后， 老普莱特先用的沈阳组装马自达发动机，后来韩国进口了一部分。数量不多，3万台不到。这个是真省油，AT的市区才跑不到7个，要不是车型外观老旧，估计现在还热卖。
02年开始生产千里马，发动机还是来自沈阳组装。
直到05年，起亚在盐城办了个发动机工厂后，才逐渐实现国产化。
目前，现代起亚在北京、盐城、日照都有发动机工厂，产能合计近百万台。
其实稍有点了解就该知道，现代起亚集团，早期技术，现代来自三菱系，起亚来自福特、马自达系。
不过现在整合以后，现代起亚和三菱、克莱斯勒开始共用发动机了，在高端车型上，现代起亚制造缸体，三菱提供活塞、气门杆等物件。
看看产品线也知道，现代起亚从1.0~3.6排量的汽油机到柴油机都有发展，而且可以说经验丰富。
变速箱方面，现代起亚也用过三菱、伯格哇呐、nf、爱信的变速箱，同时自己也在进行研制，目前6速自动档变速器都出来了。 多锥体手动变速箱也装备了国产rio forte.
现代、起亚在北京有个手动变速箱生产厂，4速自动变速器好像还是从韩国进口的。
以前有发动机和自动变速器不太配套导致油耗大的问题，现在看来
国4。黄标车是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。
锐欧搭载了直列4缸发动机，匹配了5速手动变速箱，最大功率82kW，最大扭矩145Nm，整备质量1136公斤，等速油耗5.71升/百公里，排放标准满足国四排放。
国4标准进一步降低了污染物排放限值，中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
扩展资料排放标准的治理措施：
1、不断提升排放标准：
汽车生产厂商作为企业，利润最大化是其始终追求的。为了促使汽车生产厂家改进产品以降低上述有害气体的产生源头，一个国家就必须对汽车尾气排放建立相应的法规制度。在未来，仍然需要不断提升排放标准，控制排放限值。我国的排放标准借鉴于欧洲标准，但比欧洲标准略低。
2、采用替代燃料：
气体燃料主要指天然气(NG) ，液化石油气(LGP) 等。LGP的汽化较为容易，与空气混合的均匀性大大优于汽油，有利于燃料的完全燃烧，从而降低排放。LPG的辛烷值高，抗爆性能优于汽油，允许采用较高的压缩比，有利于提升发动机的动力性能和热效率。
百度百科——起亚锐欧
