除了根据故障指示灯的显示知道烧油外，车主还可以根据车辆尾气排放情况做出初步判断。从各油的燃烧情况来看，可分为冷起动燃烧油的冷起动时废气冒出青烟而不冒出热气的三种类型。原因专业分析：主要因阀门油封老化或损坏，密封效果差急加速烧油：怠速或急加速冒青烟。原因分析：气缸内壁和活塞环密封不良随时烧油。无论是冷启动还是突然加速，都会冒出青烟。原因分析：发动机磨损严重，密闭不严。燃烧机油的主要表现是行驶时尾部排出蓝色废气。这是在检测是否有过多的机油进入燃烧室，参加清晨的冷起动后，排气管是否冒出青烟的：清晨的冷起动时，上百次检测排气管是否冒出青烟，是在发动机长时间不运转时，油封汽车发动机油燃烧现象：1、发动机油燃烧最直剥落的现象是动力下降快。夏朗以前来烧机油的时候也用过极保护，动力确实没有改善。2、检查后发现油泥更多，同事迈特威也在燃烧机油，但看到动力反而上升，知道改变了GT的魔力，使用起来真的很惊讶；3、动力相当大，加速启停反应也快，可以跑15000公里更换。上个月去4s店洗zd车，顺便检查了发动机，里面没有任何油泥，不需要多花。
当时和v选择的时候也是看中了迈特威旋转座椅，灵活的小桌板，以及v是福建产的，不能再坑爹,你去试驾一下v你就会明白我说的。先来说说优点：-视野极其好，视线高度基本与公交车司机位平起平齐，对于各种大型suv都是轻松看他们车顶，印象里SUV里就landcruse看不到车顶吧。通过性也非常好，车子才4米9，在很狭窄的停车场穿梭一点都不在话下。（这点在深圳太重要，如果是gl8估计会很痛苦）-空间特别大，回老家去邻居家串门两三公里的短途最多车上塞了11个人（一半大人一半小孩，现在回想还是觉得很危险，不再干这事了）。旋转座椅后，长途行车后排四个人可以愉快地打牌。如果有小孩子的话估计都会很喜欢在第二排第三排玩耍。应急运货方面也是一把好手，三米多长的轻钢龙骨以及2.4米的木工板放进来都是轻松放入，拉个三四十包20kg的瓷砖胶也是不在话下。跨城市搬家也很方便，今年初帮朋友搬家，他的电频车可以横着放进迈特威。-动力响应很快，基本没有延迟，甚至很多时候让我想起了之前的E90 330i，方向一点都不虚，高速（160km/h的速度下无比稳定），在操控方面估计迈特威是最佳mpv了，很多时候想小小激烈驾驶一下，s档还是非常给力的（就是s档油耗有点儿高）。-大家都说大众双离合如何如何，实际体验是2万多公里就顿了我两次，还是在高速情况下，不知道我进行了什么诡异的操作。2万公里两次的频率可以认为是没有顿挫，平顺的一腿。再来说说缺点：-动力不线性。对，响应快而不太线性，和自然吸气肯定比不了了。比如低速情况下油门踩深一点，会感觉车子立刻有加速，但是猛烈的加速会延迟0.1秒左右才来。有时候车上坐着乘客，我不想开的很突兀但又想加速加快点就需要非常精确的去控制油门才能做到。-高速动力不足。毕竟自重2.3t的车子功率才150kw，车子100km/h再提速就感觉比较没有力气咯，最近准备去刷一个tmc的外挂来加个30kw的功率。到时候应该能解决这个问题。扭矩倒是够用，350N，低速地板油甚至轮胎会hold不住而打滑，低速推背感十足。-走破损路面路噪明显。毕竟是主打欧洲市场的车，可能就没优化过烂路的行驶吧，走不平整的路面会感觉路噪很大。另外，悬挂偏硬，好路的话行驶感受非常好，烂路比较痛苦，看论坛里说T6的dcc已经很大程度缓解了这个问题，建议楼主可以自己试试车。 ?使用习惯：-kn空气滤网，每次加油都加入0.1%比例的红线si1添加剂，上次机油开了15000km，没有烧机油的痕迹。-高速油耗9-11不等，城市综合油耗12-15不等视拥堵情况而定。想弄个电车来做城市通勤车，最近在关注。
