发动机舱里的尘土不需要经常清洁，频繁清洗还容易让发动机出现问题。比如：线路问题、发动机内局部存水、或是导致前大灯进水。应该注意的是，即使不常常清洁，也不要让它太脏，如果灰尘过多，就会在汽油加注口附近产生大量油泥。
先来说经常清洗带来的第一个问题：线路问题。如果总是用水清洗发动机，很容易发生短路，一旦短路就有可能烧坏发动机。有些电脑版和插头被水浸湿后不会马上出现短路燃烧，但水会让插头的电极发生氧化腐蚀反应，进而发生接触不良或其他故障。
再来说第二个问题：舱内存水。由于发动机舱比较深，所以积水很难排出去。一般来说影响不会很大，因为重启发动机时，高温会将水分蒸发。只有在少数情况下，比如洗车之后一直没开，这样就会导致局部生锈。比如舱内有些零件的安装孔（火花塞孔和氧传感器孔），就会因为积水生锈导致无法拧开。如果更换零部件，螺纹就可能被拧坏。
接下来说第三个问题：大灯进水。在我们看来前大灯是独立封闭的，其实不然。因为灯泡的功率较大，亮起时产生的温度很高。大灯上都会配有通风口，这样才能保证温度平衡，保持内外压平衡。如果在清洗发动机时不慎将水漏进大灯内，就会产生雾气，影响照明效果，还容易损坏大灯。
最后来说注意的问题。如果发动机尘土过多，还是要清洗的。最容易出现尘土的地方是机油加注口，因为每次加油时，可能会让机油喷溅到口内。尘土落在机油上就会下沉，时间久了会附着在加注口附近，产生大量油垢。这些油垢落入发动机舱内，短时间不会发生什么故障，但时间一长也会影响散热性能。
气管损坏。
有可能是涡轮增压器漏气导致的发动机无力，也有可能是进排气系统堵塞，增压器实际上是一种空气压缩机，是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
重点检查滤芯是否太脏，是否被杂物包裹。空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。无论空滤采用湿式还是干式都应根据要求清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
离心式机械增压器
离心式机械增压器利用叶轮一种类似于转子的装置提供动力，将空气高速吸入狭小的压缩机壳体。叶轮与涡轮增压器压缩机的转子相似，其转速透过输入轴变速器的放大，可达5-6万转每分钟。由于空气在叶轮轮毂处被吸入。
因此离心力会导致空气向外扩散。这些空气会使叶轮处于高速低压状态。扩压器是一组环绕叶轮的固定叶片，它会将高速低压的空气转换成低速高压的空气。当空气分子碰到这些叶片时，会减慢速度，从而降低气流速度以及增加压力。
这类增压的的效率是三类机械增压器中最高的，同时增压值一般也较前两类高，常常需要加装中央冷却器以降低压缩空气的温度。
由于这类增压器与涡轮增压器的高度相似性，不少人误认为这是一类涡轮增压器，不少人也称其为涡轮机械增压器。但严格来讲，从压缩机的驱动方式上说，这就是不折不扣的机械增压器。
