怎么说呢，外形设计还是不错的，内饰风格中庸了点，不过用料还算不错，24L的发动机，平时在市内跑，基本车速在40码左右，整体的动力输出也很平顺，变速换挡没什么顿挫感，就是机械助力欠缺了点，虽然平时操控也不觉得怎么费劲，但要是电动助力就更好了，也回老家跑过两次山路，底盘和悬挂调校还是很不错的，车身很稳，过道转弯的时候很有安全感，还有一些坑洼路段，车速降下来，跑过去也没什么太大的颠簸感，说实话，国产车能调校到这个水平，算是很不错了，用车快一年，目前还没有发现什么毛病，后期继续观察。
24L舒适版的，这款车整体还不错，舍得给油它就给力；目前出现的问题是：1、轮噪太大，前右避震异响，过减速带跳的厉害；2、变速箱钝挫，特别是在减速降档到35公里左右的时候，就会出现打齿轮的异响，很大声，钝挫感像突然刹车一样。打算国庆节去桂林4S店检查一下。
16款18T尊雅，目前行驶快两万五千公里，没多大让你烦心的事 也没把它当爷供着 表显79左右 主要自己用 管他大爷的什么操控性能啥的 自己开的舒服就好 空间可以舒适感也不错 就是车有点长 有点宽 停车比较麻烦 ～小刮小蹭的就再正常不过了 油耗肯定是相对来说比较高的～望采纳
吉利博瑞定位B级轿车，车长超过49米，再加上吉利在外观造型方面的成熟设计，整体颜值很高，符合当下年轻消费者的审美。但要说博瑞这款车质量怎么样，其实还是要剥开美丽的外衣来看的。
首先看一下它的三大件。发动机分为15T和18T两款，其中15T为三缸机，关于三缸机到底怎样，我觉得无需多言，所以如果想入手这款车，直接考虑18T车型就行。变速箱也是分为7档双离合和6速手自一体，双离合在很多消费者眼中仍然是敬而远之的。底盘主要看一下它的悬架，前双叉臂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，符合B级车的定位，舒适度表现也不错。
除了三大件之外的质量情况，其实从吉利其他车型也能窥探一二，吉利汽车这些年在造车技术和车型品质方面确实有了很大进步，尤其是有了沃尔沃技术的加持之后，更是在市场上“如鱼得水"，不过小毛病依然还是会有，这在汽车这种集万千部件于一身的工业产品上也属正常。
吉利博瑞的性价比高吗？它的动力强吗？
优点：最满意的地方就是这车的空间够大，底盘舒适，隔音效果很好，动力也不错。功能丰富，配置比较高。基本上开出去还是经常有人问你这是什么车要多少钱？还是挺有面子的。
缺点：优惠的太少了，B级车里基本没有比它更少的了。
外观：博瑞GE的颜值，我觉得不用担心，实际看车的时候比网上的还要漂亮一些，霸气外露，近五米的车身，给你一种美好的感觉，而且我觉得不管是看什么， 人的第一眼的感觉很重要的，刚看到它的时候，就已经确定这就是我所要买的车了。
内饰：车里的内饰方面，也是我见过的车内最用心的了，塘塑的整个中控台，可以来说是相当用心的，车内的异味也比较小，中控屏这块儿也是我要说的，非常的满意， 中控屏完美的显示了车内的信息，更清晰，而且车内的氛围灯也让人很舒服
空间：从整款车的空间的话我觉得也是棒棒的，2870的轴距，是同级别的车型少有罕见的，空间很大，后排的空间坐个一米九的大汉都绰绰有余，前排空间也是，还有就是后备箱的容积了，也是超满足的，这个对于一家三口来说，真的是很够用的。
配置：那可以说是应有尽有了，当初买车就是冲着这配置来的
动力：发动机的声音和抖动都控制得非常好，现在车友比较关心的是博瑞GE三缸机是有抖动较大的问题。但从实际的驾驶感受来说，如果你不告诉我这是一台三缸机，我根本感觉不出来。与老款的博瑞相比，博瑞GE发动机的声音反而较小，启动瞬间抖动也小。在此建议大家多进行实车体验，不要人云亦云哦
操控：博瑞GE的悬挂加强了很多。在过减速带的时，明显感觉比博瑞要舒适，对车身的支撑也很到位。而且博瑞GE采用的是湿式双离合变速箱，散热效果较好，能很好的防止变速箱过热。此外几乎感觉不到换挡的顿挫，加速很线性，涡轮的介入也不会让动力来得很突兀。偶尔小激情一把，加速还是有推背感的。
油耗：这款车的在油耗这，我现在市区里跑的话的79的油耗，像高速上我还没有试过，因为是新车，暂时也看不出来的，所以我就只能等到后续再发了
舒适：对于GE这款车，舒适性是特别给力的，座椅的舒适度也好，车内的噪音也特别小，尤其是怠速的时候，车内很安静也。还有这车有的后排的老板键，包括座椅通风加热都是有的，以及配备了车载空气净化器，也大大的提高了车内的呼吸安全
优点：不管是空间、外观、操作都是比较满意的，尤其是外观看起来很高端大气。
缺点：后尾箱有点小，感觉还可以在大一点，再低一点的话就更好了，提重一点的东西就有点费力了。
外观：吉利独有的进气格栅，动感的流线型设计，外观适合比这更有优美语言形容。
内饰：豪华大气上档次，是同价位里内饰最好看的车。
空间：驾驶室和副驾驶空间都很充足，尤其是后排座外还可以跷二郎腿，除了后尾箱有点小。
配置：超长的轴距加上后排出风口，坐着简直不要太舒服。
动力：动力输出很平顺，15T加电机组合，超车很有信心。
操控：方向盘转向轻盈得心应手。雨雪泥泞路刹车不拖泥带水，不会出现打滑现象。
油耗：上下班路途比较近平均9的多油，开空调的话会稍微高一点，马上要去做首保了，希望做完会在低一点。
舒适：驾驶在坑洼路面颠簸不会太明显，驾驶员座椅带按摩功能，简直就是长途旅行的法宝。
优点：空间够大，隔音效果比较好，而且视野非常宽广，有了它，一切路都在脚下！
缺点：没有什么缺点的。
外观：很霸气，开出去倍儿有面子，很长脸！
内饰：比起合资来说，内饰绝对可以了，但是豪华档次还是不够。
空间：只能说空间够用，跟我预期的一样，我178调整好自己的空间，后排乘客的腿部空间算刚刚好那样
配置：配置方面感触最多的还是它的后视镜电动折叠，之前那辆车就没有这一配置。现在，在我需要折叠后视镜时，可以直接按车内的按钮就可使折叠收缩起来，不用再下车手动折叠了，很方便。
动力：加速肯定没有同排量的小车那么凶猛，但是跟同排量的SUV比起来速度还是可以的，想要超车很是轻松。
操控：方向盘够轻，而且转向十分准确！甚至不像是大型车。。非常灵敏！刹车也是十分敏感。
油耗：油耗9L，吨位在那摆着，所以也算正常。
舒适：座椅包裹性非常好，长途比较舒服，不会感觉很累或者特别压抑之类的，隔音效果也很棒，关上窗之后基本上听不到外面的声音。
优点：用料扎实，能看出来很用心，侧面很漂亮，线条很有张力。正面我只能说我不讨厌。价格可以，售后超级棒。
缺点：涡轮迟滞有点严重，油门踩深一点，动力输出有延迟。
外观：外观的话侧面超好看，车头那个吉利家族样式对有密集恐惧症的人来说有点接受不了。
内饰：内饰做工很不错，大面积软材料。我看一个车内饰做工如何，去副驾驶位敲敲前面面板，咚咚咚响的塑料材质的我一般就PASS掉了。
空间：空间很宽敞，后排跷二郎腿无压力。
配置：配置表里面的我就不说了，就说几个比较装逼的功能，倒车后视镜自动调整，触摸锁车，从来不用掏钥匙，别人还问我是不是指纹解锁。。。
动力：40以下，发动机转速在1000转以下，动力有点肉，高速很稳。
操控：方向盘很精准，个人感觉悬挂有点硬。
油耗：目前跑的不多，显示10个油，主要是怠速比较多。
舒适：我是我这个省第一个买博瑞2017顶配版的车主，车载导航没有激活。4S店人说，处理好了你可以把车开过来或者我们过去。我想你都不问我家在哪里你就能保证你们过来？我说好。大概5天左右，给我打电话，说他们过来，我说，我在一个山区县，200公里山路，来回400公里，你们过来吧。我看他们怎么收场，人家就说了一个字：好！于是，跑了200公里山路，堵车5个小时来到我的面前，1个小时后帮我升级好了，当时都下午4点多了，吉利厂家的两个小伙才去吃第一顿饭。说了这么多，表达的就是一个意思：
1、吉利博瑞这次很用心，别人都说我傻，问我为什么要买国产车，可以买某某特，某腾，我全部顶住压力，我觉得我的坚持没有错。
2、国产车之所以大家不敢买，是因为前几年我们国产车厂家造了很多烂车，这两年就是为他们当年种下的苦果负责的时候，同时，国产车要能在中国汽车市场的夹缝中生存下去，就必须质量比合资车好，配置比合资车丰富，价格还要比合资车低，否则无法生存，这就是现状。
博瑞就是在这种夹缝下生存出来的，我选择博瑞，是因为我相信国产车肯定有不足的地方，距离合资车水平还有很长的路要走，但是只要你不停的走，总有一天会达到甚至超越他们的水平，老祖宗说，子不嫌母丑，不能因为国产车问题多，质量差就一票否定。最后借用金庸老爷子在《白马啸西风》全书最后一句来为这篇点评结尾：合资车他们都是很好很好的，可我不喜欢。
