“EV功能受限”只是比亚迪对汽车故障的一种定义，各个企业有不同的称呼，其表现是车辆动力性能受到限制，无法高功率继续行驶。
针对EV功能受限这一问题，目前比亚迪官方采取的做法仅仅是来一个修一个，并没有给出任何解释。
据车主描述，导致EV功能受限的原因非常多，有的是空调有问题、有的是变速箱有问题、有的是动力电池问题等五花八门都会激活高压互锁保护机制。
比亚迪ev受限概率：
1、轻者出现故障提示，动力缺失，但车辆还可以较低速行驶。
2、严重的则是在直接动力中断，直接趴窝走不了。
事关安全问题，确实值得重视。而针对该现象，有人认为这是比亚迪DM-i的技术缺陷，品控没有做好；也有人认为这是所有电动车的通病，不能就此一概而论。
便会发生以下几种情况：
1、故障报警：即通过仪表警告灯或相关警示语，来提醒驾驶员。
2、降低高压输出功率：即降低电机的输出功率，给驾驶员反应时间停车。
3、切断高压电输出：当车辆处于停止状态后，直接切断高压电输出，让车辆无法启动。
?比亚迪汉发动机采用什么样子的？
目前，比亚迪汽车正在推进五款发动机的量产工作。现阶段采用稳定、可靠、经济的三菱4G系列发动机对于消费者而言还是现实和必要的。
此五款发动机的各项参数均达到世界领先水平，1.0、1.3、1.5L发动机不仅技术领先，而且具有极为出色的燃油经济性和性能稳定性，是名副其实的环保型发动机。1.8L和2.0L发动机采用比亚迪公司自主研发的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能，关键元器件优选世界知名汽车电子公司产品。可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，同时具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。在各种工况下，BYD系列汽油机均可在最佳状态下工作，保证了整车的安全性、经济性和舒适的驾驶性能。
