导语
6月20日，一汽-大众大众品牌首款轿跑SUV探岳X在粤港澳大湾区车展完成全球首秀，并公布了新车预售价，价格区间为23.6—29.6万。新车基于探岳打造，定位中型SUV，采用的是溜背造型设计，可以看作是探岳的Coupe版本。作为一汽-大众（大众品牌）旗下首款轿跑SUV车型，探岳X有何亮点？对于一汽-大众而言，这款新车的推出，意味着什么？下面，我们带着这些问题，来聊聊探岳X这款新车。
一汽-大众“盛产”最美大众？
说到一汽-大众的轿跑车型，我想大家首先会想到大众CC，它号称是最美大众车。而如今一汽-大众再次推出轿跑车型，不同的是，这次是SUV轿跑版。近两年轿跑SUV是车市的热词，它更是车市向年轻化转型的一个信号。用一句通俗的话来形容，得年轻人心者得天下。所以，我认为一汽-大众推出探岳X的目的主要有两点，一是开辟更为广泛的细分市场，满足年轻消费群体的需求；二是品牌向上，完善高端化产品布局。
特别是第二点，结合到探岳X的预售价来看，其价格并不便宜。探岳的官方指导价为18.59—31.39万，而探岳X主打的是23万到29万这个价格区间。简单说，其对应的消费人群已不是普通家用车购买者，而是追求个性和品质的年轻人，有一定经济实力。所以，探岳X相比探岳，不仅仅是风格变运动了，其定位也更高。
探岳X的溜背造型，你打几分？
我们来具体聊聊探岳X这款车的造型，客观说，如今市场里轿跑SUV还真不少，可能对于大家来说，感觉都一个样，那就是SUV“加个”溜背造型。个人觉得，轿跑SUV有两点很重要，第一是整体协调性，也就是从车头到车尾，整体看起不别扭，并且从C柱开始，流畅度很重要。我们在现场看到探岳X的实车，其整体Coupe风格还是很上镜的，看起来有一种美感。值得一提的是，车身尺寸方面，探岳X相比探岳有点调整。探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，而探岳长度为4589mm，高度为1660mm，轴距2731mm，宽度同为1860mm。
用官方的话来说，探岳X在造型设计上，兼顾了美感和实用，也就是并没有牺牲后排车厢空间。值得一提的是，探岳X还是大众汽车在中国生产的首款100%?R-line车型，探岳X在设计上结合了大众R高性能系列车型的动感设计语言。仔细看，你会发现，这款车很多细节之处，都凸显了运动风，带一点性能范。最后，有一个数据值得一说，那就是风阻系数，探岳X的风阻系数低至0.342。对于SUV车型来说，低风阻意味着低油耗，并且可以提升操控加速性能。
阿川评车
很多人喜欢问，轿跑SUV到底能火起来吗？个人觉得，它火与不火，只是一种市场表现。一种风格的存在，即代表它的合理，更是说明它有一定市场需求。而探岳X的到来，让市场又多了一款轿跑SUV，消费者的选择也更多了。对于探岳X的推出，我认为它对一汽-大众品牌的意义深远，因为要拿下市场，靠的不是一款车，而是完整的产品布局。而探岳X，就是其关键一点。
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一汽-大众中大型SUV年内亮相，轴距超途昂，售价或31万起
导语：作为一汽大众的首款SUV，大众探歌在上市之后，在消费者市场的口碑还是不错的。参考去年11月份到今年1月份，三个月，探歌的月均销量达到了1万台以上。不过，收到疫情影响，整个车市不景气的情况下，探歌在2月和3月的销量总和仅5千多。为了更快的恢复，探歌这款车最近也是给出了很大的优惠，笔者查询到，在大庆地区，探歌的优惠最大4.4万起，也就是说指导价为13.58-20.38万元的探歌，优惠后跌破10万（9.18万起）。就终端售价来看，探歌可谓吸引力十足，那么，这款车的产品力如何呢，一起来看看。
竞争力分析：大众是块金字招牌
大众探歌定位紧凑型SUV，是如今消费群体最多的一个车型类别，许多刚需用户会首先考虑到这一级别的车型；而在品牌上，探歌拥有着“大众”这块金字招牌，拥有着更高的关注度和认可度，对于自主品牌和第二梯队的合资品牌来说，探歌的品牌优势很大；性价比方面，探歌已经将价格下放到了9.18万，已经触及到了自主品牌的售价区间，单说价格，已经对自主品牌构成了一定的威胁，而在配置上，大众探歌就不一定比同级别自主品牌SUV高。
乞丐版分析：价格是优势，但配置较低
很多人买车，首先考虑到的是一款车的入门车型，也就是最低配的车型。因为他们的想法是，我买一台车，看重的是其三大件，配置不需要多高，基本能用的提供就行。没错，入门车型的优势就是价格实惠，缺点则是配置低。
对于探歌入门版车型——2020款 200TSI 手动两驱型，优惠后终端售价9.18万起。配置方面，主副驾双气囊、胎压报警、后雷达、自动驻车、蓝牙、LED日行灯、全车窗一键升降、后排出风口、PM2.5过滤装置等基本配置，都已经算是这台入门车的亮点配置了，可想探歌的最低配，确实比较丐版。
动力方面，搭载的是1.2T发动机，116马力，175牛米，零百加速10.6s，也算说得过去，别告诉我你还要追求什么加速感。
值得一提的是，入门版的探歌在传动方面匹配的是5挡手动变速箱，不会开，或者不想开手动挡的朋友，只有绕行了。悬架方面，入门版的探歌也是“特立独行”，后悬架采用的是扭力梁，其余车型则是多连杆。
总的来说，入门版探歌有点像是是为了压低价格而存在的一个配置。
值得买分析：2020款230TSI DSG两驱进取型性价比最突出
而对于大多数消费者来说，笔者更推荐探歌2020款 230TSI DSG两驱进取型这款车型，优惠后终端售价11.18万起。推荐这款车的理由是，性价比相对较高，以一个更实惠的价格，能够享受到相对多的配置体验。
相对于入门版，2020款 230TSI DSG两驱进取型增加了前侧气囊、前后头部气囊、定速巡航、运动驾驶模式、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联、LED大灯等配置，能够满足更多消费者的需求。
动力方面，则是1.4T发动机低功率发动机，131马力，225牛米，这次也将零百加速控制在了9.7s。传动方面，当然是7DSG双离合变速箱，手动挡和自动挡朋友都没有压力。
阿川评车
总的来说，在合资紧凑型SUV市场，探歌算是综合实力比较强劲的选手，有出色的三大件，有大众品牌背书……如今，结合4.4万起的优惠幅度，使大众探歌的竞争力进一步提升。而若是让我建议，我认为探歌只要能有4万以上的优惠，就完全可以考虑买它！
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众所周知，一汽-大众目前已经有三款SUV车型，分别是小型SUV探影、紧凑SUV探歌、中型SUV探岳。一汽-大众SUV产品矩阵已经涵盖从小型到中型的SUV市场。
对于一汽-大众来说，这样的产品矩阵显然还不够完整，因为对比隔壁的上汽大众途昂，一汽-大众明显缺少了一款中大型SUV。
其实，一汽-大众已经早有布局。
在去年的上海车展上，一汽-大众展示过一款概念车，当时命名为B?SMV。如今，汽场了解到，一汽-大众代号为VW416的SMV?VVF的白车身已经下线，这就意味着一汽-大众第四款SUV车型离正式亮相又进了一步。
它的车身尺寸表现十分惊人，轴距达到了3.1米，采用了7座布局。而途昂的轴距为2.98米，和一汽-大众的这款代号为VW416的中大型SUV相比，差距不小。
从概念车上，我们可以看出一汽-大众的这款新车延续了家族式设计语言，前脸格栅的设计造型为不规则设计，内部加入了横幅饰条，全LED大灯组看起来很威武，下方保险杠为贯穿式设计。
车身侧面较为修长，腰线为分段式设计，D柱顶端处做了熏黑处理，看起来好像悬浮式设计。
车尾部分，贯穿式LED灯组点亮效果十分突出。
价格方面，参考同为MQB?B平台打造的途昂的售价，预计尺寸更大的一汽-大众SMV价格会更高一些，起售价或许会超过31万元。
动力方面，预计一汽-大众SMV将配备2.0T（含高/低功率）四缸以及2.5T六缸涡轮增压发动机。
写在最后：
一汽-大众推出第一款SUV探歌的时间是2018年7月份，这款SMV?VVF的推出时间在2020年下半年，也就是说在两年的时间里，一汽-大众连续推出了四款车型。
这样的推进速度看起来很迅猛，但平台化生产让一汽-大众推出一款新车变得更加容易。
一汽-大众连续推出SUV车型看起来如暴风骤雨，风头正健，力压上汽大众一头，但南北两个大众毕竟属于一个大众品牌，最后的赢家还是大众。
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