年轻人买SUV，既要颜值高，更要操控好。本期《逛车市》就给大家推荐三款编辑心目中的首选车型。它们在城市里好开、好停，而且颜值还高。一起来看看有哪些车？
三款车分别是丰田奕泽、马自达CX-30、大众探歌。推荐车型配置分别为：
奕泽?2.0L?奕驰版（指导价15.98万，优惠2万）
CX-30?2.0L?雅悦型（指导价14.79万，优惠8千）
探歌?280TSI?舒适型（指导价17.08万，优惠3.5万）
三款车的最终落地价格也都在15万出头。接下来我们把三款车型对比着说。
外观对比
从数据上看，三款车的车身尺寸并没有太大的差距，探歌的车身长度相比另外两款车要稍微短一点，但由于宽度和高度略有优势，加上奕泽和CX-30的外观主打运动，所以探歌的整体外形，看上去并不比另外两款车型显小。
三款车型中外观最激进的当属奕泽，丰田这么多年能出一款这样有个性的车型也实属不易，打破了大家对丰田车型中庸油腻的一贯看法。无论是造型非常凶悍的前脸，还是夸张的车身线条和轮廓，以及辨识度极高的尾部造型，奕泽的这些大胆设计别说是放在两年前，就算是放在现在也不会有太多人能接受。加上价格也不算便宜，这大概都是它一直都不温不火的原因吧。
和奕泽夸张的运动造型不同，CX-30的运动感就显得非常纯粹，家族式造型的车头，安放在这辆长度不到4米4的车身上显得格外修长，搭配上几乎没有腰线的流畅车身线条，使得整个车的外形非常耐看，炯炯有神的双眼（大灯）再配合上4只18寸的大脚（轮毂），以及双边双出的排气设计，都为整车增添了不少的运动气息。
相比前两款车型，探歌的外观着实有些低调，长着一张大众标志性的前脸，让人大老远就能认出来它一辆大众！外观来看，真是中规中矩。一个方面看是缺乏个性，另一个方面看，却也显得耐看、可靠、朴实。
内饰对比
三款车型的内饰风格相差还是挺大的，总的来说各有优势和不足，奕泽中控台的紫色皮质材料触感很软很舒服，炮筒式的机械仪表盘也十分个性，蓝色饰条贯穿中控台并一直延伸到了左右前门，使得整个车内氛围偏年轻运动化，不得不说这样的颜色搭配真的会激起人们的驾驶欲望，不过编辑个人感觉奕泽方向盘的造型略显臃肿，与车内氛围些不搭。不过奕泽（或者CHR）在整个国产丰田的SUV序列里，算是内饰做的最出色的。
▲奕泽内饰
而CX-30的内饰则是延续了马自达家族式的设计风格，比如熟悉的三块机械仪表盘，触感高级的中控台用料，简洁的功能按键布局以及手感非常不错的多功能方向盘，中控液晶屏偏小，不过，这也是马自达的一惯风格，在它看来，分散驾驶者注意力的大屏并不可取。
▲CX-30内饰
而探歌的内饰着实没什么好说的，除了那块显示效果还不错的全液晶仪表盘外，其余的部分依旧那么大众！不好的地方是塑料感还会那么重，缺乏个性。好的地方是功能区划分清楚，而且横平竖直，清晰区隔，盲操很方便。
▲探歌内饰
乘坐空间对比
虽然外观和内饰稍显逊色，但探歌的后排乘坐空间表现却十分优异，两个一米八的大汉坐里头也能活动自如，如果中央地台高度能再降一些就更好了。
▲探歌第二排
相比探歌，奕泽和CX-30偏运动的设计风格，导致其后排乘坐空间相对较小。而且不得不提的是，虽然奕泽和CX-30的后排空间都较小，但由于奕泽的后门把手隐藏式的设计，导致后车窗较小，再加上后排隐私玻璃，所以奕泽后排空间的采光性比较差，坐在里面感觉十分压抑。
▲奕泽第二排
▲CX-30第二排
动态对比
这三款车型编辑都实地驾驶过，虽说三辆车都是小型SUV，但驾驶感受却各有不同。三辆车配备的都是前麦弗逊独立悬架，而后悬架则分别采用的是E型多连杆独立悬架（奕泽）、SEB蝶形仿生后悬结构（CX-30）和多连杆式独立悬架（探歌）。所以，在乘坐舒适性上，奕泽凭借自己优良的品控，以及它换挡的平顺还有良好的隔音效果，排在了三款车型的第一位。不过提速略慢是它的软肋，驾驶感也略显单薄。
探歌的隔音以及滤震水平和奕泽虽有差距，但相差不大。由于它搭载了1.4T的涡轮增压发动机，加上较轻的车重，所以在提速方面是三款车里最优秀的。
而CX-30在提速方面和奕泽差不多，但它的优势更多的是体现在偏运动的底盘调校以及人车合一的和优秀操控，尤其是刹车调校相当线性、舒服，此外，CX-30一改马自达的老毛病，在隔音以及乘坐舒适性上都有很大的提升。
配置对比
三款车在配置方面相差并不大，毕竟都是同一级别的合资车型。定速巡航（奕泽标配ACC自适应巡航）、后倒车雷达和影像、无钥匙启动、智能进入、手机互联等实用配置三款车型都有，而奕泽和探歌还多出了碰撞预警、皮质座椅以及语音控制功能,由于三款车型的体积都较小，所以360全景影像这种配置对它们来说并不太实用。但说到配置又不得不提奕泽标配的10安全气囊了，简直就是买气囊送车！
总的来说三款车的价格出入不多，配置也相差不大，最重要的是由于车身尺寸相对较小，它们都比较便于停车和通过一些狭窄路段。但是在驾驶感上还是会有一些差别的，如果你在意的是偏运动的外观和操控的话，那么奕泽和CX-30你可以多考虑下，毕竟马自达一向都以同级别无人匹敌的操控著称。但如果你更介意空间并且对动力有一定的要求，那么探歌会是更好的选择。
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15万级热门小型SUV的个性之选，丰田奕泽的购车、养车费用分析！
前不久有不少年轻的消费者留言想要看一下丰田的奕泽IZOA，今天它来了。从佛山市的真实成交价来看，目前市场上比较热门的车型为2020款?2.0L?奕驰版?国VI，2020款车型暂无优惠。虽然优惠不太高，但从整体产品力看，还是值得考虑的。今天我们就来看看2020款?2.0L?奕驰版?国VI有哪些亮点配置。
根据数据我们可以发现，丰田的奕泽IZOA?2018款有着一万元的优惠，而2020款暂无优惠。2020款的入门级?2.0L?奕动版目前的裸车价为14.58万元。而顶配的2.0L?奕炫版目前的裸车价为17.68万元。虽然暂无优惠，但是该车的性价比还是很高的。
配置?：动力方面，2020款?2.0L?奕驰版?国VI搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），配置方面，这款车搭载了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等安全配置，更好地保障了驾乘人员的安全。除此以外，这款车还搭载了自动驻车、自动头灯、自适应远近光等辅助配置，有效减轻了驾驶人员的操作强度。
总结?：从实际表现来看，该车还是挺不错的，虽说该车的后排空间稍微小了一点，但是作为一款年轻人用于日常代步的小型SUV，该车还是比较合适的。不过就售价而言，该车目前的优惠力度并不怎么大。当然，价格只是一个因素，合适的配置、可靠的品质以及是否符合自己的需求才是需要考虑的，所以具体怎么选择就看你自己了~
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不同于专业的汽车媒体人，很多消费者对于买车这件事其实想得没那么复杂，好看、好开、够用、省心就够了。对于预算15-18万的年轻人来说，一汽丰田奕泽IZOA就是这样一款车，犀利的外观造型、小巧的车身尺寸、完善的安全配置、不错的口碑保证，让它成为了当下不少年轻人购车时考虑的对象。
那么这样一款充满个性化元素的小型SUV，现在购车需要花费多少钱？养车费用高不高？今天小智就来帮大家好好算笔账。
一汽丰田奕泽IZOA作为一款车长仅4.4米的小型SUV，指导价却要14.68万-17.48万元，很多人都会喊贵。但是如果仔细翻看配置，你会发现奕泽的基础配置还挺丰富。10安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、9英寸中控大屏、四门车窗一键升降等配置一应俱全，特别是安全配置在同级别中很少见。总的来看，指导价15.48万元的2.0L奕驰版是销量主力，它相比入门车型多出来的倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅都非常实用。
尽管丰田奕泽的基础配置很高、TNGA架构下的安全性能也很出色，但是市场上对于这样一款颇具个性的小型SUV还是不太买账。1.8万元左右的现金优惠对于丰田车来说已经算是“大幅”优惠了，一汽丰田还为奕泽提供了“首付50%，3年免息”的贷款方案，月供仅需1900元。即使是刚刚参加工作的年轻人，1900元的月供也是能够负担得起的。
TNGA架构下的丰田车型基本都是1万公里/6个月的保养周期，奕泽的保养手册还建议车主在5000公里/3个月内前往4S店进行检查，附赠一次洗车，服务不错。免费首保要求在10000公里/6个月内进行，不然4S店有权取消车主免费首保的资格。由于采用了自然吸气发动机，丰田奕泽的保养手册建议每10万公里更换火花塞，相比涡轮增压发动机长了近一倍。而且不同于采用了爱信AT变速箱的车型，丰田奕泽的CVT变速箱在更换变速箱油方面的成本更低，常规的更换周期为6万公里。
丰田奕泽每次保养需要使用4.2L全合成机油，不过大多数4S店都会按照5L的价格收费，剩下的一点机油可以带走。最终按照保养手册的要求，丰田奕泽前6万公里预计花费4721元的基础保养费用。
虽然丰田奕泽定位于小型SUV，但是它的自重达到了1.5吨，已经接近很多合资中级轿车的重量水平。所以这台热效率40%的2.0L自然吸气发动机并不能带给丰田奕泽太强的动力体验，得益于模拟10速CVT无级变速箱，燃油经济性才是它的强项所在。根据试驾体验，丰田奕泽在120km/h的速度下，巡航转速仅为1750转。
丰田奕泽上市已经有一段时间了，真实车主的油耗数据已经成型，实际7.48L的百公里油耗对于一款1.5吨的SUV车型来说表现优秀。按照目前上海地区92号汽油6.95元/升的单价计算，丰田奕泽一年2万公里的油费预计为10397元。
很多人购买丰田车型就是图省心耐用，奕泽的保养、燃油费用都很低，符合大家的预期。而且车道偏离预警、主动刹车系统的存在，降低了发生事故的概率。4.4米的小巧车身在城市中停车更加方便，对于新手司机比较友好。
最终不算停车费、过路费、洗车费等费用，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用，折合每个月只需要1500多元。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供，每个月的车辆支出大概在3500元，负担不算大。
如果不是家庭用户，对于小年轻们来说，丰田奕泽还是挺“香”的，除了个性化的造型、丰富的安全配置以及不错的品质外，亲民的养车、用车成本也是它的卖点。2019年，一汽丰田奕泽共收获了52989台的销量，我们也期待它在2020年能有更突出的表现。
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