有。根据查询重庆江津区人民政府官网得知，截止2023年7月5日，江津区火车站并未停运，不只有货运火车，仍有客运火车。老成渝铁路的菜园坝至江津段沿线将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点。
尤溪火车站客货两用，站房面积4000平方米，站址设在西城镇区北侧约1公里处，全站总长2600米，海拔高程为167.8;米，距县城约4公里。该站设到发线6条（含正线2条），预留1条。设450×10.5×1.25M的基本站台和中间站台各一座。规划旅客列车50对，未来75对，旅客年发送量预计为46万人，未来为60万人，旅客最高聚集人数为700人，客站站房建设规模4000平方米。货场设货物线2条，货物站台两座，站台上仓库两座，货站面积约5.2万平方米。规划货物列车18对，未来24对，初期货运量为年发送39万吨到52万吨，远期货运量为年发送49万吨到65万吨。
尤溪火车站站房依山而建，站房与304省道上下落差近30米，给站前广场及配套基础设施设计带来一定的难度。尤溪县将位置的不利因素转化为优势，因势利导，打造福建省内独特的高台火车站广场。广场共有4层，将火车站、公交车站、长途汽车客运站“三站合一”，分梯度多级过渡，实现了各种交通工具的“无缝衔接”，乘客可享受“无雨换乘”的便利。
一般标准的动车站站台长度应该是450米，由于向莆铁路也跑普速火车，所以，各沿线车站也应该都有在450米的基础之上再预留更长一些的“延伸站台”，来停靠普速慢车（下图中橙色箭头所指区域）。从谷歌卫星图观察向莆线的所有客运站发现：尤溪火车站是个例外！是单侧长站台：1号站台450米，2、3号站台550米。（泰宁站站台最长 有600米）
2013年9月26日，对尤溪人民来说是一个值得纪念的日子，因为在这一天，向莆铁路正式开通，圆了我们多年的铁路梦。不仅如此，在这一年间，向莆高铁一天天的“成长”，不断地给我们带来好消息，下面我们就通过一组数字对比来了解一下
34趟经停列车
向莆铁路开通一年来，经停尤溪火车站的班次从最初12趟，到2013年12月28日调图后的31趟，到目前的34趟，经停列车的班次持续增加。
140.5万人次
经由尤溪火车站上下车的旅客人数从开通第一天的450人，到现在日均4183人次，客流量呈成倍增长态势。
近70个省外直达目的地
除了省内的主要城市，从尤溪站乘车可直达国内的深圳、重庆、南昌、长沙、郑州、太原等近70个市县。
4万人
随着动车开通的集聚效应不断显现，西城新区聚集总人口已超过4万人。集镇所在地人口，从 2009年的1.53万人增加至去年底的2.77万人;包括毗邻的尤溪经济开发区城西园，聚集的总人口已超过4万人。
19.62亿元
截至2014.9.26，向莆铁路沿线环境整治 共带动宜居环境计划投资19.62亿元。相继完成了尤溪火车站站前广场、城西大道和团结大道综合整治、尤溪经济开发区城西园绿化和闽中物流园环境整治等重要节点建设。8个重点整治村共拆除有碍观瞻构(建)筑物2.17万平方米，平整场地5000余平方米，清运垃圾8500立方米，完成房屋改造350座、整治河道6公里，绿化美化提升3800余平方米。
