运20发动机是国产的。这款发动机就是以“太行”发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，还可作为大型客机、新型双发中型运输机、和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。
在动力系统方面，运－20原型机将使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机。
运20发动机的优势
其短舱吊装布局，可以减少航发的体积和重量，对于运20增加载运能力有实际作用。而且其全权限数字式控制系统“FADEC”，使用布满航发的传感器收集发动机工况，然后实时调整油耗和发动机喷口，以达到减低油耗的目的。
WS-20也只能解决油耗问题，让运20在现有基础上百尺竿头更进一步，但是无法从根本上解决发动机的功率的问题。因为WS-20本质上还是仿制的CFM56-7核心机，外界猜测其水平为13-16吨，因此运20的起飞重量受限于发动机推力，不可能再有更大的增加，导致机舱容积不能完全利用。
乌克兰的。俄罗斯不卖，转而求助乌克兰。
D30型涡扇发动机，来自俄罗斯土星科学生产联合体有限责任公司，与伊尔76所用的发动机一样。由于我们进口伊尔76时会多进口一些发动机作为备用。所以这次运20试飞的时候自然会用比较成熟而且自己用的比较顺手的发动机。
当然俄罗斯也有比这个更好的也更加适合运20的发动机PS-90A，就是图204客机和伊尔476使用的那款发动机，但是人家一直提防我们获取他的相关技术，所以始终不肯卖给我们。
当然我们买了这么多土星科学生产联合体有限责任公司的D30发动机，在经过协商之后，其允许我们仿制，在国内叫做WS18，在成都组装。当然我们也有自己在研为运20准备的发动机，名为WS20，是以WS15为核心机的大涵道比发动机。
