汽车拉缸最后的后果就是发动机的损坏，可能的损坏部位有：汽缸壁、活塞、连杆等。
汽车拉缸的主要原因
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、 活塞销外出，刮伤缸壁；
6、 气缸内进入异物；
7、 活塞与缸壁配合间隙过小；
8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转。
汽车拉缸后解决办法：
如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。
发动机拉缸是指什么意思
发动机轻微拉缸的话对于车辆来说没有太多的影响，但是轻微拉缸表现在车辆的动力上面，积碳严重，甚至会出现轻微的白烟现象，也就是说在气缸上面出现了轻微的损伤痕迹，但是对车辆的发动机来说不会造成太大的影响。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有“嗒、嗒、嗒”的响声，而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。拉缸严重时，发动机会直接熄火。
动机拉缸的原因：
1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热；
2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；
3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；
4、活塞销或缸套装配不良,引起变形。
发动机拉缸有何现象：
1、发动机动力明显下降，车辆加速无力；
2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象；
3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象；
4、发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
汽车为什么会拉缸 拉缸是什么意思
发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤。如果严格禁止，会发生易熔磨损，导致发动机启动困难或自动熄火。拉缸是发动机的一大事故，其根本原因是气缸内壁、活塞环和活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良，甚至干摩擦。因此，引起拉缸的原因主要有以下几种：1发动机冷却系统因泄漏缺水过热，无法立即补充；2机油泄漏或机油消耗量过大，造成机油严重不足；3长时间高速或过载启动发动机，温度过高；4活塞销或缸套安装和配置不良导致变形。因此，在日常使用中，必须注意发动机的保养和维护，以避免拉缸这种严重的故障。
发动机拉缸怎么办？
拉缸的原因有以下几个方面原因：
1、机油缺失或品质差：发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。
2、发动机温度过高：常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如果车辆还继续行驶，那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度，使气缸内壁的润滑油膜无法形成，会导致活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。
3、发动机积碳严重：汽车在行驶一段时间后，都会产生积碳和油泥，如果发动机内部积碳比较严重，那么积碳就会从活塞顶部脱落下来，很可能会卡在活塞和气缸之间，而积碳大多是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽，从而造成发动机拉缸。
拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
扩展资料
对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
参考资料：
发动机拉缸是什么原因造成的
发动机拉缸的处理方式：更换缸体与活塞。发动机拉缸是一种很严重的发动机事故指气缸内壁被拉成很深的沟纹活塞、活塞环与气缸壁摩擦丧失密封性从而导致气缸压缩压力降低动力性丧失发生拉缸症状若继续使用只会越来越严重。以下是发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系统损坏：因泄漏、缺水未能及时补充而造成发动机过热。2、发动机机油过低：导致气缸密封性和润滑功能损失。3、活塞环损坏：活塞环断裂刮伤缸壁。4、活塞销卡圈脱落：活塞销卡圈脱落会刮伤缸壁。5、燃用劣质燃油：燃用劣质燃油会导致拉缸。6、活塞销外出：活塞销外出会刮伤缸壁。7、进入异物：气缸内进入异物会导致拉缸。8、间隙过小：活塞与缸壁配合间隙过小导致拉缸。9、装配过紧：活塞销装配过紧引起活塞变形。
“发动机拉岗前会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。”
以下是关于拉缸的信息：
1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
2、造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的布置是否完善等。
发动机拉缸的原因：
1、发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、发动机漏油或机油消耗太大，使机油严重亏欠；
3、发动机长时间高速或超负荷运转，使温度过高；
4、活塞销或缸套装配不良，引起变形；
5、活塞与汽缸配合间隙过大；
6、机油含大量的杂质；
7、活塞与汽缸的润滑不良，或选用了不适当的机油。
注意事项：发现有拉缸或疑似拉缸的现象要马上熄火请专业人员进行检查及进行必要的维修。
