大众奥迪汽车继电器编号含义 大大 中中 小小 大众奥迪继电器编号 对于特殊的注明车型和零件号: 继电器顶号 作用 2BC 959 753A 摇窗下降继电器 2BC 959 753 摇窗延时继电器 2BC 955 531 内顶灯延时继电器 0 风扇继电器 1进气预热继电器 4安全带报警系统控制单元 007组合继电器 10 怠速及超速切断控制单元 811 919 096（零件号） 13 空调继电器 15 雾灯继电器 17.18 卸荷继电器 19 刮水继电器 21 闪光器 22 挂车遇险报警器 24 车窗玻璃升降继电器 29 安全带报警系统控制单元 30 电控单元继电器 31 散热器风扇继电器 32 电控单元继电器 33 前灯清洗系统继电器 38 冷却水泵继电器.乘客室通风系统 41 触媒警示继电器 42 冷却液不足指示继电器 42A 冷却液不足指示继电器 44 催化反映器报警控制单元 47 自动预热过程控制继电器 51 喇叭继电器 53 喇叭继电器 60 预热塞继电器 61 超速切断控制单元继电器 67 油泵继电器 72 后窗刮水器和洗涤器继电器 78 ABS液压泵继电器 79 ABS继电器 80 进气预热继电器 80 汽油泵继电器（大众面包车） 82 怠速控制提升控制单元 83 电动坐椅自由轮锁止机构继电器 85 ABS液压泵继电器.ABS电磁阀继电器 87 ABS锁定控制继电器 91 燃油泵启动控制单元 94 暖风.A/C继电器 99 可调整时间间歇/喷水继电器 100 二次空气泵继电器 102.104预热塞继电器 １0９ 发动机控制单元供电继电器 111 二次空气辅助泵控制继电器 114 暖风.蒸发器继电器 125.155怠速提升继电器 126 启动锁止继电器 137 预热塞系统和EGR.CAT柴油发动机控制器! 140 空调继电器（大众面包车） 147 压缩机切断继电器 150 启动锁止.倒车灯继电器 151 后雾灯继电器.挂车牵引继电器 167 燃油泵继电器 167A 发动机控制器供电继电器（新普桑） 175 启动锁止.倒车灯继电器 186 启动机锁止继电器（防盗报警系统,PASSAT） 192 雨刮间歇继电器，适用帕萨特，宝来 208 油泵继电器 212 燃油泵继电器（4缸红旗） 213 卸荷继电器 214 风扇继电器 215 燃油泵继电器（5缸奥迪） 216 启动预热继电器 217 风扇高速继电器 262 怠速控制单元 263 油泵继电器 271 刮水继电器（5缸奥迪） 272 散热器风扇控制继电器（5缸奥迪） 285 电动车窗升降控制单元 296 空调继电器4 309 油压报警器 316 舒适控制单元 320 空调压缩机继电器（A61.8T） 332 风扇继电器（Ａ６） 317 刮水/洗涤器间歇继电器 363 电动玻璃升降控制单元 370 散热器风扇继电器.二次空气继电器 377 刮水间歇继电器 398 空调切断继电器 404 燃料预供应继电器 409 燃油泵继电器 411 中控锁继电器 412 点火线圈供电 428 发动机控制单元供电（宝来1.8T） 431 中央门锁控制器 449 制动灯继电器 531 刮水间歇继电器（奥迪100） 097 顶棚灯延时继电器 产品型号：417２桑塔纳2000型车窗自动控制继电器 红旗的 257电动车窗 296空调 411电动门锁 401遥控电锁 213卸荷 87 2000 玻璃升降继电器 425 宝来 主继电器 167 任何 油泵继电器 捷达 J17油泵继电器 J59卸荷继电器 Ｊ５３雾灯继电器
电子多挡自动变速器(AT)是应用最广泛、技术最成熟的自动变速器。根据控制方式的不同，液压自动变速器可分为液压自动变速器和电子自动变速器。目前汽车上使用的是电子自动变速器。
1-液力变矩器；2片式离合器；3-单向离合器；4-行星齿轮系；5-离心力调节器；6—驻车锁；7—制动带；8—控制活塞；9—压力调节器
AT传输结构的一般解决方案：
在自动变速器中，换档过程是完全自动的，不需要驾驶员的干预。换档时不会中断牵引力。控制单元根据车辆的行驶状态决定何时换入哪个档位。液力变矩器用于车辆起步和换档时减少变速器负荷。
AT传输原理的一般解法：
自动变速器由以下系统组成：
动力传动系统(液力变矩器):起连接发动机和自动变速器的作用。
齿轮传动系统(行星齿轮机构):主要用于改变汽车的速度和方向。
液压控制系统：将油泵输出的压力油调节到不同的压力，输送到不同的部位，达到不同的液压控制目的。
电子控制系统：通过监测汽车的整体运行状况，实现对自动变速器不同功能的控制。
冷却控制系统：保持自动变速器在合理的工作温度。
1—带涡轮扭转减振器(TTD)和变矩器锁止离合器的液力变矩器；2-油泵；3-单行星齿轮组；4—驱动离合器A；5—驱动离合器B；6—驱动离合器E；7—制动离合器C；8—制动离合器D；9-双行星齿轮组；10—输出轴法兰
结构的一般解：
各种自动变速器的外形和内部结构不同，但其基本部件是相同的，都是由液力变矩器和齿轮自动变速器组成。常见的部件有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管路、控制阀体、调速器等。根据这些部件的功能，可以分为五个部分：液力变矩器、变速器齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档控制机构。
带水平6档的自动变速器的横截面
a-油泵；b-中间传输；c-输出/主减速器；B1，B2-盘式制动器；PT1、PT2—-行星齿轮架；f-自由轮；S1 ~ S3—太阳齿轮；k1 ~ K3-片式离合器；P1 ~ P3-行星齿轮
配备AT自动变速器的汽车可以根据路况自动改变速度和扭矩，使驾驶员能够专注于道路交通，而不会被换档所迷惑。
优点：换挡没有人工干预，故障率也很低。只有变速器油需要定期更换，基本不会出什么问题。
缺点：传动效率低，换挡慢，拖累油耗。
但是随着AT技术的进步，上述问题已经好了很多。
