2018年。根据查询宝马品牌官网得知，宝马水鸟于2018年3月23日正式在国内上市。售价为51310元，比街车版的G310R贵2410元。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，驾驶者之车诞生
轿车：宝马i3、宝马1系、宝马2系运动旅行车、宝马3系(进口)、宝马3系GT、宝马4系、宝马5系(进口)、宝马5系GT、宝马6系、宝马7系。
品牌介绍
宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。
1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
始创人名吉斯坦-奥托在航空领域的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到如今万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是。
宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。
1923年，第一部宝马摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
-宝马
宝马的公关公司是哪家
上一集车叔讲到，宝马在完成了产品基本布局之后，决定使用新的命名体系：新的命名体系由三位数字组成，第一位数字代表着级别，数字越大级别越高，后两位代表排量；于是第一个使用这个体系命名的车型就是宝马520，一个中间的级别，“5”代表着它既不太大，也不太小，“20”代表着它20L的排量。
第二个，使用这个体系的是宝马6系，它是双门轿跑车E9的换代车型，底盘代号为E24。
到了70年代中后期，第三款使用新命名体系的车型来了！它就是我们常常提到的那台“绕不开的3系”……
正传（二十一）：绕不开的宝马3系
之前我们说道，在20世纪70年代前期，最著名的宝马汽车一定非BMW 2002莫属了。但英雄难免迟暮，再著名的车型也有老去的那一天，所以，在70年代中期宝马给“02系列”系列进行换代，并把宝马最钟爱的数字给了它——3系由此诞生。众所周知，宝马3系在之后的日子里也不负众望，一直担任着宝马品牌性格的“代言人”。
底盘代号E21的第一代3系在1975年推出，它的设计师和此前担任E12的第一代5系的设计师同为保罗·布拉克（Paul Bracq），所以宝马3系也保持了家族化的风格，活脱脱像缩小版的E12（5系）。此外，除了配置较低的316和318采用双圆灯之外，其他车型全部配备了与E12一样的四支圆形头灯。
整体来说，E21的宝马3系相比“02系列”更现代更大气了，而且内饰的设计也更符合豪华品牌的定位，中控台明显的偏向驾驶者的设计，与如今的那些“运动”车型相似；或者说，如今那些标榜自己“运动”的车型多半也是参考了这代3系吧。
动力方面，316和318继续采用直列四缸发动机，而320及以上的车型则更换了更强劲的直列六缸发动机。这种情况在此后的3系上一直延续下来，直到90年代的第五代3系（E90）开始才有所改变，从这代开始，320也使用四缸发动机了，再到现在只有在最顶级的宝马340上才能见到六缸发动机的身影了，不过这也都是后话了。此外，初代3系仍然使用了双门的设计，但从第二代的E30（3系）开始，宝马为了照顾实用性，增加了四门版本。
讲到这，恐怕就有不少人有疑问了，为何现如今的宝马3系没有两门版了呢？这个说起来就是跟现在越来越细化的宝马产品布局有关了，现在的宝马轿车有1-8系，按照宝马的理想来看，单数的1、3、5、7代表着三厢轿车，而双数的2、4、6、8则代表着1、3、5、7的运动版或轿跑版。所以宝马3系的双门版并没有消失，只不过它换了个名字，变成了宝马4系，当然这也是后话……
在宝马3系之前，宝马一直是行业大佬奔驰的追随者，包括之前取得不错销量的“New Class”系列和第一代宝马5系，它们中大多数都是为了对标奔驰的某款产品。而这种情况在宝马3系身上发生了逆转，此时开始宝马已经成为了奔驰最大的竞争对手，在1982年第二代3系（E30）上市的同时，奔驰瞄准这个级别推出了自己的190系列（W201）轿车，这款车也就是奔驰C级的前身，它凭借着奔驰强大的产品力和品牌影响力，取得了不错的销量，但到1993年停产时，这款奔驰车还是比同一年停产的宝马3系（E30）少卖了50万辆。
车叔有话说
宝马3系的篇幅比较长，但是它值得！
因为它是宝马有史以来最成功的车型，没有之一！是它让宝马从追随者的角色摇身一变成为了真正的行业大佬，让无数后辈追崇敬仰。
不过，对于一个豪华品牌而言，3系并不足以成为它的旗舰产品，宝马需要一辆足够豪华的旗舰轿车，于是该轮到宝马7系登场了！
下一集，车叔接着讲宝马7系的诞生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
ServiceplanPublicRelations。根据查询宝马官网信息可知，ServiceplanPublicRelations是宝马在德国的主要合作伙伴，负责宝马公司在媒体上的宣传和形象塑造（公关）。宝马的全称是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的。
