大众车烧机油，能够说成见怪不怪，每一款车系多多少少都存有烧机油现象，仅仅明显的程度不一样而已。但我们也无需太过于担忧，基本上跟发动机是拉不上关联的，难题一般都出在气门油封或是活塞杆间隙过大。只需通过专业的解决以后，对自己的爱车是没有其他危害的。
①气门油封
气缸实际上也是用于避免汽车机油渗漏到发动机燃烧室里边，但由于时间的延期，或多或少全是会产生损坏或衰老的状况。比较严重的情况下会危害气缸的密闭性，这样一来就比较容易发生烧机油的现象了。因此如果是气门油封发生情况得话，应立即拆换气门油封。
②活塞杆间隙过大
当小车的使用时间非常长，会出现点燃不充分的的积炭附在发动机活塞上，但长时间不处理得话，很可能会使发动机活塞与发动机缸体的间隙扩张，导致汽车机油注入发动机燃烧室中，导致烧机油，比较严重得话还会继续导致发动机“爆缸”的现象。因此按时清理积碳是十分关键的，是防止烧机油的合理方法。
对于大家哪新款车不烧机油，一切正常来讲是找不到这类车系的，大家只有给大伙儿强烈推荐，烧机油几率较低的大众系列。就比如配搭第三代EA888系列发动机的车系，根据改成混和油泵系统软件，与此同时改进涡轮增压的导热特性（水冷散热的方法），进而有效的降低烧机油的难题。
但咱们依然要留意开车习惯性，假如习惯性的急加快和长期的汽车行使（发动机高速运行），非常容易就导致润滑脂浮油的毁坏，进而导致发动机润化欠佳和一部分零件的损坏，那时候发生烧机油现象也不以为意。
烧机油这个话题是车主们都十分关心的，车子烧机油会导致车辆氧传感器损坏过快，造成积碳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等问题。因此，很多车主都想知道怎么判断自己的爱车是不是烧机油。
首先我们要了解烧机油和正常机油消耗的区别。正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的。机油可以润滑气缸壁和活塞的接触面，防止零件过快磨损等，清洗汽缸里磨下来的杂质，带到油底壳沉积等。因此车子加入机油后一定会有所消耗的，只是这个消耗的量不大，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的。如果超过这个量，那么就可能存在烧机油的问题了。
所谓的烧机油指的是机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起燃烧。烧机油对于车子是一个巨大的损耗，如果车主们发现机油的消耗量比较大，那么就需要通过这些小方法判断车子是否烧机油。
1、排气管是否冒蓝烟
早上车子第一次启动时，注意观察排气管是否有冒蓝烟，如果有则说明车子烧机油了。这个方法最好两个人配合，因为冒蓝烟的时间很短，并且只有在车子长时间放置之后才会出现。
另外如果汽车在行驶过程中，如果驾驶员猛踩油门时出现蓝烟，也说明车中烧机油了。
2、看排气管内部
这个方法很简单，只需要把车子熄火，观察排气管内侧的情况。如果排气管内侧下部出现黑色的沉积物，用手摸上去是湿漉漉的，还有点粘手，这就说明发动机性能不佳，汽油里混入了部分机油，有轻微烧机油的现象。如果排气管内侧完全被黑色沉积物覆盖，这就说明车子烧机油的现象已经比较严重了。
3、火花塞是否有积碳
正常燃烧的火花塞积碳细腻，无颗粒状堆积状积碳，而烧机油的火花塞则有明显的积碳现象。
其实车子出现烧机油的问题主要还是汽车本身油气分离器设计不合理造成的，也就是发动机存在缺陷。我们知道发动机是车子的心脏，只有优良的发动机才能保证汽车的正常运行和车内人员的安全。驭胜S330搭载了1.5LGTDi汽油发动机，用在驭胜S330上的这台代号为JX4G15B5L的涡轮机采用了直喷和DVVT两项时下主流的技术，燃油的雾化与空燃比的控制更接近理想状态，保持了高性能、高燃效、高环保的完美平衡。因此，选择一个好的发动机是避免烧机油问题的最佳方法。
