汽车为什么不用电磁发动机

核心提示汽车为什么不用电磁发动机汽车为什么不用电磁发动机 电磁发动机汽车能用;电磁发动机优点:1、目前使用的汽车发动机大多是燃料燃烧为主,但燃料是有限的,不能长时间使用,同时燃料的燃烧也会带来有害物质;2、类如汽油机、柴油机等,都在燃烧机油,而

汽车为什么不用电磁发动机汽车为什么不用电磁发动机 电磁发动机汽车能用;电磁发动机优点:1、目前使用的汽车发动机大多是燃料燃烧为主,但燃料是有限的,不能长时间使用,同时燃料的燃烧也会带来有害物质;2、类如汽油机、柴油机等,都在燃烧机油,而现在非常缺乏,也污染了环境;3、电磁发动机不仅不会破坏环境污染,而且节能,而且还能发电,具有广阔的应用前景。 @2019

电磁感应1.

了解电流的磁效应,掌握右手法则2.

理解磁感应强度,磁通和磁场强度的概念3.

掌握磁场对载流直导体,对载流矩形线圈,对运动电荷的作用4.

理解电磁感应现象和楞次定律5.

掌握电磁感应定律6.

理解电感器和电感的概念,掌握自感和互感7.

了解线圈的同名端及判定8.

了解涡流的利敝、磁屏蔽作用和磁场能量9.

了解RL电路的过渡过程的特点、理解时间常数的物理意义一、

概念:1.

电流可以产生磁场,磁场的强弱和通电导体的电流强度有关,电流越大,磁场越大;还与通电导体的距离有关,离导体越近,磁场越强。2.

右手定则:(1)通电直导线磁场方向的判断:右手握住导线并把拇指伸开,用拇指指向电流方向,那么四指环绕方向就是磁场方向

(2)通电螺线管的磁场方向:右手握住螺线管并把拇指伸开,弯曲的四指表示电流的方向拇指所指的方向就是通电螺线管的磁场北极的方向。3.

磁通:穿过与磁场垂直的任一截面的磁力线总数。4.

磁感应强度:单位面积上的磁通量称为磁感应强度。(磁感应强度是矢量,磁场中某点磁力线的切线方向就是该点磁感应强度的方向。)5.

磁场强度:磁场中某点的磁场强度等于该点的磁感应强度与介质磁导率的比值。6.

左手定则:(1)磁场对载流直导体的作用:伸出左手,让拇指和其余四指在同一平面内,拇指与四指垂直,磁力线从手心穿入,四指与导线中的电流方向一致,拇指所指的方向就是导线的受力方向。

(2)磁场对通电矩形线圈的作用:线圈在力偶矩的作用下,绕轴转动。

(3)磁场对运动电荷的作用:伸出左手,让拇指和其余四指在同一平面内,拇指现四指垂直,磁力线从手心穿入,四指与导线中正电荷的运动方向一致,拇指所指的方向就是正电荷的受力方向。(负电荷的运动方向与正电荷相反)7.

电磁感应现象:当导体中的一部分作切割磁力线运动时,导体中会有电流产生,这种利用磁场产生电流的现象叫电磁感应现象。8.

楞次定律:感应电流的方向,总是使感应电流的磁场阻碍引起感应电流的磁通量的变化。9.

楞次定律解题步骤:(1)确定原磁场的方向(2)确定原磁场的变化趋势(3)利用楞次定律确定感应电流的磁场方向(4)利用右手定则确定感应电流的方向。10.

电磁感应定律:电路中感应电动势的大小,跟穿过这个回路的磁通量的变化率成正比。11.

电感器:在电子技术中,由导线绕制而成的线圈统称为电感线圈,也叫做电感器。12.

电感:线圈的自感系数,简称自感或电感。13.

自感:通过导体的电流的变化而在导体自身引起电磁感应的现象,叫做自感现象。14.

互感:由于一个线圈中电流的变化,从而使另一个线圈中产生感应电动势的现象,叫做互

感现象。15.

同名端:在同一变化磁通的作用下,感应电动势极性相同的端称为同名端。16.

同名端的判定:利用楞次定律。17.

涡流:将导线绕在金属块上,当变化的电流通过导线时,穿过金属块的磁通发生变化,金属块中会产生闭全涡旋状感应电流,这种感应电流叫涡电流,简称涡流。

利:电磁阻尼作用、电磁趋动作用、热效应。

敝:产生大量的热,损砂大量的能量,甚至会烧毁电机或变压器。

18.

磁屏蔽的作用:为了消除互感。19.

磁场能量:20.

RL电路过渡过程:(1)特点:RL电路接通直流电压:

RL电路的短接:

(2)时间常数τ的物理意义:τ越大,过渡过程越长.

发电机利用电磁感应的原理发电的.发电机把机械能转化为电能

 
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