00473是电子停车制动器控制单元有问题。
部分代码
00000 没有查询到任何故障
00001 制动器控制单元
00002 变速器控制单元
00003 控制单元
00224 碟型天线需要重新校准
00237 ABS 电磁阀: 前( N59 )
00238 ABS 电磁阀: 前( N58 )
00239 ABS 电磁阀: 后( N57 )
00240 ABS 电磁阀: 后( N56 )
00241 驱动防滑压力调节阀( N238 )
00242 发动机节气门阀( N237 )
00243 发动机制动器
00244 ABS 阀供给电压: 前+后
00245 ABS 阀供给电压: 前+后
00246 ABS 阀接地: 前+后
00247 ABS 阀接地: 前+后
00248 变速器开关( E206 )
00250 分动器开关( E207 )
00254 驱动防滑调节错误
00255 ABS 电磁阀
00257 ABS 进油阀: 前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88)
00259 ABS 进油阀: 前( N99 )
00260 电磁阀2: ( N89)
00261 进油阀: ABS后部( N103 )
00262 电磁阀3: ( N90)
00263 变速器
00264 电磁阀4: ( N91)
00265 ABS 出油阀: 前( N102 )
00266 电磁阀5: ( N92)
00267 ABS 出油阀: 前( N100 )
00268 电磁阀6: ( N93)
00269 ABS 出油阀: 后部( N104 )
奥迪a4l故障码001009什么意思
特有故障代码
故障说明
P1130
长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统(混合比)太稀 (第2排)
P1664
喷油器，激活 - 电流电路
P1139
长期燃油修剪，附加燃油 - 系统(混合比)太浓 (第2排)
P1634
加速器踏板位置传感器2 - 高输入
P1582
怠速适应 - 达到极限
P1857
发动机控制模块(ECM) - 不正确的负荷信号
P1342
点火放大器，主电路1 - 短路到正极
P1462
废气温度控制 - 范围/性能 (第2排)
P1927
发动机冷却液泵继电器 - 电路开路
P1652
变速器控制模块(TCU) - 系统故障
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故障代码P0开头
故障说明
P0009
发动机位置系统性能 (第2排)
P0A15
发动机悬架(支架胶垫)控制电路低
P0016
曲轴位置/凸轮轴位置相关性 (第1排，传感器A)
P0AEE
驱动电机换流器温度传感器A电路范围/性能
P009B
燃油压力释放控制电路/开路
P02C3
燃油(空燃比)修剪在最低限 - 气缸11
P0107
歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路低
P0645
空调离合器继电器控制电路
P0990
变速器液压传感器/开关E电路高
P06CC
气缸8电热塞不正确
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故障代码P1开头
故障说明
P1718
变速器液温度(TFT)传感器 - 性能
P1113
外部空气温度传感器 - 信号故障
P1136
发动机控制模块 - 内部故障 - 信号高
P1392
恶劣路况加速度离心力(G-force)传感器 - 电压低
P1571
左发动机悬置控制电磁阀- 短路到正极 (第2排)
P1680
跛行回家模式 - 当前有效
P1115
发动机冷却液温度(ECT)传感器/进气温度(IAT)传感器/室外温度传感器 - 信号变化
P1514
怠速空气控制(IAC)阀线打开线圈 - 电路高
P117B
直接喷油器性能
P1564
定速巡航主开关/刹车踏板位置开关 - 电路故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2714
变速器液压力控制电磁阀D性能或卡在关的位置
P2314
点火线圈E次电路
P2665
燃油切断阀B控制电路/开路
P2155
燃油喷射器D组电源电压电路/开路
P20A4
还原剂吹扫控制阀门卡在开的位置
P2142
废气再循环节气门控制电路A高
P2602
发动机冷却液泵A控制电路低
P20E6
还原剂喷射空气压力太低
P2728
变速器液压力控制电磁阀E控制电路范围/性能
P2820
变速器液压力控制电磁阀J性能或卡在关的位置
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故障代码P3开头
故障说明
P3452
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3450
气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3474
气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3423
气缸3排气门控制 - 电路低
P3469
气缸9排气门控制 - 电路开路
P3462
气缸8排气门控制 - 性能问题
P3461
气缸8排气门控制 - 电路开路
P3465
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3447
气缸6排气门控制 - 电路低
P3400
凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)，进气端 - 信号错误 - 信号错误
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故障代码B开头
故障说明
B0032
第2排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B00D3
约束系统故障显示灯2 (子错误)
B007A
乘客安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B2438
乘客座椅安全带扣开关短路到接地
B0082
乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0081
第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B00D5
约束系统乘客禁用指示 (子错误)
B0060
司机安全带张力传感器 (子错误)
B0005
溃式转向柱展开控制 (子错误)
B2295
约束系统 - 侧安全气囊故障
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故障代码U开头
故障说明
U0330
轮胎压力监控器模块软件不兼容
U0031
车辆通讯总线A(+)低
U0511
从座椅控制模块C收到无效数据
U0545
从车侧脚踏板控制模块收到无效数据
U0523
从车窗电机A收到无效数据
U0305
定速巡航模块软件不兼容
U0418
从刹车系统控制模块收到无效数据
U0206
与(敞篷车)折叠车篷控制模块通讯丢失
U0336
软件与(气囊系统)约束控制模块不兼容
U0052
车辆通讯总线C(-)低
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故障代码C开头
故障说明
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0022
刹车助力器电磁阀 (子错误)
C0018
左后入口控制 (子错误)
C0085
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用指示灯(子错误)
C0061
横向加速度传感器 (子错误)
C0033
右前音轮 (子错误)
C006A
多轴加速度传感器 (子错误)
C0074
请求的驱动力矩 (子错误)
C0072
刹车温度过高 (子错误)
C0034
右前轮速度传感器 (子错误)
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17款奥迪03026故障码
是凸轮轴位置传感器故障。根据引导型测试计划检查传感器参考电压及线路不存在虚接和断路现象，提示需更换传感器凸轮轴位置传感器G40。
在热车时加油很难加起或者是直接听或者是直接停火。还会出现费油，车无力，加速加不起来。甚至是行车时，车子会不停的颤抖等等。
主要优势：
凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。
奥迪a6p0300故障是怎么回事？
00000没有查询到任何故障
00001制动器控制单元
00002变速器控制单元
00003控制单元
00224碟型天线需要重新校准
00237 ABS电磁阀：左前（N59）
00238ABS电磁阀：右前（N58）
00239ABS电磁阀：左后（N57）
00240ABS电磁阀：右后（N56）
00241驱动防滑压力调节阀（N238）
00242发动机节气门阀（N237）
00243发动机制动器
00244ABS阀供给电压：右前+左后
00245ABS阀供给电压：左前+右后
00246ABS阀接地：右前+左后
00247ABS阀接地：左前+右后
00248变速器开关（E206）
00250分动器开关（E207）
00254驱动防滑调节错误
1,既定故障码(confirm code),就是说,电脑已经确定是有这个问题这个不想多说,这个是最基础的东西(可以用解码器删除,灯可以灭掉,灯亮)
2,待定故障码(pending code),待定故障码,工程师们在标定故障码时设定的,有一些故障码需要跑两个循环才能设定的,也叫second trip ,就是说在各种monitors自检测时跑一转发现问题,先生成一个待定故障码,等跑第二转时,如果monitors自检测还是有同样的问题时把待定故障转换成待定故障码我估计是因为工程师想减少故障码误报的概率而设定的一类手段(可以用解码器删除,灯可以灭掉,灯不亮)
待定故障码的存在,使我也养成了一个习惯,每次修完试车回来之后,我会把车子灭掉了,再重新着车看看会不会有待定故障码,毕竟不是所有的故障码是one trip就发生的
3,永久性故障码(permanent code),永久性故障码不是说真的说永久在那里而是你修完了手动删除故障码,故障码还是会在电脑里有个备份,电脑再会自行判断,你是否真的把问题解决了
02款奥迪A6的安全气囊电脑编码是多少？
故障码:P0300 中文定义:随机/多个气缸检测到失火 英文定义:Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 范畴:点火系统 背景知识:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
汽车故障码奥迪02257
发动机控制单元编码的类别 发动机控制单元编码的类别 %6HJM| {H 如,原创动漫学院暑期动漫班，奥迪A6的代码04002的含义为： #>%7b59> 奥迪A6变速器系统（无电子油门的车辆） T xXX } 6 奥迪A6轿车变速器系统(带电子油门的车辆) 5 6 T{JTo 奥迪A6 ABS/ASR系统 的编码 z < ,rE 奥迪A6 安全气囊系统 的编码 /w 2jlu}yt 奥迪A6中央门锁系统 的编码 vfP IC! 奥迪A6超声波内部监控系统 的编码 3KN> t)A# 奥迪A6组合仪表系统 (4o O8 aBB 奥迪A6防盗系统：07602 奥迪A6辅助加热系统的编码 1．软件版本号为D47或D48时的控制单元J162 U Tph(U# I! ;v y/r 说明： Mu]uQUF ◆只输入编码00001，只有当用户要求时才输入编码00002。 ]#t5e>o| ◆备件号为4BO 265 105且索引号在C以下（包括C）的辅助加热装置，其软件版本号为D47或D48，可使用VAG1551在功能“查控制电脑型号”状态下查出备件号和软件版本号。 C3GI| b ◆如果辅助加热装置电压低于系统基本调整自学习的蓄电池电压值，那么在代码为00001时，立即发生欠压切断。 xA {1XS} 如果辅助加热装置电压低于自适应输入的蓄电池电压值，那么在代码为00001时，立即发生欠压切断。 w;( B4 ^ ![CF >:e ◆如果编码为00001的辅助加热装置显示故障“因欠压（恒定值）而切断”： hD! 9[ Gb ①将辅助加热装置编码为00002，确定控制单元编码； +K Kxm ②用“通道调整匹配”功能读出欠压切断的输入值（恒定值），在进行自适应； j+ 7ok 5J# ③用“通道调整匹配”功能更改恒定值（规定值小于105 V）； g1zX^^nd,V ④将辅助加热装置编码改变为00001，确定控制单元编码。 g7) ,si 2．软件版本号为D49以上的控制单元J162 Q1 (6U 6 L 奥迪A6收音机和电话 e+=I GYC Z/>0P F 帕萨特B5轿车发动机系统的编码 G oJ6& " 帕萨特B5轿车安全气囊系统 的编码 7 /$ s !pV G ,J~ Ed CN "hx-f 1 [ v08! 大众/奥迪车系电控单元的匹配 <Y9x Hn& 以采用第二代防盗系统的上海帕萨特B5轿车更换发动机电控单元为例 5z>k z/uxW 2002年后上海帕萨特B5轿车开始采用第三代防盗系统,第三代防盗系统和第二代防盗系统类似 8C{mV^cn~ 但是第三代防盗系统的匹配流程中所需的钥匙密码（SKC）和第二代防盗系统的不同,匹配流程也稍有不同，因此匹配的时候应特别注意。 z| V5/" 下面以金德K81多功能诊断仪为例，详细介绍上海帕萨特B5 18T轿车更换发动机电控单元的相关匹配 '$3]U5KOwK 1．发动机电控单元的更换 ——读取发动机电控单元的编码 gq je ]Zc< 连接金德K81多功能诊断仪，打开点火开关，选择发动机电子系统，进入功能菜单并选择读取控制单元型号功能，此时显示屏上显示发动机电控单元的型号（识别码）： Dg$Z5`%k 8 /- qS Y S( 8X@ p43 记下发动机电控单元的编码后，取下旧的发动机电控单元，装上新的发动机电控单元。 ) x / Spb 发动机电控单元安装完成后发动机是起动不着的，这时需要进行匹配值的清除，进行发动机电控单元与电子防盗器的匹配。 : esHtkyML 同时，应注意在发动机起动后，发动机可能怠速不稳或运转不稳。 gAA2S5 th 匹配值是发动机电控单元、电子防盗器和钥匙之间的默认值。 d`he Wv^/` 更换了发动机电控单元，如果发动机怠速不稳或运转不稳，就要进行发动机电控单元的编码操作，即将旧的发动机电控单元编码（Coding号）重新写入。 42a@Jb LQ 发动机电控单元的编码方法 b ^ wL{q ◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。 3;@/`Z_lt ◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。 "P) f ,n ◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。 d"K~+<V} ◆通过上下键选择车系，然后按确认键。 00Tm]mMQ X ◆通过上下键选择车型，然后按确认键。 {}r# s > ◆通过上下键选择“仪表板”，然后按确认键。 K4 {G ◆按任意键继续。 5M 3sN ◆通过上下键选择“控制单元编码”，然后按确认键。 ;Wyd XQ}Q^ ◆通过左右键选择控制单元编码的第一位数字“0”，然后按确认键。 IUB # Vdx ◆依次选择并确认其余4位数字（4501），然后按确认键，结束。 4R Pc&% /I NjP~ C 当发动机控制单元编码无法进行时，应进行下列操作： E ES GU ( ◆检查一下是否进行了维修站代码的设定。 ,iUW LcOM ◆关闭点火开关，重新拆装发动机电控单元，拔掉多功能诊断仪的诊断连线，过10min后重新连接，再试几次。 9'$G N{0 发动机电控单元与节气门控制器的匹配 eo#2n8I>=1 对于大众/奥迪车系的一些系统，在维修后必须进行基本设定。 H0!Li azA> 在基本设定过程中，发动机电控单元中的某些参数（如怠速时的点火提前角等）会调整到生产厂家设定的指定值，或者将某些元件参数（如节气门位置传感器的位置）存入发动机电控单元，以便实行更为精确的控制。 L<7KmN4V X 匹配的基本条件 %`]&c )Z ◆故障存储器中无故障存储（如果需要应先查询并清除故障代码）。 Oax6_ kmOj ◆关掉所有电器和空调。 ]b,f4CNa ◆冷却液温度高于80℃； =qJ lS b ◆自动变速器处于N档或P档； =q Ghqj1 ◆蓄电池电压高于115V； kB! iEoIBA ◆节气门拉线调整正常； ( drDC1 ◆基本设定过程中不能踩加速踏板。 V I 2 eZ G#op N<N uBtk A ◆通过上下键选择“发动机系统”，然后按确认键。 O pL o[Y ◆按任意键继续。 ]kir@NMv > ◆通过上下键选择“基本设定”，然后按确认键。 V 6 !1( | ◆通过左右键选择基本设定通道号的第一位数字，然后按确认键。 -%f tPf m ◆依次选择并确认其余2位数字，然后按确认键，结束。 j2`% s Bo Zq " 在此状态下，节气门的位置调节器（怠速调节电机）在最大、最小和五个中间位置运行后，发动机电控单元将在存储器中存储相应的节气门开度。 $g! iy'4n 该过程持续10s，然后节气门在启动位置保持片刻，随后关闭，匹配完成，关闭点火开关。 Ya29t 98Pk ◆如果节气门控制器脏污、节气门拉索调整错误、蓄电池电压太低或节气门控制器损坏等原因造成发动机电控单元基本设定被中断，在中断之后将在故障存储器中存入故障代码“17967”和“17972”，在下一步次打开点火开关时，将自动进行基本设定。 7{Z s"d{s ' G qo {wl 在基本设定中显示的下列符号的含义： W^R/s8O%5 Idling表示怠速状态； 9dFo_a ADPRUNS表示匹配正在进行。 RpWE C 匹配后的正常状态是观察数据流的第四显示区，当显示由“run”变为“ok”时，则说明匹配完成。 Ssy] 1$ 发动机电控单元与电子防盗器的匹配 ^+}~"nv D 发动机电控单元与电子防盗器进行匹配，是使两者相互联系并确认。 `8kL =% (h 发动机电控单元的识别码将被存入电子防盗器内，发动机便可以起动。 `V{ 'G F&[ ◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。 DpIk$ X ◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。 -Xt 0=3 , ◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。 v R-G ◆通过上下键选择车系，然后按确认键。 Tua#~ 3}J ◆通过上下键选择车型，然后按确认键。 Mh=j^ [4Q ◆通过上下键选择“电子防盗器”，然后按确认键。 !BN@cc [% ◆按任意键继续。 N^zFKD JG ◆通过上下键选择“自适应值清除”，然后按确认键。 t> eeOWk 3 发动机电控单元与自动变速器电控单元的匹配 n 7L|XkaQ ◆连接多功能诊断仪，打开点火开关。 i lwI qj ◆通过上下键选择“工作模式”，然后按确认键。 V{ Y` ◆通过上下键选择“故障测试”，然后按确认键。 r$` e7d}! ◆通过上下键选择车系，然后按确认键。 n= F OB0= ◆通过上下键选择车型，然后按确认键。 1 :Wl/9mL ◆通过上下键选择“自动变速器”，然后按确认键。 G x{ G}9 ◆通过上下键选择组号“00”或“01”，然后按确认键。 xPz B be ◆将制动踏板踩到底并保持至少2~5s。 r} -vOPn`E ◆结束，退出。 ; :'A Bfs 帕萨特B5轿车遥控钥匙功能的匹配 ko6[Ej:TBo 34 I Cn~ 如果在操纵遥控钥匙时不能打开汽车，可能钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致。 p/K G{- f, 这可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或者是电池缺电的原因。 xmHW,#%ui 这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1 min。 BKQwF <V 方法一 C^} hYk$ 1）按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1 s。汽车仍然锁着，然后控制器会识别出一个有效的固定编码。 U [6 ~ad a 2）现再用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次。 D'Uv7Mi s 3）钥匙的齿会被识别为有效的机械代码。一个新的编码会在车钥匙和遥控器之间交换完成。同步过程结束。 #-kx$(''V 9a]h;r8,9z 1）将一把钥匙插入点火开关，并将点火开关转至ON位置。 VF g" AJf 2）关上全部车门，用另一把钥匙插入左车门（或右前车门）锁芯。 [y( <1]i-a 3）按下遥控器上关闭按钮（关闭键），同时转动钥匙闭锁，保持3 s。（或者：按下遥控器上打开按钮（开锁键），同时转动钥匙开锁，保持3 s）。 v [<;z(7Qk 4）将钥匙反转，处于“开”（或“闭”），转动开（关）门，保持3 s。 tfP e- U 5）回位，拔出钥匙。 h :4 F 'W 一汽-大众奥迪A6 28轿车 遥控器的重新设定方法 kD #hfYs)i 一汽-大众生产的奥迪A6轿车原车提供4把钥匙： "/{H=X3was 2把带遥控器的、1把备用钥匙（塑料）和1把维修钥匙（这把钥匙只能打开点火开关及驾驶员侧车门，其他钥匙则可打开点火开关、驾驶员侧车门、行李舱及杂物箱）。 [cw >; J 而后来2002年生产的轿车则取消了维修钥匙。 q0 v p ^ z;PF% F 奥迪A6轿车最多可匹配4把带遥控器的钥匙，所以在中控锁电脑中预留了4个位置，一个位置一把钥匙，即0、00、000和0000。 7> x fQ 由于出厂时原厂配了两把钥匙，因此0、00位置已被占据。 #P;vc{ Iq 一般情况下只有更换电池或遥控面板时才进行匹配，但车辆在更换电池或遥控面板时，须做匹配识别遥控器才能恢复正常功能 ` f+aD'u 在此过程中可能会遇到下列两种情况。 c!J |vRA5 （1）有两把钥匙 yI q RS qM 此时应将1把钥匙用于打开点火开关保持ON位置； - e_B 还有1把（要匹配的）则需要插入驾驶员侧车门锁孔内，并顺时针锁住车门 lCJ/@ ) 注意不要松手，让钥匙处于此种状态，同时按开锁键，转向灯闪亮为确认状态。 6y hRc vJ} 按一下，闪亮一次，表示输入有效；如不闪亮则无效。 eNFZ D1 mS 同时按一下时还表示占据了第一个位置，按两下表示占据第二个位置，其他依此类推。 4(| V fy v KT CS 再松手10s后按开锁键应能打开车门，拔下里面的点火钥匙关上车门，再试刚才的钥匙，就应恢复正常功能。 H Q` AE2 如果刚才里面的点火钥匙此刻失去了功能，原因可能是钢才匹配的钥匙占据了它的位置，因为1个位置只能有1把钥匙。 N A 9ss 之后可按上述方法再匹配第2把钥匙，但注意不要与上述钥匙位置重叠。 XMm ( D!6 另外，里面用来打开点火开关的钥匙用其他钥匙也可（不带遥控器的）。 : 1e'22[= （2）只有一把钥匙 u U#e 5 4^ 这种情况下必须借助故障诊断仪VAG1551或VAG1552或金德K81多功能检测仪来完成匹配。 E ]%&)3O [ 应将这把待匹配钥匙插入点火开关内，使点火开关处于ON位置。 BV6 U - 然后接上诊断仪，逐级分别执行35、10、21功能，00001、00002、00003与00004分别代表4个位置，选定后按Q键确认，此刻也要按钥匙上的开锁键，操作步骤同（1）。 0 } Lx}2 一汽奥迪A6轿车钥匙编码程序 s+E-M=d0 e 厂商为每一把钥匙配置一个编码。 :H `Z > K 每辆车可能有4把钥匙，所以每个控制装置有4个记忆单元。 A/8cgXs 现在每把钥匙编码必须储存在记忆中。 ( S#n A:E 该编码过程保证相同的电子控制过程伴随着每一机械锁定/开启（用锁和钥匙）。 N c le8=8 ,G 7 nT 编码顺序： u[ 2 B0a 1．接通点火开关（用备用钥匙）。 2v9 T&xo= 2．机械锁定车辆（用要进行编码记忆的钥匙）。 Ng PY/R> 3．按下按钮发出红外线信号，喇叭响声对此确认。 >Lr ud { 4．等待约5秒钟在按发送器按钮，开启车锁部分，“匹配过程”完成。 } m0h q+p^ 对于钥匙2、3和4可用同样的过程，不过对第3步必须按下列的顺序按下按钮： A f%#&r 7W 对钥匙2按2次；对钥匙3按3次；对钥匙4按4次。 G 'qGsK f 上海帕萨特B5发动机怠速的修正 &XE e J 对发动机怠速进行修正前，应确认在故障存储器中没有故障代码，并且发动机冷却液的温度至少应为85℃ 。 E 5 U{45 修正发动机怠速的具体操作是： 2 %F!a eX 连接故障阅读仪VAG1552与诊断系统插座连接，起动发动机，并怠速运转，输入地址码“01”选定“发动机电子系统”，按“Q”键确认输入，显示屏上显示： }qhN z0 f/Q7W Xl0 按下“1”键2次，选定“登陆”功能，按下Q键确认，显示屏上的显示为： ~^u#Q KE" 9xc3F2EBD 关闭点火开关，并重复操作一次，显示屏上的显示为： 9 WH u 3>D vl@ 按“0”和“1”键，选定“通道01”，并按下“Q”键确定,印刷厂生产车间规章制度，显示屏上的显示为：
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轮胎信息｜轮胎经营｜老板内参
以下是大众奥迪汽车故障码查询大全，希望大家有用00000 没有查询到任何故障00001 制动器控制单元00002 变速器控制单元00003 控制单元00224 碟型天线需要重新校准00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 )00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 )00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 )00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 )00241 驱动防滑压力调节阀( N238 )00242 发动机节气门阀( N237 )00243 发动机制动器00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后00247 ABS 阀接地: 左前+右后00248 变速器开关( E206 )00250 分动器开关( E207 )00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )00258 电磁阀1: ( N88 )00259 ABS 进油阀: 右前( N99 )00260 电磁阀2: ( N89 )00261 进油阀: ABS后部( N103 )00262 电磁阀3: ( N90 )00263 变速器00264 电磁阀4: ( N91 )00265 ABS 出油阀: 左前( N102 )00266 电磁阀5: ( N92 )00267 ABS 出油阀: 右前( N100 )00268 电磁阀6: ( N93 )00269 ABS 出油阀: 后部( N104 )00270 电磁阀7: ( N94 )00271 参见维修组100273 ABS 进油阀: 右后( N133 )00274 ABS 进油阀: 左后( N134 )00275 ABS 出油阀: 右后( N135 )00276 ABS 出油阀: 左后( N136 )00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 )00278 ABS 主阀: ( N105 )00279 差速锁阀 -1-: ( N125 )00280 差速锁阀 -2-: ( N126 )00281 车速传感器( G68 )00282 节气门位置调节器( V60 )00283 ABS 转速传感器: 左前( G47 )00284 ABS 进油阀/出油阀: 右前( N138 )00285 ABS 转速传感器: 右前( G45 )00286 ABS 进油阀/出油阀: 左后( N139 )00287 ABS 转速传感器: 右前( G44 )00289 ABS 进油阀/出油阀: 右后( N140 )00290 ABS 转速传感器: 右前( G46 )00291 ABS 压力警报开关／液面报警开关( F116/F117 )00292 液压供给压力油位00293 多功能开关( F125 )00294 变速器压力状态开关1( F174 )00295 变速器压力状态开关2( F175 )00296 强制低档开关( F8 )00297 变速器转速传感器( G38 )00298 后桥差速锁开关( E121 )00299 变速器换档范围程序开关( E122 )00300 变速器油温度传感器( G93 )00301 ABS 回流泵( V39 )00302 ABS 电磁阀继电器( J106 )00303 功能选择器开关( E91 )00305 燃油消耗指示信号00306 二次空气喷射 缸体左侧00307 二次空气喷射 缸体右侧00309 洗涤液计量泵( V135 )00310 催化转换器 温度传感器 1 ( G20 )00312 催化转换器 温度传感器 2 ( G132 )00313 催化转换器00314 废气内部循环双路阀( N161 )00347 电磁阀800348 电磁阀900349 电磁阀1000350 Mass Recirc Modulation Valve00351 中间轴转速传感器( G265 )00369 EPC 继电器负荷00438 燃料供给传感器 2( G169 )00439 燃料供给传感器 3( G237 )00440 燃料供给传感器 辅助油箱( G292 )00441 燃料供给传感器 辅助油箱( G293 )00442 燃油泵接线柱 87F00443 燃油泵保险丝: 辅助油箱( S266 )00444 燃油泵控制: 辅助油箱00445 Pump for Haldex-Coupling ( V181 )00446 Precharge Pump ON00447 Precharge Pump OFF00448 AWD 全轮驱动离合器接合00449 AWD 全轮驱动离合器分离00450 发动机过热导致功能限制00454 AWD 全轮驱动监控器00455 控制单元: 存取和开始控制: 舒适系统 CAN ( J518 )00456 控制单元
