对于现在柴油车都是电脑（ECU）控制发动机运行，仪表显示发动机运行状况，驾驶员通过观察仪表显示数据对车辆加速减速以运行。所以发动机和仪表之间就会互相打电话，一个说话一个回应。它们之间对话就叫通信。如果有一个不说话，另一个就不知道怎么回应。或者他们之间电话线断了，一个说话另一个就听不见，这就是通信故障。如果报通信故障你检查下发动机ECU常电源正负，钥匙电是否正常。还有就是看看通信线电压和电阻是否正常。电压:2.2/2.3电阻120欧。
网线线序接错导致的通信故障总结
信号干扰、设备故障、数据传输线路故障。
1、信号干扰：集中控制显示系统通常使用电缆或无线通信方式进行数据传输，存在其他电器设备的电磁信号干扰，会影响通讯信号的稳定性，导致通讯故障。
2、设备故障：集中控制显示系统中的设备（如传感器、控制器、接口等）出现故障，也会导致通讯故障。这种情况需要对设备进行检查和维修。
3、数据传输线路故障：数据传输线路也是通讯故障的一个常见原因。线路老化、接口松动、线路短路等问题都会影响数据传输的稳定性，导致通讯故障。
最近拉线发现一起网线线序接错导致的通信故障事件。起因是拿来一根网线从配线架接入到监控电脑，在监控电脑上需要搜索moxa串口服务器（广播）来创建虚拟串口，奇怪的是搜索设备时而搜到，时而无法搜到。
最开始以为是监控电脑后面的小交换机有不同网段的网线接入业务（通过子IP来通信），怀疑是IP冲突，将网线切割到独立专用网卡后故障依旧。
通过ping moxa串口服务器IP发现有丢包现象，后有怀疑时传输设备承载以太网业务传到电脑时有标签tag，因监控电脑无法剥离标签而导致通信故障。但是后来一想，那应该会全部丢包，而不是部分丢包，而且传输设备的其他以太网业务正常。
然后怀疑是moxa串口服务器有问题，于是专门去现场测试，设备通信正常。
最后怀疑是不是网线的路径上有强电电磁干扰影响，导致无码较高呢。中间停歇了一段时间，没有思绪。今天使用测线仪从头开始查找。最后在配线架到监控电脑这段网线找到原因了，随便拿一根网线来使真是坑人啊，不知道那个缺货做的网线！网线线序接错！测线仪测试时还没有跳变太快了，都没有仔细注意。
请查看网线的错误线序如下。绿白—3，蓝—4 接反了。
? 常用的568B类型正确线序为：橙白—1，橙—2，绿白—3，蓝—4，蓝白—5， 绿—6，棕白—7，棕—8。只使用 1、2、3、6编号的芯线传递数据，即1、2用于发送，3、6用于接收，按颜色来说：橙白、橙两条用于发送；绿白、绿两条用于接收；4、5，7、8是双向线。1000M网卡需要使用四对线，即8根芯线全部用于传递数据。实践证明， 在只有一条绿色用于接受时，就会出现丢包现象。
于是学习总结了一下网线线序接错导致的通信故障案例集合。
? 1、丢包现象。不按照标准排列的网线在100M工作时会出现不可预测的丢包现象。产生以上丢包的原因是线对之间相互干扰太大，如果不记得标准线序，至少应该让12、 36 各用一对扭在一起的线，因为他们各自彼此是差分驱动的一对。
2、线序错误导致交换机端口环路。如果交换机没有启用环路检测，就可能导致mac地址漂移等故障，从而影响业务。 特别是POE供电的设备（45为电源正极，78为电源负极）。1000M base-T POE 供电系统 4个线序对均传输数据，故无空闲对， 均采用数据对供电。
3、影响传输距离，干扰太大，虽然测线仪测试全亮，但是信号弱无法使用。网线正常传输可以达到100米的距离，但根据网线的材质和铜芯大小的不同，网线的传输距离也会有所改变。
4、影响带宽，100M可能变成10M。
5、影响双工工作，全双工可能变成单工工作。
