你的情况可以说是超过刻度了，可以适当的放出来一些，机油的最佳添加量就是在两个刻度之间最合适！！（后面附机油加多的危害----摘自网络）x0dx0d冷车时候，机油全沉淀下来了，打着火的时候，机油被带到机器的各个需要润滑的部位去工作，所以刚熄火的车，机油还没有全部流回底部，机油刻度会比凉车的时候低。x0dx0d所有的车都是这样。你去修理厂量机油刻度，修理工也会等发动机冷却一会才量，这样才会准。x0dx0d附件（摘自网络）：机油过量添加的危害：x0dx0d1、会加大发动机运转阻力，造成费油，同时噪音会增大；x0dx0d2、造成曲轴箱内压力升高，发动机温度升高，加大散热系统的压力，同时产生大量的油气，由废气管经节气门吸入到发动机内进行燃烧，会造成节气门、气门及发动机积碳。x0dx0d3、由于活塞采用的是飞溅式润滑，大量的机油会增大活塞环的负担，使油环过早老化，同时过大的压力也会造成气门油封的老化，而这两点都是造成烧机油的原因。
机油尺一个洞的怎么看，这样的尺度是不是机油加多了，机油表灯总亮？
换完机油后，才跑了3000公里，前几天检查机油尺发现已经到MIN了，这是机油正常消耗量吗？还是烧机油了啊？换完机油后，才跑了3000公里，前几天检查机油尺发现已经到MIN了，这是机油正常消耗量吗？还是烧机油了啊？ 您好。也不一定是烧机油，刚加上机油时，各部件之间还有一定的间隙没有充满，运行一段时间后，液面会有所下降，也是正常的，最好的方法是补上机油后，再观察一下。希望能帮到你。 亲，您好！国家的法规标准是每千公里消耗03升，一般我们正常测量的都在02左右。你可以根据机油尺度算一下！如果3000公里的消耗低于09升就属正常，如果高于09升就属于烧机油了！ 你好，根据我国国际GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为＜1%为正常。只要机油消耗量＜1升/10000公里均为正常。你的才跑了3000公里机油尺发现已经到MIN了，明显是烧机油了，请及时检查具体烧机油原因。 你好，烧机油多少都会有点，只是多不多的问题，烧不烧的厉害，这个要看你之前多少，如果之前是MIN，那就是正常的，如果MAX的，现在到MIN了，新车的话，有点严重，建议检修 机油没加够吧 那是很正常的磨损，大众车子普遍的现象就是机油很费。只不过平时要多注意一下机油就行了，没有问题的。 您好，建议从这一刻起，密切关注游标尺，每50或者100公里检查一次，若依然下降明显，那就是烧机油了。 一般不会，可能机油加的不到位 你好！应该是烧机油了，估计是大众通病碰到了，供参考 你好 建议记下加注机油的尺度 然后再对比一下 @2019
汽车机油加到最高上限还略高一点行吗？为什么？
机油油尺上的话，有一个洞，有一个in他的这个油位保持在这个中线是最好的过多的话，这个发动机会无力会有这个意想，呜呜的响声过少的话，发动机这个磨损会比较严重，所以说他这个油量过高，过低都不行。
望采纳！！！
略高一点点是可以的。在生活当中我们在给汽车加机油的时候一定要明白一个问题，那就加机油的尺度是有明显的上下限的，我们加机油的过程当中最好在中间，如果加在上限也是可以，当然如果超一点点那也可以，但是千万不能超出最高上限太多，否则很容易去导致汽车出现相关问题。
1、可以
传统的机油尺度是有明显的上下限，只要检测到机油在上下线之间就是最好的，如果正好在上线的位置或者是超过了上限，那么就必须要仔细小心，因为机油的油位越高，发动机的阻力越大，超出最高上限太多，很有可能会阻碍发动机，导致发动机最终会出现磨损以及报销的情况因此这是非常不允许的，所以我们可以超过一点点，但是千万不能够超过的太多，否则会带来非常不好的后果让自己遭受到很多的损失。
2、规范使用
汽车机油站使用过程当中一定要注意，我们每次加机油的时候只能够加到中间的位置，这样是最好的，因在理想状况之下保持在中间较低的位置，发动机的阻力最低此时润滑性能够保持稳定，在这种情况之下，汽车发动机的使用寿命将会得到一定的延长，实际上开车的本身就是一个在保护汽车的过程，所以我们一定要规范使用，这样才能够提高汽车使用寿命才能够让我们达到自己想要的目的，以及在开车过程当中才能够保持一定的行车安全。
3、抽出过多机油
如果汽车机油太多，我们也可以使用相关的工具直接将汽车的多余机油抽出来，比如我们可以直接把它出机油尺，输液管标尺对比点剪下一段套在注射器上，将注射器的一端插入机油尺的油管内，开始非常平稳，最后几厘米接触需要反复实验，找到一个平衡的感觉，直接将注射器抽出机油。
综上所述，每个人在开车过程当中一定要注意这些相应的问题，保养汽车才能够让自己的汽车使用寿命更长。
