近日：共享雨伞进驻上海 押金39元超7天不还默认购买
中山公园7号口、淞虹路1号口、北新泾2号口、威宁路5号口、娄山关2号口……近日，一台台共享雨伞租借设备纷纷亮相上海地铁各站点。这些名为“摩伞”的租借设备，成为首家成功入驻上海地铁的共享雨伞企业。
共享雨伞租借设备进地铁
据“摩伞”相关负责人透露，8月5日开始，首批“摩伞”租借设备就率先在上海地铁2号线部分站点启用。昨天下午，记者来到2号线中山公园站发现，一台标志着“摩伞”二字的雨伞租借设备被放置在7号口附近，通体白色的机身，上半部分为广告显示屏，下面是三排井然有序的绿色雨伞，据悉，每台“摩伞”的伞桩可容纳48把雨伞，同时有专门的工作人员定时巡检，每天补充和更换损坏的共享雨伞。
“摩伞”App，输入身份证信息进行实名注册，再交付39元押金，点击“扫码借伞”，手机便会自动跳出一张二维码图，想要借伞的市民将该二维码放置进机器的扫描口进行扫描后雨伞便会自动解锁。目前“摩伞”尚在免费租借阶段。值得注意的是，如果在10秒内没取走伞，伞槽将会重新锁上并闪烁红灯，只是这过程并不会扣费。使用完毕后，点击手机屏幕上的“我要还伞”，将雨伞放回任意一台伞桩中即可。此外，该App的还伞界面还提供了“我想买伞”选项，可以用押金买断当前的伞并免除本次借伞费用。
无法保证所有伞都能归还
在地铁站内借用雨伞的模式，不免让人联想到多年前在地铁内投放的10余万把爱心伞。不过，由于借出去的雨伞很少有市民归还，甚至有些市民在借用雨伞的时候留下了假信息，导致地铁工作人员根本无法继续追踪，便民服务措施遭遇瓶颈，地铁站内已经不再提供出借爱心伞的服务。
虽然雨伞内未安装任何定位追踪系统，但是希望可以用交付押金的形式，给予用户一个无形的管束。
淞虹路、威宁路、娄山关路、江苏路、南京东路……近日，一台台共享雨伞租借设备，首次进驻上海地铁2号线各站点。要借共享雨伞，需要用户使用身份证和手机号进行实名认证，且要支付押金39元；该设备尚未安装定位追踪系统，如7天内不归还伞，将自动默认扣除押金。运营方表示，共享雨伞成本价在40元左右，如果用户不还伞，也赚不了多少钱，而且，企业即将取消还伞界面的“我想买伞”服务。“企业的初衷是便民，不是想卖伞。”
上海地铁：对共享模式态度谨慎，目前是试运行面对企业方想大举进驻地铁站的想法，上海地铁方面称，目前只是试运营阶段，不想一下子铺开太广，需要通过乘客的反响和试运营的结果，再判断是否进行下一步的投放计划。
上海地铁资产公司有关项目负责人周雯告诉澎湃新闻记者，“共享雨伞”地铁的初步合作计划是去年达成的，在部分地铁站点投放共享雨伞，主要目的是给乘客带来便利。
因对共享模式持有谨慎态度，双方对雨伞的外观、使用方法和摆放位置等细节问题进行了很长一段时间的磋商。
周雯称，由于雨伞的放置处位于出入口的另一边，绝不会在人流的动线上放置雨伞，基本可以杜绝因投放雨伞而产生拥堵的情况。
未来三年或投100万把“因为雨伞本身的押金和使用费都不高，如果铺设成本过高的话，很难进行推广。”这是此前某共享雨伞品牌负责人向劳动报记者道出的行业现状。那么，“摩伞”又是如何成功进入上海地铁的？
记者通过设备上的客服电话，联系上了“摩伞”的创始人黄建良。他向记者表示，雨伞设备要进入地铁站，需做到两点，一是借还必须迅速，不能造成客流堵塞。二是雨伞的水滴不能给来往乘客造成隐患。为此，“摩伞”
对“借还”环节的技术进行了完善，可以保证在几秒内完成租借与归还。此外，每台租借设备的内部都安装了吸水装置，可以对每把使用过的伞，进行自动烘干。
依据“天眼查”信息显示，“摩伞”属于上海天伞网络科技有限公司，公司今年5月刚刚成立，注册资本为1000万元。企业在官网上如此写道：项目计划未来三年，在上海投放超过100万把共享雨伞，逐步从地铁站、火车站、机场等交通枢纽向写字楼、商场、社区扩散，最终辐射上海全市，形成上班、购物、回家全程点对点无缝对接的雨伞借还服务。
“目前正在与申通地铁进行洽谈，本周先完成2号线各站点的铺设。”黄建良向记者透露，自8月5日首台设备投放至今，已有完成投放22台，雨伞逾千把。未来几周，企业还将继续在地铁11号线、3号线等站点投放。
目前确实点位偏少，未来计划所有地铁站都投放租借设备，到时就不存在此类担忧，具体投放时间和总量正在与地铁方进行洽谈。希望未来能够给我们带来更多的便捷。
