能否打破你对三缸发动机的偏见？简析雪佛兰创界RS

一说到RS，相信很多人就会直接联想到奥迪RS系列的高性能车型，但是RS也并非只是奥迪的专属，在去年9月5日，雪佛兰创界正式上市共推出包括Redline尚·红系列及RS系列在内的5款车型，新车价格区间在13.99万-17.99万元。从雪佛兰SUV车型的布局中，能够清晰的发现。创界作为一台紧凑型SUV，就是来填补创酷和探界者之间市场空白的车型。本篇文章，就来看看这款创界RS车型。

#外观富有力量感?硬汉也有柔情的一面?

外观方面，创界Redline和RS两个版本的设计语言大抵相同，都是以FNR-CarryAll概念车为蓝本打造。前进气格栅采用分体式设计，下部大尺寸六边形的中网设计很好地凸显出运动气质，同时也让整车看起来极具有硬朗的感觉，又不乏精致的小细节。?而两者此处在外观方面的差异就在于，RS版车型采用的是大蜂窝状中网，而Redline版则是以横向线条装饰。

创界RS将尾部腰线的高度设计的偏高，并且采用多层次平面设计风格、双边共两出的排气以及极具运动感的后扰流设计。

#内饰设计有亮点?细节配置的有待提升

创界RS车型延续了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，中控台富有层次感，并采用竖直硬朗的线条进行勾勒。

但即便是最高配的车型创界RS也并没有配备全液晶仪表盘的配置，依旧为传统的双盘式机械指针的设计。在切换到运动模式时，页面并不会有所改变只是会在开启运动模式的瞬间弹出“运动模式启动”的提示。

创界还搭载全新一代Mylink+智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡。

雪佛兰创界搭载了通用最新的第八代Ecotec?1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm。与之匹配CVT以及9AT变速箱，这是通用全球新一代的驱动系统，并符合国六标准。

三缸发动机已经并不在是什么新鲜的话题，说实话，到目前为止我也试驾过不少三缸发动机的车型。而这些车型给我最深刻的印象，就是在同等排量的条件下，这些三缸发动机往往都会调教的比四缸发动机更为运动。这辆创界RS就算其中的典型，由于在1500rpm便能够输出最大扭矩。所以当你驾驶这款车时，你能明显的感觉到它在紧绷着神经，时刻准备着在你踩下油门踏板的瞬间直接输出你想要的动力。

编辑总结

说实话，创界RS这款车在整个车系中并不是真正的销量担当，而是搭载CVT变速箱的创界Redline车型。单单从产品角度来说，这是一款不错的车型，合资车的身份，不错的外观内饰设计。唯一的槽点就在于三缸发动机的动力，但话又说回来，百闻不如一见。试驾过后，或许你会对它有更多一点的好感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你年轻时尚，如果你追求个性，那么今天介绍的雪佛兰创界就非常适合你，作为雪佛兰紧凑级的首款SUV，它就是来“创界”的。新车一共6款车型，售价区间为13.99-17.99万元，因为已经上市几个月了，目前店内还有不错的优惠。接下来随我一起看车。

创界一共有两种外观，分为Redline和RS版，无论哪种版本它的外观都足以个性十足。首先车灯采用分体式设计，上方为转向灯和LED日行灯，下方则为远近光灯。不光大灯分体，中网造型也采用多边形分体样式，RS与Redline在中网和前杠有明显的不同，并且RS在中网上有红色的标识，整体来说RS的设计更加运动。而Redline版本在整车都会有红色饰条作为装饰。因为采用最新的家族设计语言，所以前脸给人非常运动的感觉，甚至找到了一些大黄蜂科迈罗的感觉。

车身侧面造型则较为硬朗，车顶线条也比较平直，整体感觉有棱有角，并且腰线的设计更体现了力量感。车顶采用悬浮式设计，车门底部也有黑色包围，让侧面很有层次感。轮毂方面RS版本采用了18寸双色运动轮毂，相对之下Redline的17寸轮毂则显得简单了一些。

尾部造型两个车则有不小的差别，RS尾部造型更加强调运动感，更大尺寸的扰流板，以及后杠的层次感更强，最下方还有很突出的双边共双出排气系统，让整个尾部更有力量。而Redline的线条则低调了很多，排气也采用了隐藏式设计，尽管如此但它依然很酷。

来到内饰，中控均以黑色调为主，整体设计比较简洁有层次，而RS版更多使用了红色进行点缀，例如空调出风口、座椅、挡把等等，整体感觉更加运动。仪表盘RS也同样具有红色装饰并且有RS字样，确实更具运动感。而方向盘两个车则截然不同，RS版本采用真皮红色缝线的平底方向盘，运动感十足，而Redline则低调了很多。在内饰用料方面，乘客常接触的区域都采用了软包裹处理，而其他区域则是硬塑料，整体质感还算不错。

动力方面，创界全系搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力165匹，最大扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱，而RS顶配版本使用的是9速自动变速箱。虽然排量不大，但是这台发动机作为通用的主打机型搭载了很多车型，动力表现和节油性完全不用担心，既然主打运动那当然不只是样子货，油门响应还是很快的并且后段力量也很充足。不光动力充足并且舒适驾驶的节油性也表现不错。而悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，悬架调教则是以舒适为主，毕竟日常驾驶的舒适性还是非常重要的。

最后为大家推荐车型，首先最低配车型并不推荐，配置相对较低，并且没有中控大屏，会让车内显得过于朴素了。那么Redline版本车型更为推荐驰锐版，安全配置具备前后排安全气帘表现不错。此外，并线辅助和倒车车侧预警系统可以为日常驾驶提供不错的便利，而全景天窗和皮/织物座椅、前后排扶手和自动空调让车内舒适度也有不错的提升，整体性价比表现不错。

而RS版本最低配车型是比较个性的新款，只有蓝色可选，并且增加了定速巡航、电动后备厢、无钥匙进入/启动以及真皮方向盘，价格只贵了6000元，个人感觉还是非常值得的，不过前提是你可以接受这个足够个性张扬的蓝色，我倒是觉得非常好看。另外偷偷告诉你，针对在雪佛兰App上下单的用户，可享受14.19万元的实际售价，真的超值。

如果实在接受不了这个颜色，那么劲锐版是最佳的选择，它则是更为纯正的RS版本，轮毂换成了更为好看的18寸，并且增加了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车，安全性上有不错的提升。此外，真皮方向盘和真皮座椅，并且座椅是带有加热功能的，车内质感和舒适度提升一个档次。

而顶配版本的主要区别是采用了9速变速箱并且具备适时四驱能力，如果常走些烂路的朋友可以考虑这个版本，当然越野能力仅限于初级程度，过于复杂的越野环境肯定是无法满足的。所以个人并不是非常推荐，此外这个车还有电动后备厢和主动降噪，在舒适性上有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。