比如0W它可以承受最低零下35度。在高于标准的温度环境中，机油不会结冰，但越接近﹣35℃流动性会越差。但是选择的机油基本都有5-10℃的冗余，同时机油泵的动力也是有冗余的；说白了就是低温启动即使机油的流动性略差，但只要还是液态就能够快速形成润滑，还有原地热车的理由吗？
经验往往有很多错误，行业需要严谨科学的态度，而不是猜测；一些汽车用户认为汽车就像人类的关节，不做热身直接驾驶肯定会有问题。但不要拿它“疏松”对比硬度和强度极高的钢材，是两个领域完全不同且不可比的概念。我相信很多朋友都听说过冬天需要热车。但有些司机不这么认为。那么，我们在冬天需要热车吗？
我相信每个人都听到很多老司机说，在冬天，因为汽车发动机中的油很厚或分布不均匀。如果汽车不热，它会损坏发动机。其次，汽车发动机中的一些液体处于低温状态。它会对汽车造成一些伤害。所以你需要一辆热车。从上面不难看出，这种做法是不合理的。热车可以使汽车的所有部件处于正常工作状态。确保汽车的正常工作，
启动汽车后系好安全带，观察仪表板，看前挡风玻璃和后视镜是否模糊或堵塞，然后打开广播和窗户，大约30S有足够的时间将油泵输送到发动机最需要润滑的活塞、连杆、曲轴等部件。此外，没有必要加热汽车，而是浪费时间和燃料。最重要的是，上路后不要踩油门。发动机达到正常工作温度前，转速不得超过2000转当然，没有必要认为汽车制造车制造技术是如此发达。发动机技术也达到了更高的水平。因此，汽车热车驾驶和冷车驾驶是一样的。此外，在热车时，还有很多缺点。例如：热车耗油，原地怠速会导致发动机碳积累，发动机内部磨损，也会造成空气污染等情况，认为汽车热车无害。
