在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。
当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。
当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
扩展资料
怠速转速的控制过程
1、怠速稳速控制
当汽油发动机控制单元收到怠速工况的信号时，首先从存贮器中取出标准的怠速转速数据与当前汽油发动机实际转速相比较，若当前转速偏离目标转速时，汽油发动机控制单元便向执行器（怠速控制阀）发出调节指令，使其开大或减小来调节怠速进气量，从而使汽油发动机转速趋向于目标转速，来达到怠速稳速控制目的。
2、怠速提速控制
在稳速控制的基础上，根据汽油发动机当前的工况和负荷来决定是否提速。如冷车时，为使汽油发动机快速加热，需提高转速来达到目的；
当有负荷时，为克服负荷所带来的影响，需要提速来稳定汽油发动机怠速工况的稳定性，如冷车、开空调、打转向、挂档、开大灯、启动冷却风扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。
-怠速控制
-怠速控制阀
发动机油泵上的这个电磁阀是做什么用的？求教高手
汽车电磁阀功能和用途如下：
电磁阀是车辆上的执行机构，车辆的发动机有ecu，自动变速器有tcu。ecu和tcu可以收集各种传感器传来的信息，经过处理后可以用电磁阀等调节机构来调节发动机和变速器的运行。车辆上的电磁阀关键集中在发动机和自动变速器的换挡调节系统上。
汽车电磁阀是一种依靠电磁力自动开启和关闭的截止阀。主要用作控制对象的自动化基础装置，属于执行元件。可用于工业控制系统中调节介质方向、流量、速度和其他参数的产品。 因此被广泛应用于生产的各个领域。
因为电磁阀里有线圈，当有电流通过时，会产生电和磁的变换。在磁力的作用下，阀体会产生相应的动作。电磁阀是利用流经线圈的电能产生的电磁吸力来吸引阀芯。分为常开和常闭两类，通常用于切断油、水、气等物质的流通。
配合压力、温度传感器等电气设备实现自动控制。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其功能可分为换档电磁阀、锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按工作方式可分为开关电磁阀和脉冲电磁阀。
电磁阀是控制元件，主要用来控制气缸。也有分析仪器或者别的喷枪用来直接控制气体。
汽车电磁阀用于调节工控系统中介质的方向、流量、速度等参数。通过不同的电路，电磁阀可以相互配合，达到预期的控制目的，同时保证了控制的精确性和灵活性。电磁阀门有多种，不同的电磁阀门在控制系统中的不同位置起着作用，最常用的有单向阀，安全阀，方向控制阀，速度调节阀等等。
汽车电磁阀注意事项
先要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压、介质压力、压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈。电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
接管之前要对管道进行冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除。 要注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤器或滤网。
