新疆可可托海导游词
新疆可可托海导游词1
各位旅客：
大家好，欢临来到我们新疆的可可托海风景区。希望各位能在可可托海风景区度过美好、愉快的一天。
首先，由我来介绍一下可可托海风景区。
新疆可可托海风景区位于新疆东北部的阿勒泰地区富蕴县境内，由额尔齐斯大峡谷、可可苏里、伊雷木湖、卡拉先格尔地震断裂带组成。以决谷河流、山石林地、矿产资源、寒极湖泊和地震断裂带为自然景观，融合地质文化、地域特色、民族风情于一体，是自然观光、休闲度假、特种旅游、科普考察等为主要内容的国家5A级旅游景区、国家地质公园。额尔齐斯大峡谷，是可可托海风景区的主景区。额尔齐斯问河从峡谷深处发源，沿河对峙连绵排列的花冈岩群峰，号称“一百单八峰”一山一景一世界。山峰中尤以相对高差三白百六十五米的阿米尔萨拉峰——神钟山令人叫绝，为阿勒泰山景之最。峡谷内原始森林茂密，溪沟纵横交错。浪漫浓情白桦林，花香弥谷水磨沟，神奇奥妙钟山韵。山、水、树、石、人遥相呼应，置身其中，犹如梦幻仙境。
好啦！等一下到达终点站的时候，记得拿上自己的东西再下车。
新疆可可托海导游词2
在中国的版图的西北角上，有一个被人称作鸡尾的地方，在最西北的山岭如海的边境地区，它以美丽和富饶享有着自己的名字，它就是新疆富蕴县境内的可可托海。可可托海，哈萨克语，意思是蓝色丛林。它距离富蕴县53公里，是中国境内唯一一条流向北冰洋的河流——额尔齐斯河的发源地之一，可可托海镇因此也被人称为额河源头第一镇。
可可托海以是它丰富的矿产宝藏闻名于世，而它的自然风光像一颗璀粲的明珠，镶嵌在阿尔泰的大山深处，为神秘的阿尔泰山又增添着一个新的寓意和旅游圣地。可可托海和喀纳斯湖同处阿尔泰山区，生物景观基本相似，地貌景观却不相同。除享有世界赞誉的三号矿坑外，野鸭湖，额尔齐斯河谷原始森林，神钟山，雪山温泉等独特景观，构成了可可托海地质公园的天然画廊，其秀美，恬静、多采、神奇的原始美，令人陶醉。
野鸭湖，四面环山，地势空旷，是一块风光优美的天然牧场。每到春天来临，山巅挂着白雪，水鸟在湖中嬉戏，湖边绿草如茵，山花盛开，牛羊成群，哈萨克牧民的座座毡房沐浴在霞光里，炊烟袅袅，宛如一幅边塞牧歌图；到了冬季，湖面结冰，白雪茫茫，寒风凛冽，哈萨克牧民的马拉雪橇成了便捷实用的交通工具，奔驰在茫茫雪原上，穿梭在崎岖山路间，构画出阿勒泰山区特有的一道风景线。
额尔齐斯河谷的风光是迷人的。走进河谷，便走进了梦幻般的绿色世界。整个山谷，水是绿的，山是绿的，大地是绿的，就连空气也是绿色的。河谷里生长着郁郁葱葱的原始森林，有银白杨、额河杨、欧洲黑杨、银灰杨、白桦树以及各种灌木丛，枝叶茂密，形态多姿。在河岸陡峭山崖的岩缝中，竟也生长着一些松树，白桦树，随风轻摇、舞姿优雅，尽显额河山谷的地域特色。到了秋天，整个河谷变得五彩缤纷，浓妆艳抹，在蓝天白云的映衬下，翠绿的青松，金色的白桦，银灰的杨树，靓丽的红叶树，争相吐艳，还有那林中小溪的潺潺流水和落叶飘洒的金色“地毯”大自然太慷慨了，合协地奏响了一曲《生命颂歌》，热情奔放，灿烂辉煌。
更为壮观的风光要数神钟山（亦称将军山）了！沿额河继续前行，一座雄伟的'青色花岗岩山体横卧山涧，挡住了去路，跨过小桥顺着山涧小路去到山底的侧面，抬头仰望，便会看到整个山体像一尊巨大无比的神钟从天而降，座落山中。黄中大吕，威严雄壮，使人震憾这天工造物的神奇。大家不约而同地发出一片惊叹：走遍神州大地，从未见如此景观，太神奇了！真可谓中华神州第一钟！此时此刻，我想起了广为流行的一句旅游诗：黄山归来不看山。黄山虽美，却无神钟。喜好游山玩水的朋友和摄影爱好者，如若不看此神钟山，那会留下莫大的遗憾的。
可可托海是神奇的，多彩的，纯净的，迷人的，这是一片不可多得的人间净土。继风光秀美的喀纳斯湖当选为国家地质公园，成为旅游胜地后，近日从北京传来喜讯，可可托海湿地被评为国家地质公园。真是令人兴奋的好消息！随着国家地质公园的开发建设，这里将陆续建设鸟类保护区域，鱼类保护区域、蹄类野生动物保护区域、天然杨树桦树等生物多样性保护区域。可可托海湿地将变成又一个吸引国内外游人的旅游胜地，前景诱人。让我们共同关注它，加倍爱护它！
新疆喀纳斯湖景点导游词
作为一名可信赖的导游人员，时常需要编写导游词，导游词具有注重口语化、精简凝练、重点突出的特点。那么应当如何写导游词呢？下面是我为大家收集的新疆喀纳斯湖景点导游词，仅供参考，大家一起来看看吧。
新疆喀纳斯湖景点导游词1
喀（ka）纳斯是蒙古语，意为“美丽富饶、神秘莫测”，喀纳斯湖位于布尔津县境北部，距县城150公里，湖面海拔1374米，面积44.78平方公里，是一个坐落在阿尔泰深山密林中的高山湖泊，比著名的博格达天池整整大10倍，湖水最深处达198米左右。湖面碧波万顷，群峰倒影，湖面还会随着季节和天气的变化而时时变换颜色，是有名的“变色湖”。
喀纳斯湖呈弯豆荚形，湖东岸为弯月的内侧，沿岸有6道向湖心凸出的平台，使湖形成井然有序的6道湾。每一道湾都有一个神奇的传说。其中第一道湾的基岩平台有一个巨大的羊背石，恰似一只卧羊昂首观湖；三道湾的观湖台，是赏湖上落日的最佳地点；当旭日东升或夜幕降临时，乘船或站在第四道湾平台上探寻湖心秘密，运气好的话还可能看到时隐时现的神秘“湖怪”。北端的入湖三角洲地带，大片沼泽湿地与河湾小滩共存，地形平坦开阔，各种草类与林木共生，一派生机勃勃的景象。喀纳斯湖上端，有湖心岛浮于水面，四周皆森林茂密，湖水碧绿纯净。
环湖四周原始森林密布，阳坡被茂密的草丛覆盖，每至秋季层林尽染，景色如画。这里是我国唯一的南西伯利亚区系动植物分布区，生长有西伯利亚区系的落叶松、红松、云杉、冷杉等珍贵树种和众多的桦树林、已知有83科298属798种。有兽类39种，鸟类117种，两栖爬行类动物4种，昆虫类300多种。喀纳斯湖水中生长的有哲罗鲑、细鳞鲑、江鳕、阿尔泰鲟、西伯利亚斜鳊等珍稀鱼类。特别是哲罗鲑，体长可达2—3米，重达百十公斤，因鱼体呈淡红色而被称为大红鱼。有专家考证喀纳斯湖怪就是所谓的哲罗鲑。
横亘在新疆北部的阿尔泰山雄伟壮观，其主峰友谊峰终年被冰雪覆盖，是我国海拔最低的现代冰川之一，喀纳斯湖就位于风景秀丽的友谊峰南坡，面积约25万公顷的喀纳斯国家保护区内。
喀纳斯湖不仅自然资源和生物物种非常丰富，而且旅游环境和人文资源也别具异彩，喀纳斯具北国风光之雄浑，又具有南国山水之娇秀，加之这里还有“云海佛光”、“变色湖”、“浮木长堤”、“湖怪”等胜景、绝景，怎能不称得上西域之佳景、仙景！北面是白雪皑皑的阿勒泰山脉、高耸如云的友谊峰，湖周重峦叠嶂，山林犹如画屏。不同的植物群落层次分明，色彩各异。每至秋季更是万木争辉：金黄、殷红、墨绿各呈异彩。叶茂，枯叶朽木上苔藓、野草遍生。林间空地草甸如茵，山花鲜艳。风静波平时湖水似一池翡翠，随着天气的`变化又更换着不同的色调，自晨至夜变换着风采。每当烟云缭绕，雪峰、春山若隐若现，恍若隔世。夏季，雨后清晨，登上湖南段的骆驼峰则可观览佛光奇景。
新疆喀纳斯湖景点导游词2
喀纳斯自然景观保护区──中国唯一具有瑞士风光的景区。喀纳斯景区位于新疆阿勒泰地区布尔津县境内，景区面积2500平方公里。作为新疆旅游业“五区三线”重点的喀纳斯景区国家级自然保护区已获得国家森林、地质公园、国家文明景区示范点、中国摄影家基地、国家AAAA级景区的称号。
风景名胜喀纳斯湖四周群山环抱、峰峦叠嶂，峰顶银装素裹，森林密布、草场繁茂，山坡一片葱绿，湖面碧波荡漾，群山倒映湖中，使蓝天、白云、雪岭、青山与绿水浑然一体，湖光山色美不胜收。喀纳斯湖会随着季候和天气的变化时时变换着自己的颜色：或湛蓝、或碧绿、或黛绿、或灰白有时诸色兼备，浓淡相间，成了有名的变色湖。受强劲谷风的吹送，倒入喀纳斯湖的浮木，会逆水上漂，在湖的上游湖湾处聚堆成千米枯木长堤，蔚为喀纳斯湖的一大奇观。
喀纳斯不仅自然资源和生物物种丰富，而且旅游环境和人文资源也别具异彩。最佳旅游时间喀纳斯为寒温带高寒山区，长冬无夏，春秋相连，7月的平均气温15.9℃，无霜期80～108天，年均降水量1065.4毫米，空气温凉，非常适宜于寒温带林木的生长。
乌鲁木齐的导游词
作为一位无私奉献的导游，时常会需要准备好导游词，导游词可以加深游客对景点的印象，是提升讲解水平的重要工具。那么一遍条理清晰的导游词应该怎么写呢？下面是我精心整理的乌鲁木齐的导游词，仅供参考，希望能够帮助到大家。
乌鲁木齐的导游词1
乌鲁木齐是维吾尔自治区首府，全疆政治、经济、文化中心，也是第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和我国向西开放的重要门户。她地处亚欧大陆中心，天山山脉中段北麓，准噶尔盆地南缘。全市辖7区1县（天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、达坂城区、米东区、乌鲁木齐县），总面积1.42万平方公里，建成区面积261.88平方公里。
地理位置
乌鲁木齐市位于亚欧大陆腹地，地处北天山北麓、准噶尔盆地南缘，地处东经86°37'33"— 88°58'24"，北纬42°45'32"— 44°08'00"。面积：全市面积按新区划调整后为14216平方千米，其中建成区面积365.88平方千米。海拔580米～920米。自然坡度12‰～15‰。地处天山山系北天山西段与东段的结合部，东、南、西三面环山，地势东南高、西北低，北为准噶尔盆地南缘。海拔680—920米，市区平均海拔800米。有乌鲁木齐河、头屯河、白杨河、柴窝堡湖等水系，乌鲁木齐河自西南向北斜贯市区。
乌鲁木齐市位于中部，辖区东以恰克马克塔格至大河沿一线与吐鲁番市接壤；西以头屯河与昌吉市为界；南以喀拉塔格—克孜勒伊接南山矿区，突出部分折向东南，沿未日洛克—阿拉沟以东与托克逊县相连。在夏泽格山脊线3以南与和硕县毗连；西南与和静县为邻；北部沿博格达山脊与吉木萨尔县、阜康市、米泉市分界。
自然资源储量丰富。乌鲁木齐东有吐哈油田，南有塔里木油田，北有准东油田，西有克拉玛依油田。地下煤炭储量在百亿吨以上，可采煤层总厚度80米，素有“油海上的煤城”之称。湖盐、芒硝、石膏、油页岩、铜、锰、铁矿也有很大储量。拥有耕地5。4万公顷、牧草场60万公顷、野生草原植物300余种、可养殖水面1604公顷。热力、风力资源极为丰富，拥有我国西部最大的风力发电厂。
旅游资源独具特色。乌鲁木齐地势起伏剧烈，气候差异显著，有险峻的冰峰峡谷、出露完整的地质刻面、规模宏大的化石产地，是高山探险、滑冰滑雪、沙海猎奇、科学考察等活动的极好场所。从巍巍天山到古尔班通古特沙漠之间，依次分布着高山冰雪景观、高山亚高山草甸草原景观、山地森林景观、山地草原景观、山麓荒漠景观、沙漠景观。千变万化的垂直自然景观为科学考察和旅游观光提供了丰富的内容。乌鲁木齐市区有著名的红山、鉴湖、阅微草堂等“八景”，市郊有南山风景区、天山天池等旅游胜地。
民族风情多姿多彩。居住在乌鲁木齐的众多民族，团结和睦，共建家园，创造了多姿多彩、富有神奇魅力的民族文化。他们的民族风俗、宗教文化、建筑风貌、节日庆典、服饰装束、工艺土产、风味佳肴、娱乐习俗等构成了浓郁多姿的民族风情，独特的赛马、叼羊、姑娘追、达瓦孜表演、阿肯弹唱等民族文体活动以及边疆民族的能歌善舞、热情好客，对异国他乡的游客深具魅力。
人口结构
以2010年11月1日零时为标准时点进行的第六次全国人口普查显示全市常住人口为3112559人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的2081834人相比，十年共增加1030725人，增长49.51%。年平均增长率为4.10%。全市常住人口中，男性人口为1610775人，占51.75%%；女性人口为1501784人，占48.25%。全市人口中，汉族人口2331654人，占总人口的74.91%，各少数民族人口780905人，占总人口的25.09%。
乌鲁木齐是一个多民族聚居的城市。世居民族13个。除汉族外，世居的少数民族有维吾尔、回、哈萨克、满、锡伯、蒙古、柯尔克孜、塔吉克、塔塔尔、乌孜别克、俄罗斯、达斡尔等族。乌鲁木齐市有少数民族49个，总人口311.03万人（第六次人口普查口径）。
历史沿革
“乌鲁木齐”为古准噶尔语，意为“优美的牧场”。早在2000多年前，这里就是古丝绸之路新北道上的重镇。在漫漫的历史长河中，乌鲁木齐成为东西方经济文化的交汇点，中原与西域经济文化的融合处。古往今来，许多志士文人都曾驻足乌鲁木齐，留下了“明月出天山、苍茫云水间”和“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”等一批描绘乌鲁木齐美好景观的名篇佳作，使乌鲁木齐闻名遐迩。在中华五千年灿烂的文明中，乌鲁木齐作为祖国西北屯垦戍边的屏障，为发展中国对外经济文化交流、建设边疆、巩固边疆、维护祖国统一做出过重要贡献。
702年，在庭州设北庭都护府，轮台驻军增加。据《新唐书。吐蕃传》记载：“轮台、伊吾屯田，禾菽相望”。在轮台生活过3年的边塞诗人岑参，写过“戍楼西望烟尘黑，汉兵屯在轮台北”的诗句。
771年，唐朝政府又在轮台设置“静塞军”，驻守这一战略要地。
乌鲁木齐大规模开发始于清代乾隆二十年（1755年）乌鲁木齐筑土驻军。清政府鼓励屯垦，减轻粮赋，乌鲁木齐农业、商业、手工业一度有较快的发展，成为“繁华富庶，甲于关外”的地方。为适应人口增长、屯垦及商业贸易的需要，清军先于乾隆二十三年（1758年）在今南门外修筑一座土城，城“周一里五分，高一丈二尺”，此为乌鲁木齐城池的雏形；之后至乾隆二十八年（1763年），又将旧土城向北扩展，达到周长五里四分。竣工时，乾隆命名曰“迪化”。清乾隆三十七年（1772年）在迪化城西另筑新城巩宁城。乾隆三十八年（1773年）乌鲁木齐同知改为迪化州知州，改乌鲁木齐参赞大臣为乌鲁木齐都统，陕甘总督奏准将马里坤道移驻迪化州巩宁城。于是巩宁城也就成为当时清王朝在乌鲁木齐的军政统治中心。
光绪十年（1884年），清廷决定设立甘肃省，定迪化为省会。从此迪化成为的政治中心。翌年，升迪化直隶州为迪化府，增设迪化县为附郭首县。
民国2年（1913年），将镇迪道尹改为观察使，并同时撤销迪化府，保留迪化县。
民国29年（1940年）成立迪化市政府委员会。
民国34年（1945年）11月1日，迪化正式设市并成立市政府；同时将市区划分为一、二、三、四、五区，迪化县隶属迪化专员公署，辖6个乡，2个牧区及达坂城镇。区以下设保甲组织。
1949年9月25日，和平解放。12月17日，迪化市人民政府成立。重新划分建立7个区，54个街公所。在郊区建立农民协会，并在土地改革的基础上成立3个乡，至此，城乡各级人民政府初步建立。
1954年2月1日，迪化正式恢复使用原名乌鲁木齐。
后国务院批复同意将昌吉回族自治州米泉市并入乌鲁木齐市，撤销米泉市和乌鲁木齐市东山区，设立乌鲁木齐市米东区。
乌鲁木齐市气候概况
属中温带大陆性干旱气候，春秋两季较短，冬夏两季较长，昼夜温差大。年平均降水量为194毫米，最暖的七、八月平均气温为25。7℃，最冷的一月平均气温为—15。2℃。极端气温最高47。8℃，最低—41。5℃。
乌鲁木齐深处大陆腹地，属于中温带大陆干旱气候区。气候特点是：温差大，寒暑变化剧烈；降水少，且随高度垂直递增；冬季寒冷漫长，四季分配不均，冬季有逆温层出现。每年6至10月是乌鲁木齐旅游的黄金季节，因为这段时间花木争艳，瓜果溢香。
乌鲁木齐的导游词2
各位游客大家好：
终于来到了传说中的天池了。相信各位定不需此行。
昌吉位于乌鲁木齐西北35公里处，一个具有悠久历史的北疆重镇，它著名的名胜古迹和游览胜地有天池、五彩湾、岩画。
这是一座在两百余万年以前第四纪大冰川活动中形成的高山冰碛湖，海拨1980米，湖面呈半月型，是世界著名的高山湖泊，1982年披列为第一批国家重点风景名胜区.天池古称“瑶池”，是传说中西王母宴请周穆王之地，唐代诗人李商隐曾作诗曰：“瑶池阿母绮窗开，黄竹歌声动地哀，八骏日行三万里，穆王何事不重来”.传说天地是西王母梳妆台上的银镜，又说是西王母的沐浴池，天地绦绕的云雾，是西王母的霓裳羽毛，小天池是西王母的洗脚盆，这些美妙的神话传说，给优美的天池自然景色象上了一层神秘的色彩，夏季，这里山清水秀，清爽宜人，是绝佳的避暑盛地。游人可登高山、穿密林，俯览天地全景，也可在碧波浩渺的湖水中泛舟横渡，饱览湖光山色。冬天的天池，白雪皑皑，银装素裹，湖上坚冰如玉，是全国少有的高山滑冰场。世人将天地的自然风光概括为“石门一线”、“龙潭碧月”、“顶天三石”、“定海神针”、“南山望雪”、“西山现松”、“海峰展“悬泉飞瀑”八大景观。每年，天地都吸引着大批中外游客。
龙潭碧月
龙潭是指位于天池下方约2千米，海拔1660米，盘山公路西侧的“西小天池”。传说是西王母当年用的洗脚盆，实则它是天池湖水透过地下湖坝粗大的冰渍物渗漏下来的泉水，在山嘴交汇的低洼处形成的一个积水深潭。池周塔松竞秀，满山苍翠，每当夜幕降临，皓月当空，山峰树影和碧月一器倒映潭中，静影沉壁，月影微颤，有诗赞曰“一弘碧流成龙潭，青松白雪镶翠盘，金秋桂月沉壁底，疑是嫦娥出广寒。”
定海神针
传说天池之中有一个水怪，经常乱施*威，兴风作浪。搅的.天池之水瀑涨，淹没左右居民，百姓无家可归四处流浪。有一年，王母娘娘在天宫举行盛大的蟠桃会。会上宴请了各路神仙，唯独忘记邀请这位天池水怪。水怪不悦，发威泄私愤。顷刻之间浊浪滔天，洪水四溢。天兵禀报王母娘娘，王母娘娘大怒，旋即取下头上的一根碧玉簪投入水中，顿时风平浪静，水退石出。那根碧玉簪就变成了一棵榆树。从此生长在天池水边，成为镇水之宝。这棵由王母娘娘头上的碧玉簪变成的榆树就被后人称为“定海神针”。
乌鲁木齐的导游词3
古称西域，意思是中国西部的疆域，这一名称自汉代出现于我国史籍，一直沿用到清朝统一，之后改称。
近代各地考古发掘资料表明，还在大约距今二三千年以前的新石器时代，天山南北各地，诸如哈密的三道岭、七角井、吐鲁番盆的阿斯塔那、乌鲁木齐县的柴窝堡，以及木垒、奇台、伊犁、库车、巴楚、且末、于阗、皮山等地都已出现人类祖先活动的遗迹，其石器型制、打刻技术以及共存的陶器色彩、花纹与我国甘肃、内蒙、宁夏等地相近。
位居东西交通孔道，历史上十分频繁的民族迁徒和交往，导致了古代居民错综复杂的种系族属和民族关系。
西域同中原地区的交往联系源远流长。很早以前，我国的丝及丝织品便中经西域远销南亚和欧洲，古希腊人称中国为“丝国”。沿此以往，这条横贯东西的贸易通道被后人统谓作“丝绸之路”。
我国古史中对于西域地理历史的真实具体记载当始自汉代，同样也在汉代，中央政府在西域各地开始设置地方政府机构，所以，自汉代以后，西域便已是我国不可分割的组成部分。
我国古史中对于西域地理历史的真实具体记载当始自汉代，同样也在汉代，中央政府在西域各地开始设置地方政府机构，所以，自汉代以后，西域便已是我国不可分割的组成部分。
至西汉初年，天山南北各地社会经济已有很大发展。
乌鲁木齐的导游词4
乌鲁木齐市是维吾尔自治区的首府，是全疆政治、经济、文化、科技的中心，南北疆交通的枢纽，也是第二座欧亚大陆桥中国西段的桥头堡，我国西部对外开放的重要门户。它地处欧亚大陆腹地，位于天山北麓、准噶尔盆地南缘，海拔680—920米，属中瘟带半干旱大陆性气候，年平均温度7.3℃，年平均降水236毫米，年平均日照2775小时，无霜期为105——168天，春秋两季较短，冬夏两季较长，是世界上离海洋最远的城市。
行政区划
乌鲁木齐是古准噶尔蒙古语，意为“优美的牧场”。市辖7区1县，即天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、东山区、南山矿区和乌鲁木齐县。还有两个国家级开发区：即乌鲁木齐高新技术产业开发区和乌鲁木齐经济技术开发区；六个国营农垦团场，即五一农场、三坪农场、头屯河农场、西山农场、104团场、养禽场。全市行政区划面积达1。14万平方公里；乌鲁木齐是一个多民族聚居的城市，全市现有常住人口140万，维吾尔、回、哈萨克等少数民族占26。77。由于历史等多方面的原因，一些少数民族人民与中亚一些国家的民族的人民有着较密切的亲缘关系，在宗教信仰与风俗习惯等方面有着许多共同之处。改革开放以来，民间的跨境交流日益频繁，边贸活动也在不断向更深更广的领域发展。
历史沿革乌鲁木齐是祖国大西北的一颗璀璨明珠，历史上曾是“丝绸之路”新北道上的重镇，自古以来就是众多游牧民族聚居的地方，同量也是兵家必争的战略要冲。早在明朝时厄鲁特蒙古族就在乌鲁木齐修筑了城堡。1758年，清政府驻乌鲁木齐的军事官员，在乌鲁木齐河以东地区修筑土城，作为驻地官兵的正式营堡。土城周围三华里，是乌鲁木齐的基础。翌年，清朝政府设置乌鲁木齐提督，掌握地方军事。1760年，清政府把乌鲁木齐同所管辖的乌鲁木齐以东地区划归甘肃安要道隶属。1765年改名为“迪化”。1773年，清政府正式设置迪化直隶州，由甘肃省巡府直接管辖。1884年，建省，军政管理中心由伊犁转到迪化，迪化直隶州改为迪化府，为省会。1913年撤迪化府，保留迪化县。1934年成立迪化市政府。1949年9月25日宣布和平起义，并于当天组成省临时人民政府，10月20日，中国人民解放军进驻迪化，从此，迪化回到了人民手中。1949年12月7日省、市政府同时宣告成立。
丰富资源
乌鲁木齐市地域辽阔，资源丰富，是一块待开发的宝地。
生物资源；全市现有耕地90多万亩，天然森林145。25万亩，草场1200多万亩，主要农作物有蔬菜、小麦、水稻、玉米、油料、豆类等16种；乔木林木有92种之多；野生草原植物有300余种，其中有较少高药用价值的就有阿魏、雪莲、贝母、党参、甘草等30多种；珍禽有鹰、鹫、鹞、雪鸡等8类。
矿产资源：乌鲁木齐处于中国特大煤田之一的准噶尔煤田的中部，又被准噶尔油田、克拉玛依油田、塔里木油田和吐哈油田所包围，所以又被称作是“油海上的一只煤船”。此外还有食盐、芒硝、石灰石、铁、锰、铜、石膏、油页岩等许多矿藏。
能源：乌鲁木齐南郊的乌拉泊——柴窝堡——达坂城是著名的百里风区，全年平均风速2——3米/秒，最大平均风速12.8米/秒，有取之不尽的风能可供发电。水能理论蕴藏量18.5万千瓦，已建成水电站18座，装机总容量1009千瓦。地热资源主要是离市中心四、五公里处的水磨沟温泉，日平均径流量220立方米，水温在28℃以上，现已开发为温泉疗养院。
水资源：乌鲁木齐素有“天然固体水库”的冰川和永久性积雪面积164平方公里，固体储量62亿立方米，年均消融量达1.24亿立方米，地表水年经流量9.29亿立方米，为了更好的利用水力资源，现已建成中型水库3座，小型7座，可利用水产养殖面积5万多亩。
旅游资源：乌鲁木齐古迹甚多，各民族文化发展源远流长，著名的文物胜迹有：红山嘴、红庙子、鉴湖、巩宁城遗址、文庙、陕西大寺、乌拉泊古城、阿拉沟“石垒”、毛泽民烈士故居、八路军驻疆办事处等。还有风景秀丽的南山天然牧场，花草芬芳的甘沟菊花台，飞流直泻的白杨瀑布，碧波冰峰景色迷人的天当局肪民族风味浓郁的“大巴扎”（集市）等。优美的自然风光和浓郁的民族特色的人文景观形成了乌鲁木齐独特的旅游资源，每年都吸引着众多的中外游客前来观光旅游。
公路建设是一种人工地貌过程。公路是人类修建于自然环境中的一种人工建筑物，在建筑过程中必然对环境产生重要影响，并引起路域环境变化。在公路建设促进区域环境质量改善的同时，也引起路域环境退化。对公路工程的沿线及辐射区域，公路工程的环境影响除了直接导致的大气和噪声污染、水土流失、生物多样性损失、水质和水环境恶化等环境后果以外，沿线人工干扰沿带状分布，并向两侧延伸，促使人类生产生活方式改变，改变土地利用方式，进而使土地覆被发生变化。公路直接暴露于大自然中，是一个穿过不同地理区域的土、石及沥青结构物。公路建成后便不断遭受来自自然环境的影响和自然灾害的破坏，致使道路病害发生。
一、公路建设使环境得到改善
公路的兴建，对促进沿线的经济发展及厂、矿企业、居民的生产和生活的提高起着极其重要的作用。干旱区绿洲呈片状或点状分布于荒漠之中，绿洲与荒漠之间一般距离较长，交通不便，交通环境质量整体较差。荒漠区公路建设对区域环境有改善作用。
(一)公路建设有利于绿洲环境质量的提高
荒漠区的绿洲是人类生存繁衍的唯一地方。公路是连接绿洲之间的主要通道。1949年以前，新疆仅有几条主要的简易公路，交通不便，绿洲以天然绿洲为主，环境大多处于自然状态;新中国成立以来，新疆公路建设速度很快，特别是国家实施西部大开发以来，公路建设里程快速增加，吐(鲁番)—乌(鲁木齐)—大(黄山)和乌(鲁木齐)—奎(屯)高速公路相继建成，使人员流动、物质流动和信息流动加快，荒漠区的生产力增加，导致天然绿洲减少，人工绿洲规模迅速扩大，区域环境发生了明显变化，如:在石河子戈壁滩上建起了城市;在扇形地边缘、河谷地带修建了水库;在沙漠上建造了良田;并引起荒草地→耕地，盐碱地→耕地，沙地→耕地→盐碱地的环境演变。
(二)公路建设使荒漠区路域环境有所改善
随着荒漠区公路建设环境保护与灾害防治工作的开展，部分公路路域环境得到了改善。如:①315国道和田市东部在公路两侧种植宽3～4m的胡杨树，使砾质戈壁披上绿装，荒漠变成绿洲，环境变好;②塔城老风口公路段，为了防治风吹雪阻碍公路交通畅通，在公路东侧种植大片树林，使过去的草地变成林地，环境大为改观;③塔克拉玛干沙漠公路横穿塔克拉玛干沙漠，为了防止沙丘爬上公路阻碍交通运输，人工在公路两侧种植红柳防风固沙，使昔日的沙漠变成绿洲，沙漠公路成为绿色走廊，公路建设使环境发生了显著变化。
(三)公路建设可促进荒漠区旅游业的发展
荒漠区旅游资源丰厚，不仅有雅丹、沙漠、坎儿井、戈壁、绿洲等独特旅游资源，新疆天山天池、巴音布鲁克草原，阿尔泰山的哈纳斯湖、布尔津的五彩滩的美丽风光，闻名中外，对国内外游客均有很大的吸引力。20世纪80年代以前，新疆公路很少，交通不便，进入荒漠区旅游的游客很少。90年代以后，随着217国道、216国道的建设，进入新疆的游客逐年增加，旅游业已成为新疆经济的主要产业之一。天池、哈纳斯湖景区人工景点增加，环境更加优美。
(四)公路建设有利于矿产资源开发及矿区环境改善
荒漠区矿产资源丰厚，随着新疆矿产储量的探明与区域经济发展的需要，将修建公路开发矿产资源。如阿勒泰可可托海矿区，在宝石、石棉矿未开发以前，为一片荒漠。随着矿产资源的开发与富蕴至可可托海矿区公路的修建，如今形成了可可托海镇，经过人工城镇建设及环境改善，形成了环境优美的绿洲。
(五)公路建设促进城市化及土地经济效益提高
公路工程将从总体上改善区域的交通条件，特别是在结点处或交叉处的社会经济环境将得到极大改善。随着新疆的城市化进程加快，公路结点成为地区的人口和资金的主要汇集地，以房地产为代表的第三产业将得到优先发展。城镇建设用地迅速增加，城镇用地斑块数、斑块平均面积也明显增加，表现出城镇用地沿线分布，在公路结点处城镇形成表现为空间集中化的特征;其次，在公路网及公路与其他交通干线的交叉结合处，由于城镇化的进程加快，人口将大量集中于这些结点所在地，增大对菜、果、鱼、肉等副食产品的需求。在市场经济规律的作用下，单位土地面积的收益差距明显增大，将导致结点所在地的周边地区的土地利用向高收益、集约化程度更高的土地利用方式转化，如农田向果园和水产养殖转化，林地向农田、果园转化，农田的斑块将表现出不断破碎化的趋势，而林地和果园整体上则呈现空间集中化的特征，农业用地由效益低的类型向效益高的类型转化。
二、公路建设引起的环境退化
荒漠区生态脆弱，公路建设易引起环境退化，主要表现有以下几个方面。
(一)公路建设使路域植被覆盖度降低
根据公路规划设计线路平直及弯度等要求公路将穿越绿洲，必然要砍伐树木，如阿勒泰至布尔津段公路改建就需砍伐各种树木6672棵，其中主要是阿勒泰出山口0～4km路段的人工林。砍伐树木将使绿洲区的植被覆盖度降低，区域环境质量变差，特别是砍伐农田防护林，将对农作物生长和景观产生不利影响。而且，公路建设砍伐树木，占用草地，使区域植物损失，从而使植物光合作用丧失，减少向大气中释放氧气。随着区域植被覆盖度的降低，将造成生态效益损失，一般而言，绿色植物的生态效益是其经济效益的3～5倍。植物减少也将使荒漠区气候干旱化，使荒漠化加强。
沙漠区由沙地、沙堆、沙丘组成。除流动沙丘外，沙漠区一般都生长有梭梭、红柳、骆驼刺、沙蒿等荒漠植物，准噶尔盆地内的古尔班通古特沙漠地表还有荒漠结皮，荒漠植物和结皮均有固沙作用，在公路建筑过程中，将使路域的植物和结皮遭受破坏，由此将使公路路域风沙活动加强，加剧土地沙漠化，引起流沙阻碍公路运输畅通。
湿地区域地下水位较高，当公路穿过湿地区域时，若阻断了湿地的供水来源，将导致部分湿地植物因缺水而死亡。如国道217线阿勒泰至布尔津K76-78段，由于采用高填方砾石土路基，且未设置过水涵洞，公路切断了供给道路西侧湿地水源，致使地下水位降低，以芦苇为建群种的植物大量枯死，形成道路西侧植被覆盖度仅剩1%，而东侧达85%，出现公路建设引起沼泽湿地植物枯死的状况。
荒漠区公路路基建设过程中，需要利用路基附近的土石，当推土机在推土的同时，也将植物连根拔起，导致平原荒漠草原区公路建设使植被覆盖度降低。而且，由于区内干旱少雨，植物生态恢复十分困难，土体裸露致使荒漠化加剧。
(二)公路建设为道路病害发生提供了有利地貌条件
当公路设计线路穿越台地、丘陵地区时将进行路基平直开挖形成路堑及陡坡，从而形成人工地貌，使自然地形破碎并为水土流失加剧和道路病害发生提供了有利的地貌条件。表现为:①山区公路建设的弃土物质为泥石流发生提供了物源。如217国道独(山子)—库(车)公路在路基开挖过程中，由于弃土不当，将大量碎石、泥沙堆积于河谷内，筑路废弃的碎石、泥沙又为暴雨泥石流发生提供了物质，夏季山区降暴雨水土流失加剧并形成山洪、发生山洪泥石流，对河谷公路交通及绿洲造成危害。②穿越天山的217国道独—库段、乌(鲁木齐)—巴(仑台)—和(静)公路、阜康至天池公路段等，由于路基开挖形成滑坡、崩塌的临空面，在重力作用下发生崩塌，或经流水侵蚀形成滑动面，在重力作用下便发生滑坡。据初步调查，阜康至天池公路段共有滑坡、崩塌4处(表9-2)。
表9-2 天山三工河流域阜康至天池公路地貌灾害分布
天山南、北麓地带，在公路建设过程中填堵了一些山洪侵蚀沟，并采取了挡、排工程措施，导致山前倾斜平原区公路建设使地表径流路径发生改变，但由于干旱区降水少，暴雨时有发生且强度大，如1996年夏季阜康至奇台公路因山前地带降暴雨形成山洪，洪水携带大量泥沙碎石堵塞公路排洪涵洞并冲坏公路，阻碍交通运输。
昆仑山山体隆升与河流下切强烈，河谷坡陡，山区修筑的乡村道路大多缺少护坡工程，崩塌、滑坡和泥石流较多;山麓风沙危害严重，洛浦至策勒公路风沙危害严重，沙丘爬上公路阻碍交通(相片57)，2010年6月在仅11km的距离内就有沙埋公路14处(表9-3)。
表9-3 昆仑山北坡策勒河流域公路主要地貌灾害分布
(三)公路建设引起水土理化性质变差
在公路穿过河流、渠道施工时，施工挖方、填方及铺筑路面产生的扬尘会污染水质甚至堵塞河床、渠沟;施工机械故障漏油及冲刷机械产生的污水流入河流、渠道污染水质，使河渠水质变差。
吐(鲁番)—乌(鲁木齐)—大(黄山)高等级公路，在修筑公路过程中松动了公路沿线土层，降低了植被覆盖度，加剧了风蚀作用使土壤粗化，P，K和盐分含量降低。乌(鲁木齐)—奇(台)公路沿线土壤中存在轻微的Pb污染(钱亦兵，2001)。
荒漠区盐碱地分布广泛。盐碱地一般土质黏重，地下水位较高，当公路建设穿过盐碱地区域时，若阻断了盐碱地地下水的流路，将导致道路一侧地下水位升高，次生盐渍化加重或沼泽化发生，使部分地区土壤盐渍化加重。如穿越天山南坡迪拉河冲积扇、焉耆盆地开都河三角洲等地的公路，均可见此现象。
(四)公路交通噪声危害绿洲区人群健康
公路一旦建成，随着汽车交通运输量的增加，公路交通噪声增大，噪声对沿线学校、办公楼、居民住宅等人群的健康造成不利影响。如阿勒泰市切木切克乡中学教学楼前白昼公路交通噪声均超过《城市区域环境噪声标准》GB3096-93的1类区域标准值;按交通干线4类标准计，夏禾勒克村近期夜间噪声超标3.8dB，中期夜间噪声超标5.0dB。
(五)公路建设对路域大气环境造成污染
公路施工中产生的扬尘导致周围空气降尘的浓度超标，如吐(鲁番)—乌(鲁木齐)—大(黄山)公路在施工过程中使TSP超标率为72.5%，最大监测值4.78mg/m2，降尘超标率52.5%，最大值为247t/月·km2。随着车辆运营后交通量日益增长所排放的尾气、振动和噪声又成为公害，将对公路沿线人们的生产和生活环境产生不良影响。
公路交通运输过程中产生的汽车尾气、路面扬尘、路面排水、道路维修、拉运货物的扬尘、危险品拉运发生事故等，均会污染路域环境。
(六)公路建设使荒漠区野生动物生存环境变差
荒漠区动物较少，主要存在啮齿类和爬行类动物，由于施工机械及人员活动干扰了附近野生动物的正常活动，使一些动物逃离公路更远的地方;另外，公路施工会直接造成施工区内的土壤动物、两栖爬行动物和进入施工区的兽类、鸟类死亡。
公路穿过地区，由于公路施工使路域天然植被遭受破坏，导致覆盖度降低，动物的食物减少;公路的穿越使部分野生动物的栖息地被人为分割，使野生动物的活动、繁衍和迁徙受到一定程度的影响或限制;公路运营过程中产生的如重金属、盐、有机物等化学污染物，公路自身、照明、车辆灯光以及车辆移动都能引起视觉干扰，人工光线对野生动物捕食、生长发育、繁殖、迁移和分布等均有不同程度的不良影响;公路交通噪声直接影响到鸟类的交流、生活习性和交配，野生动物长时间处于噪声环境中易引起生理胁迫并引起生理紊乱。公路为盗猎者提供了交通便利，对动物生存构成威胁;公路上运行的车辆对穿越公路的动物安全不利，如2007年8月15日、17日与9月1日和8日，新疆216国道在贯穿新疆卡拉麦里有蹄类自然保护区路段连续发生了4次普氏野马被过往车辆撞死的事件。据不完全统计，自2005年以来，已有20只鹅喉羚被撞死，路面上还可见到鸟的尸体。
此外，公路运营后，汽车产生的有害物质会使生物的栖息环境，如空气、水、土壤质量逐渐变坏，进而引发生物发育不良、繁殖机能减退、疾病增多与抗病能力下降，造成数量减少甚至可能影响整个生物群落。
