发动机文化”,意思是du最高管理层是大发zhi动机dao,而子公司的领导、职能部门的领导是同步的小发动机。
“大船”文化，是基于在海外市场的拓展中感受到的世界文化的冲击。多元文化和全球化的碰撞，是在海外最强烈的感受；敬佩历史上无数航海家的勇气，以及他们向未知世界探索的精神，对他们致以极高的崇敬。
“信任文化”，在中国文化中，信任是人们在社会交往发生可疑时而形成的中间地带，可细分为放心关系和信任关系及无信任关系。其划分原因源自中西文化对人性及其社会依赖性的不同假定以及它们所构成的关系网络偏向或制度性偏向。由此，信任的本质是社会成员在面对社会不确定性和复杂性增加时体现出的对自己依赖对象所维持的时空性特征。
以上建议望采纳，谢谢
发动机是一台车的“心脏”，对于一辆汽车来说，发动机绝对是处于最重要的位置。发动机的好坏几乎就决定了这辆车的质量。
目前有些合资的车型，虽说是在国内生产，但发动机以及一些主要零部件还都是进口的。
这其中不仅包括一些价格比较贵的车型，这些车辆的发动机制造难度比较高，所以没有在国内生产。
还有一些价格不是特别昂贵的车型，但是因为发动机技术比较先进，为了避免技术泄露，也会选择直接进口。
众所周知，丰田TNGA架构下多款新产品已经导入国内生产、销售，其中广汽丰田已经拥有了凯美瑞与C-HR两款产品，但目前搭载的仍然是进口发动机。
近日有消息称，凯美瑞与C-HR将采用国产发动机了。7月10号，TNGA 2.0L(M20C)引擎已经由广汽丰田量产并正式下线，比预定的量产时间提前了整整两个月。
从现在车型布局来看，这款2.0L(M20C)将搭载在凯美瑞、C-HR等车型上，即将上市的全新丰田RAV4也将搭载。
根据规划TNGA 2.0L（M20C）发动机将分两期建设，一期产能21.6万台年，二期项目建成后产能上升至41.4万台年。
凯美瑞、C-HR装备的2.0升发动机属于Dynamic Force Engine系列，型号为M20A-FKS，发动机配气方式是自然进气，不过燃油喷射则是针对不同工况的进气道喷射+缸内直喷混合式。其最大功率为126kW，最大扭矩203Nm。
而国产M20C发动机最大功率126kW，峰值扭矩207N.m，动力输出超日产2.0L发动机。
发动机作为核心部件，其成本占整车成本比例大概在15%，国产后售价将有可能进一步下降。
TNGA，中文名叫“丰巢”，它并不是像大众MQB一样是造车的模块化平台，而是丰田全新的造车理念和方法论，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。
以前丰田的凯美瑞、普锐斯、卡罗拉等的大部分零部件都是不通用的，而TNGA后，对于零部件的通用性将从20%提升到30%，最终的目标是大幅提升至80%。
