作为变速箱中故障率最高、技术含量最高、价格最贵的机械控制装置模块坚决不陷入旧框架，我们把目标缩小，只谈论电脑和阀门上的那个小配件电磁阀。简单粗暴，检测电磁阀好坏的方法是，首先将控制的介质传递给电磁阀线圈，然后给电磁阀线圈供电
电磁阀是齿轮箱内部液压变化的重要节点，因为它位于长整个齿轮箱几个控制装置上，如果电磁阀故障，可能会出现很多问题，如齿轮箱变速，打滑，进入冲击，齿轮不能上升等。先用万用表测定其通端，电阻值接无穷大，这意味着线圈短路或开放。不能说明线圈一定好。进行以下最终测试，在安装在电磁阀线圈上的金属棒附近找到小螺丝刀，打开电磁阀的电源。
则可能会出现插座的金属引线问题、插头的电缆连接问题。最好养成将插头插入插座后拧入紧固螺钉，线圈在阀杆后面拧入紧固螺母的习惯。如果电磁阀线圈插头上有发光二极管电源指示灯，则在用直流电源驱动电磁阀时必须立即连接。否则指示灯不会亮起。不要更换带有不同电压等级的发光辅助管电源标记的电源插头。或导致发光二极管发光微弱。
没有电源指示灯的情况下，电磁阀线圈不区分极性，线圈电压为直流的晶体管时间继电器不同，电磁阀通过的介质压力正常的情况下，按电磁阀上的红色手动按钮，对电磁阀没有任何反应。这意味着阀门必须被弄坏。：确认压缩空气中是否有很多积水，以及传递的液体介质中是否有很多杂质。然后从电磁阀和管道中去除水或杂质。再不行的话，请修理一下。必要时更换阀门核心，或者干脆更换所有电磁阀。
自动变速箱的电磁阀出现故障，一般表现为汽车在起步的时候，选档手柄从p档或者n档挂到d档时，汽车的振动变大，在行驶过程，汽车自动变速器的升档瞬间产生剧烈的振动。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱是汽车最重要的部件之一，可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速。科技的不断发展使得变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱，通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车仍然可以倒退行驶，在汽车挂空挡时可以减少汽车动力传递，发动机可以启动变速。
