LJ0更好一点。
LJO是五菱柳机打造的涡轮增压发动机，水平非常一般。
首先喷油系统仍旧使用了低燃效的多点电喷，这种在进气歧管低压喷油的技术很难实现大扭矩和高功率。其次增压器的效率极差，在扭矩不够大的前提下，只有通过增压器让最大扭矩更早出现、更晚下滑才能实现节油和提升动力。
LJ0谈不上优秀，但是也算是不错了，LJ0-1.5T多点电喷，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转）。
五菱Lsi和LJ469QAec发动机哪个质量好
LJO是五菱柳机打造的涡轮增压发动机，水平非常一般。首先喷油系统仍旧使用了低燃效的多点电喷，这种在进气歧管低压喷油的技术很难实现大扭矩和高功率；其次增压器的效率极差，在扭矩不够大的前提下，只有通过增压器让最大扭矩更早出现、更晚下滑才能实现节油和提升动力。
在2019年的新款车型搭载的发动机就从LL51.5T升级为LJ01.5T发动机。发动机的最大功率达到151马力，最大扭矩为250牛米，搭配的模拟8速CVT，使汽车拥有良好的动力性能。
虽然功率差异不大，但变速器从原来的6DCT变为模拟8速CVT变速器。但是，最大扭矩增加了20Nm。更重要的是，具有霍尼韦尔的低惯性涡轮机用于将最大扭矩从2000转换到1600转/分钟。
优点是它可以更快地到达涡轮机。在CVT无级变速的支持下，压缩发动机的扭矩平台可以进一步改善车辆的低速动态性能，并且可以基本上消除换挡时的挫折。发动机的最大功率达到151马力，最大扭矩为250牛米，使汽车拥有良好的动力性能。
LJ469QAec发动机质量好。
1、LJ469QAec发动机采用双顶置，最大马力91Ps，最大功率(kW/rpm)67.0/6000，最大扭矩118Nm，缸盖材料铝合金，缸体材料铝。
2、五菱Lsi发动机最大转速达5600rpm，可发挥最大马力82Ps，在3600-4000rpm转速，最大扭矩115Nm。
