现在的一些汽车都喜欢搭载涡轮增压发动机，因为相对比自然吸气发动机，涡轮增压动力更够在小排量的情况下获得较大的动力，但是大家在购车的时候也会发现，不同品牌的发动机，它们即使是相同的排量，最终在马力上面还是有差异，尤其是有些2.0T涡轮增压发动机，它们的马力可能还会比1.5T涡轮增压发动机低，这是为什么呢？其实我想说得是，出现这样的问题还是发动机设计和技术上的原因，有些技术好的车企，它就能造出好的发动机，比如本田汽车品牌。
在发动机上面，无论是国产还是合资SUV，它们都是比较喜欢搭载2.0T涡轮增压发动机，因为车辆体型比较大，只有靠比较大的马力才能更好的驱动车型行驶，而对于2.0T发动机，有的马力才184匹，还有大众EA888低功率的2.0T涡轮增压发动机，它的马力是在186匹，整个马力都没有超过200匹，像2.0T发动机马力不超过200匹，一般都是发动机技术原因，当然也有故意降低马力的情况。2.0T涡轮增压发动机马力不高，其实多数还是技术上面的原因，因为在发动机热效率上，它的比例较低，这样即使是排量比较大，最后输出的动力还是比较一般，而大众2.0T低功率发动机，很多还是故意给高功率版发动机抬杠，个人来看是故意的行为，因为2.0T高功率发动机最大马力是有220匹。
本田1.5T涡轮增压发动机，在排量上面并不算高，但是最大马力可以达到194匹，这个数据是超过不少2.0T涡轮增压发动机；大家也都知道，很多人都说买本田送发动机，其实就是称赞本田发动机性能优秀，但是在车辆其他配置上面，那么就比较一般，尤其是CVT的变速箱，都拖累了发动机输出的马力。本田1.5T涡轮增压发动机，这是本田主打的动力，在很多车型上面都有搭载，包含轿车和SUV车型，这款发动机算得上是本田精心打造，在同排量里面是非常的优秀，所以马力超过一些技术一般的2.0T发动机，这样也是能够理解，毕竟发动机热效率是动力体现的重要依据。
其实对比大众2.0T低功率发动机，本田1.5T发动机在马力上面确实超过了，但是在扭矩上面，它其实是不如大众的2.0T低功率发动机，从数据上面可以看出，本田1.5T发动机最大扭矩是260N.m，而大众2.0T低功率发动机最大扭矩是320N.m，所以其实马力高的发动机，它的扭矩就不一定高，对于扭矩来说，它更重要体现在爬坡性能上面，所以比较适合硬派SUV车型。
高压共轨的发动机改动的改动较多，VE泵国三的除外，那是假国三。
真正国三和国二的区别：1、油嘴喷射方式由压力喷射改为电子控制喷射，即国三的为电控高压共轨方式。2、喷射时间不是大泵来控制柱塞了，二是发动机ECU根据当前的油门和工作环境形成电子信号来控制喷油时刻、喷油量和瞬间喷油次数。3、机体、活塞强度加强，因为国三的动力增加很多。4、还有就是好的发动机线束改为CAN总线方式，不是传统的线束方式，即线束不再可以用剪刀剪剪包包什么的，尽量保持原厂的不要动。5、线路或者发动机故障会出现故障码，需要用专业的诊断仪器消除故障代码。6、在驾驶习惯上与国二不同，会感到给油车不走。想冲坡加油很慢的感觉，因为电控的是ECU根据工作环境来供油，你踩油门的指示是工作环境的一部分，不是全部按照你的油门来驾驶的。 7、对燃油的质量要求较高，尽量到中石油中石化加油。
