高转速机------是指扭矩曲线随转速平缓上升并且扭矩曲线比较贴合功率曲线特征的发动机。
不能简单地用峰值转速的高低来界定发动机的动力属性，高转低转只是相对而言，跟F1那将近2万转相比，所有的民用轿车都是绝对的低转速机.
高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确一些，一般来说，高转速机的技术含量更高一些。
所以一般来说：
高转速机-----追求速度、费油
低转速机-----追求动力、省油
汽车打火发动慢是怎么回事
简单理解，就是发动机不喷油，不点火，但是发动机里面活塞依然在运动，不断的要压缩空气，但不点火，那时压缩空气的能量就来自于车本身的动能，慢慢的车速就降低了，相当于发动机变成一个打气机。
1、缸内制动就是指当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时排气门瞬间打开，释放掉高压气体。
2、然后关掉排气门，气缸内有很少气体。这在爆炸（膨胀）阶段活塞从上极点转向下运行时，气缸处于负压状态。
3、气体会阻止活塞下行，（活塞相当于抽真空，）产生对曲轴反方向的转矩作用，从而产生制动作用。
制动原理
1、因为变速箱的存在，也就是不同的档位?变速比?是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。
2、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
优点
一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；
二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；
三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
（图/文/摄： 史丽丽） @2019
1.首先要明白的是这种打火困难（尤其是冬天）的情况，并不是一种真正的汽车故障，而是一种假象。
2.究其原因，主要在于冬天的外界气温很低，我们的汽油的气化率急剧下降，和空气的混合器变得很稀薄，进而造成了燃烧不容易造成的。
3.此外，在冬天的时候汽车的基友的粘度变大，发动机运转的时候的阻力大大增加，也加大了汽车的启动困难程度。
4.在很冷的冬天，我们车上的电瓶内部的化学物质反应时间变得缓慢，启动车辆时候的电量、电压就偏低，造成了点火电压不足。
5.所以在冬天打火之前，可以现对发动机进行事前的预热，向散热器和水套中加热水，就是个不错的选择。
6.条件允许的时候，也可以对汽车电瓶进行预热，来增强电池的反应灵敏度，进而提高点火电压。
扩展资料：
汽车冷启动的原因
1.冬季使用了高粘度的机油10W、或5W的适合于冬季；
2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；
3.节气门脏污严重，进气量不足；
4.起动机的转速达不到要求；
5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；
6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；
7.发动机的气缸压缩压力不足；
8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；
9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障
百度百科-汽车冷启动
