汽车电瓶没电，一般有以下几种原因：
1、汽车长期停放，导致电瓶失电
首先，汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。其次，就是现在汽车一般都配有防盗系统，这些系统在车辆停驶时也在工作，需要一定的供电。另外就是报警装置，一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时，车辆就会触发报警系统，这时的耗电就更大了。另外，还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。
2、电瓶达到使用寿命
目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。
3、发动机损坏所致
由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的，也不发电。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电，使得汽车电瓶没电。
4、电瓶电解液不足或者漏液所致
汽车电瓶在自然使用中电解液会自然挥发损耗。因此在日常维护中应该时常检查电解液的液面位置，应处于最高液面和最低液面之间。如下图所示：
电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。发现电解液不足就应补充电瓶电解液或蒸馏水，不能用其他液体代替。不过目前大部分轿车都已经采用免维护电瓶，这种电瓶电解液几乎没有损耗，因此发现液面不足也只能更换电瓶。
5、保险丝烧坏，导致电瓶失电
由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了，其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝，然后更换相应的大小电流的保险丝。
6、电瓶桩头腐蚀所致
由于汽车电瓶桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，从而导致的汽车电瓶没电。解决方法就是用热开水一冲就可以去除掉这些白色晶体，问题即可解决。有条件可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏，不仅可以增加导电性，而且还可以保护电瓶桩头。
汽车电瓶没电原因
“全车没电”现象 有些开旧车的朋友也许遇到这样的情况——当发动机正常运转时，你却突然发现仪表灯越来越暗，最后发动机停止运转，灯光由暗变无，这就是“全车没电”现象。 故障原因 为什么会出现这种情况呢?众所周知，汽车的供电系统由两大部分组成，一是蓄电池，二是发电机。当发动机启动时，蓄电池供给发动机强大的电流，使启动机运转而带动发动机完成第一个工作循环，同时供电给点火系统和燃油泵，使发动机运转起来。当发动机运转后，发动机带动发电机运转，此时发电机除供全车用电外，还担负着给蓄电池充电的任务。 一部工作正常的发电机在发动机正常运转的情况下完全可以发挥其应有的作用，但是，当发电机发生故障时，发电机不能正常向全车用电器供电，更不能给蓄电池充电;相反地，此时全车用电全部由蓄电池供给;而蓄电池的容量是有限的，用不了几分钟，待蓄电池的电量全部耗尽时，就会“全车没电”了。 因此，当你的汽车发动机在正常运转的情况下，出现前述全车没电现象时，就要检查一下你的发电机是否出了故障。
汽车电瓶没电的因素很有可能是由于歇火后忘掉关掉车截家用电器造成，此外也有其它要素也会导致电瓶没电了，下边咱们来剖析一下别的缘故和电瓶没电该如何处理。
汽车电瓶没电的缘故：
1、车辆歇火后长期应用车截家用电器，例如歇火后吹空调、给手机充电、驾车灯、开音箱这些。
2、车辆长期性放置，因为蓄电池会锂电池寿命，用电量慢慢降低。
3、发电机组常见故障不可以发电量，造成汽车用电量一直靠蓄电池，_间久了蓄电池当然无电。
4、蓄电池当然脆化。
依据这4个缘故，大家对应的得出了解决方法：
1、更改出行习惯性，尽可能不必打开或再次应用车截家用电器。
2、车辆长期性放置必须按时运行车辆让蓄电池充一下电，必须留意车辆运行_间要久一些，不然电池充电用电量都不足运行汽车发动机的用电量。
3、查验发电机组及其路线。
4、更换电瓶就可以。
汽车电瓶没电了该如何处理：
1、手推车运行成本费最少，但是耗时费力，并且必要条件是您的车辆是手动档，自动档汽车因为传动系统构造关联，不可以手推车助推运行。
2、搭电或汽车EPS应急电源搭电运行。EPS应急电源和搭电基本原理实际上相近，下边咱们关键说一下搭电的方式。提前准备两根电瓶线，随后把几辆车头死对头靠在一起。寻找两个车的蓄电池，分清晰蓄电池的正负，切忌正负接错，不然正负极相接会产生短路故障。最先正级电瓶线一端收到自身车辆蓄电池的正级接线头上，另一端收到别的车辆蓄电池正级或独立蓄电池正极端化。
负级搭电线在其中一端收到自身车辆蓄电池的负级接线头上，另一端收到别的车辆蓄电池负级或独立蓄电池负极端化，留意搭电全过程中金属材料输电线一部分不必遇到车体防止短路故障。电瓶线搭个后就可以打火，车辆取得成功运行后，一根一根地取出电瓶线，留意不能遇到金属材料车体或其它构件。
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