冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
发动机抖动有以下几种原因；
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
汽车发动机进水之后应该怎么办？
车子在启动状态下再次打火有什么影响？
汽车行驶后再次转动开关，会使启动马达发出嘎嘎声，通常会损坏启动马达的启动齿轮和发动机飞轮齿圈，这种损坏仅取决于飞轮环和起动齿轮，起动机会有局部磨损，不会损坏发动机、变速箱等重要部件。
在这种情况下，如果发生一次，就没有问题，因为起动机有一个叫做超越离合器的装置，它的作用是防止启动转子与旋转的飞轮相连接，这样汽车启动时，只有发动机和发动机分别旋转才能启动。
如果这种情况经常发生，可能会损坏起动机和点火线圈，因此，请在未来留意它。只有当仪表盘上出现下图中的绿色箭头标志时，才需要重新启动汽车，也就是说汽车已经熄火了。
早期的点火系统是比较独立的，START位置和起动机可以理解为直接通讯状态，即只要钥匙转到START位置，起动机就必须接合，齿轮在转动，连接到飞轮；点火系统没有任何其他系统的干预，直到启动机打开，它会立即进入工作状态。
所以这个提前点火系统，如果发动机已经启动（飞轮继续旋转），当它再次启动（将钥匙转到START位置），启动器必然会在接通和投入工作状态时肯定会打齿或失效，与否取决于你的运气，但你肯定会听到牙齿打战的声音。
现在发动机正在运转，您重新打开点火开关，启动马达再次驱动马达，通常，四缸汽油发动机的启动速度为每分钟80转，远低于汽车的最低发动机转速，电机将与启动电机一起旋转，电机齿轮将影响启动齿轮。
我觉得冲击危害不大，齿轮也没有那么脆弱，一倍半齿轮不会损坏，一键启动车型有防误启动功能，部分机械点火车也有防误启动功能，这些型号没有二次启动，当钥匙关闭时，启动器将不工作。
其实这个功能实现起来并不难，二十年前的挖掘机就已经有了防误启动保护电路，原理也很简单，基本原理是检测发动机转速信号，发动机运转时启动电路断开，一个具体的实现是取发电机的控制信号，这个控制信号就是发电机的中性点。
相对于高档车，发动机启动后，再启动后会受到保护和控制（即防止误启动的装置），对于很多车来说，由于没有这种保护装置，在没有令人恐惧的刺耳声响的情况下，重新启动时很容易腐蚀起动齿轮和发动机飞轮齿条而断齿。
严重的应该尽量避免，这样的违规操作！不过也有这样的老机型没有这个保护装置。这种车的发动机启动后，再重新点火是非常危险的，因为发动机强行带动起动齿轮。飞轮齿轮是啮合的，但是在启动时飞轮以很高的速度旋转，两个速度不同步。
无法衔接，这样会造成齿轮间接触面的严重磨损和飞轮，太多次齿轮不会永久啮合，导致无法启动发动机，车毕竟是易耗品，不可能这么脆弱，很多人驾驶习惯很差，但车还是没问题的。
不用担心着火一次或多次，两次点火，毕竟，如果这辆车出故障一次或两次，如果起火有问题，那这辆车太脆弱了，当然，平时也要注意这一点，在着火前，先看看仪表盘，听听发动机是否运转
发动机进水了怎么办如下：
1、如果发动机进水并不严重，只是从空气滤芯进了一些水起，那么只需要将空气滤芯、气缸、节气阀上的水汽清理干净就可以了。
2、如果发动机进水量稍多一些，但是没有影响到车辆的正常驾驶，只是发动机的声音很大。可能是汽油和机油混进了少量的水，车主尽快更换机油，将发动机相关的配件清洗一下就可以了。
3、如果发动机进水量很多，车辆无法启动也无法行驶了，可能发动机的气缸、活塞、连杆已经全部变形了。如果出现上述这些情况的话，发动机几乎已经报废无法维修了，车主就需要更换新的发动机了，或者是直接将车辆报废。
