1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
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E+H超声波液位计的故障及解决方法
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2021/11/9 16:10:21
E+H液位计的故障及解决方法
我司在德国，美国有自己的公司，我司技术人员都会轮流到国外学习，下面是我司技术为大家来分享E+H超声波液位计的故障及解决方法:
一、E+H液位计进入盲区
1、故障现象：出现满量程或者任意数据；
2、原因：超声波液位计都有盲区，一般5米以内量程，盲区是0.3-0.4米，10米以内量程是0.4-0.5米，进入盲区后，超声波会出现任意的数值，不能正常工作。
3、解决方法：安装的时候就要考虑盲区的高度，安装好之后探头离最高水位之间的距离必须大于盲区。以上原因可能导致超声波液位计的不正常工作，所以在购买超声波液位计的时候，一定要把现场的工况和有经验的客服说，好帮你选型，建议您怎么安装，保证超声波液位计正常工作。
二、现场容器里面有搅拌，液体波动比较大，影响超声波液位计的测量
1、故障现象：无信号或者数据波动厉害；
2、原因：超声波液位计说的测量几米距离，都是指平静的水面，比如5米量程的超声波液位计，一般是指测量平静的水面最大距离是5米，实际出厂会做到6米，遇到容器里面有搅拌的情况下，水面不是平静的，反射信号会减弱到正常信号的一半以下；
3、解决方法：选用更大量程的超声波液位计，如果实际量程是5米，那就要用10米或者15米的超声波液位计来测量，如果不换超声波液位计，而且罐子内液体无粘性，还可以安装导波管，把超声波液位计探头放在导波管内测量液位计高度，因为导波管内的液面基本是平稳的，建议把二线制超声波液位计改为四线制的。
三、E+H液位计液体表面有泡沫
1、故障现象：超声波液位计一直在搜索，或者显示“丢波”状态；
2、原因：泡沫会明显吸收超声波，导致回波信号非常弱，因此当液体表面40-50%以上面积覆盖了泡沫，超声波液位计发射的信号就被会吸收绝大部分，造成液位计接收不到反射的信号，这个跟泡沫的厚度没有太大关系，主要跟泡沫的覆盖面积有关；
3、解决方法：安装导波管，把超声波液位计探头放在导波管内测量液位计高度，因为导波管内的泡沫会减少很多，更换为雷达液位计来测量，雷达液位计对5厘米以内的泡沫都可以穿透。
四、现场有电磁干扰
1、故障现象：超声波液位计数据无规律跳动，或者干脆显示无信号；
2、原因：工业现场会有很多电动机、变频器还有电焊都会对超声波液位计测量造成影响，电磁干扰会超过探头接收到的回波信号；
3、解决方法：超声波液位计必须可靠接地，接地后，电路板上的一些干扰，会通过地线跑掉，而且这个接地是要单独接地，不能跟其他设备共用一个地，电源不能跟变频器、电动机同一个电源，也不能从动力系统电源上直接引电，安装地点要远离变频器、变频电动机、大功率电动设备，如果不能远离，就要在液位计外面装金属的仪表箱来隔绝屏蔽，这个仪表箱也要接地。
