你这问题问的就不对，合资车同样有生锈的，车的本身设计原因，和车的使用环境，厂家生产的原因，都有可能是导致生锈的原因，另外，你问《为什么国产车几年就绣了》，首先说明的是，不是所有的国产车都生锈，也不要一个老鼠屎坏了一锅汤，这是不公平的，有的车本身用料就差，车漆和钣金材料成本低，做工和用料是衡量一辆车质量好坏的标准之一，可是有些汽车的生产厂家，往往为了更高的利润和同其它厂家竞争的需要，节约成本，当然为了销量车的价格也会很诱人，使用普通的钣金，致使原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全。还有的在设计中未考虑完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注腊过程中未进行充分全面的工艺流程。
请问途昂530V6的2.5T发动机，是不是真的烧机油?看见网上有这么硕的，想问问真实的车主，谢谢！请问 途昂 （ 查成交价 | 车型详解 ）530V6的2.5T发动机，是不是真的烧机油?看见网上有这么硕的，想问问真实的车主，谢谢！ 我530没感觉到烧机油 同问很想知道 烧是一定的，2.0好点 奥，谢谢 我买的530旗舰，18年2月买的，过了首保，现在8400公里，没烧机油现象，当时买车时，4S店也说有客户反馈530的有烧机油的现象，所以当时还特意买了瓶机油放后备箱有备无患，结果到现在也没加过，报警灯也没亮过。这车反正我开着很爽，不光有推背感，腿都有感觉，一脚地板油，女友坐副驾驶嗷嗷叫，车头眼瞅着就翘起来了，不过偶尔感受下就好，经常这样太毁车。这车动力比大切的3.6L还猛啊，亲身体会。 没有，我的是530豪华版。 看车主口碑里有烧的。2.5T是从老款VR6缩小气缸容积加涡轮搞出来的，国内特供还卖不了几台，大众没啥动力去大改。2.0T是新一代的全球发动机，对烧机油的毛病进行了针对性的改善，目前看似乎还好。 楼主别激动，被删的都是SEQING广告 就是机油磨损，别的车磨损少，保养期间磨损的不影响使用。途昂2.0的磨损也不大，就是2.5的磨损的多，可能保养之前就需要自己加机油。 大众车烧机油众所周知，但是不影响你开车 磨损大而已也是赶上的 为什么要删掉别人的回复 怎么回复，都被删了 @2019
