传感器故障。
吉利帝豪传感器故障需更换或者根据相关维修手册进行维修。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器的检测方法如下：
1、拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。
吉利帝豪传感器故障问题需更换或按照有关修理手册实行修理。
电子速度计的通病就是不工作。原因是传感器坏了或者线束和仪表有故障。
以奥迪为例，电子车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。
(1)断开有26个端子的组合仪表线束接插件。
(2)举升汽车，断开传感器线束接插件，将变速器置于空档，用手转动左前轮。
(3)用万用表测量端子4和10之间的电阻，电阻值应在0和0~oo之间变化。否则，修理线路或更换车速传感器。
电子车速表的工作原理
电子车速表和软轴驱动的机械车速表功能相同，都是用来指示汽车的行驶速度和累计里程。但其工作原理与机械式车速表有着本质的区别。电子车速表是由步进电机M驱动的机械式里程记录机构(计数器)，由安装在变速箱内的霍尔传感器的输出信号控制。
步进电机M由专用集成电路BL2115驱动，步进电机M的转动与变速箱输出轴的转动成一定的速比关系，取消了传统的软轴驱动。指示瞬时车速的指针由十字动磁机芯驱动，十字动磁机芯有专门的集成电路LM1819，接收霍尔传感器的输出信号，输出两个驱动十字丝包的电流信号。这两个电流信号决定了十字线包复合磁场的方向，复合磁场驱动瞬时车速的指针偏转来指示车速。
电子车速里程表的使用和维护注意事项
1)确保车速表使用额定工作电压，并注意导致车速表中稳压电路烧坏的因素。尤其是冬天，柴油机启动不了，就用跳线法强压启动，有的用36V甚至48V电源。如果没有打开仪器电源(仪器的保险丝被拔掉)，很容易导致车速表中的稳压电路烧毁。宇通和金龙客车都发生过这样的情况。
2)确保里程表不允许雨水进入，一旦进水，里程表内的元件会发生故障而损坏。所以要特别注意前挡风玻璃的渗漏。
3)更换车速表时，除了保证物理尺寸相同外，还需要确定适用车速表的速比、适用电压、波形是否一致。一般的车速表背面都有变速器速比和适用电压的标签，应该和原车的车速表一致。否则速度表会有很大误差。由于车速传感器的信号形状不同，所选的车速表应与车速传感器相匹配。
像红岩和解放这种车用的车速表在物理尺寸上是一样的，但是红岩用的是磁电式车速表，解放用的是霍尔式车速表。虽然两者都是方波信号，但波形和幅度不同，不能互换。否则，速度计将不起作用。
