世界十大轰炸机
1、B-1轰炸机
罗克韦尔B-1“枪骑兵”轰炸机，是美国空军在冷战末期开始使用的超音速变后掠翼远程战略轰炸机，由北美航空（后与罗克韦尔公司合并，又被波音公司收购）于70年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”（Bone）B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在美国空军服役，亦为美国空军战略威慑的主要力量之一。
2、B-2幽灵
诺斯罗普·格鲁曼B-2隐形战略轰炸机，绰号“幽灵”。B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全地穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。
3、图-95轰炸机
图-95战略轰炸机家族是前苏联图波列夫飞机设计局研制的远程战略轰炸机，北约代号“熊”（Bear）。图-95的动力来源为4具库兹涅佐夫设计局研制的NK-12涡轮螺旋桨发动机，装置在一个突出于翼前缘的长条形发动机舱中，每具发动机各驱动一组同轴反转螺旋桨（Contra-rotating propellers），使得螺旋桨可以维持最大效率的同时，也充分使用发动机提供的驱动力；图波列夫设计局又将图-95的主翼后掠35°，这样的设计使得图-95保持任务执行中高速飞行的效率。
4、B-29轰炸机
B-29轰炸机，是美国波音公司设计生产的四引擎螺旋桨轰炸机。B-29轰炸机命名延续自B-17飞行堡垒，是美国陆军航空队在第二次世界大战亚洲战场的主力战略轰炸机，是二次大战时各国空军中最大型的飞机，也是当时集各种新科技的最先进的武器之一，被称为“史上最强的轰炸机”。1945年8月，B-29轰炸机向日本的广岛和长崎投掷了原子弹。第二次世界大战后，B-29在美国空军继续服役了很长一段时间，直到20世纪60年代早期全部退役。
5、B-52轰炸机
波音B-52亚音速远程战略轰炸机是美国波音公司研制的八发动机远程战略轰炸机，用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，总共生产了744架。B-52现役76架，仍然是美国空军战略轰炸主力，美国空军现在预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美军愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。
6、图-160战略轰炸机
图波列夫图-160是苏联图波列夫设计局（现俄罗斯联合航空制造集团）研制的超音速变后掠翼远程战略轰炸机，北约赋予的代号为海盗旗，同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。图-160是世界上最大的轰炸机，同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机；图-160旨在替换图-22M轰炸机，并与美国空军的B-1轰炸机相抗衡，后起之秀的图-160速度比美国B-1轰炸机快80%，比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。
7、图-22M轰炸机
图波列夫图-22M轰炸机是苏联图波列夫设计局（现俄罗斯联合航空制造集团）研制的超音速变后掠翼远程战略轰炸机，为图-22的改进型。图-22M在苏联解体时大约生产了370架，其中装备苏联空军210架，苏联海军160架。在1969年至1993年间，该型共生产了约500架。之后由于图-22M维修复杂，加上俄罗斯经济困难，图-22M轰炸机于1993年停产。现有约162架仍在俄罗斯服役。
8、B-17轰炸机
波音B-17“空中堡垒”是美国波音公司在1930年代为美国陆军航空队所发展的第四发动机轰炸机，是二战初期美军的主要战略轰炸机。其速度和高空性能不仅深深打动了美国陆军航空部队，更是吸引了美国军界足够的注意力。1943-1945年间，在德国上空进行的规模庞大的白天精密轰炸作战中，B-17由于优异顽强的表现而声名大振。美国一共生产了12677架B-17，到1944年8月，美国陆军航空军（USAAF）至少已有33个B-17轰炸机大队部署在海外作战。
9、B-24轰炸机
B-24轰炸机，是美国研制的远程轰炸机/侦察机。它是第二次世界大战时美国生产得最多的大型轰炸机，同时也是使用得最多的轰炸机，多达1.9万架的产量，确立了它在飞机发展史上的地位。B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普洛耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。B-24“解放者”轰炸机不仅在欧洲，同时也是在非洲、亚洲广大海空战场的“空中霸王”。
10、B-25轰炸机
B-25轰炸机，是美国研制的”米切尔“型轰炸机，是第二次世界大战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一。该机以“米切尔”命名，以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔(William Mitchell），B-25轰炸机也是美国空军为数不多的以人名命名的飞机。B-25轰炸机机第一次在俾斯麦海战中出现，给日本运兵船上的士兵造成很大的杀伤。B-25轰炸机综合性能良好、出勤率高而且用途广泛。由于它在二战争中参加了空袭东京的战斗，出色地完成了任务，成为全世界的明星战斗机。
B2轰炸机用的是什么发动机？
柯尼赛格汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂。柯尼塞格超级跑车属于一个小众的跑车品牌，logo是瑞典皇家空军的标志。主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
柯尼塞格 Regera是由瑞典汽车制造商柯尼塞格生产限量生产的插电式混合动力豪华旅行跑车。Regera这个名字是瑞典语“统治”的意思，彰显了柯尼塞格的野心。科尼赛克只计划生产80辆Regera，现已全部售出。
柯尼塞格表示Regera总容量超过1,500马力，总扭矩超过2,000 Nm。可以让Regera在10.9秒内从0-300公里/小时加速，比对手布加迪凯龙星还快3秒。柯尼塞格Regera搭载5.0L V8发动机，配搭三台电动机，最大总功率为1500hp，整车质量为1420kg。
百公里加速时间2.8s，150-250km/h加速时间 3.2s，0-400 km/h加速时间20s。Regera全身都布满了空气动力学设计，车尾有大型的碳纤维扩散器，可以增强车辆的下压力。
此外柯尼塞格为Regera量身定做了一个大号可伸缩尾翼，既显示出复古优雅气质，也符合空气动力学，Regera在250km/h时可以获得450kg的下压力。
Regera尾部采用的夸张的扰流结构，中置巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。柯尼塞格将推出一款超跑Regera RS，该车在动力单元将首度搭载插电式混合动力总成。此车将成为柯尼塞格旗下的首款混合动力超级跑车，并在与老对手帕加尼风之子车型的对阵中占据压倒性优势。
B—2A轰炸机上装有4台美国通用动力公司出产的推力为84.5千牛(19000磅)的F118—GE—100型涡扇发动机。
由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。涡轮风扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。
其中压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。
扩展资料：
B-2A中央机身两侧的发动机舱内安装了4台GE F118-110非加力涡扇发动机，每台额定静推力8,618千克。F118是在F101-X的基础上研制，后者是B-1轰炸机F101发动机的战斗机型号。与F101相比，F101-X有较小的低压外涵机匣，将旁通比从2：1降到0.87：1。
涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。
其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的可用能量，一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。
百度百科-涡轮风扇发动机
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