GS8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，型号为4B20M1，与GA8上的发动机相同，但调校不同，最大功率和扭矩都有一定程度的提升。匹配爱信第三代6速自动手动变速箱，成熟可靠。
传祺GS8是广汽集团自主品牌广汽传祺推出的一款七座高端SUV。传祺GS8首创“外刚内柔”的设计理念，整体呈现出霸气与硬朗的视觉冲击。外观方面，GS8采用全球首款矩阵式LED大灯，匹配贯穿式“凌云之翼”家族式进气格栅；车身感觉肌肉饱满，笔直的腰线有力有力有力，“8”字尾灯辨识度更高。
传祺的NVH发展坚持平台化的积极发展战略，实现了传祺GS8卓越的NVH表现。创s8实测显示，怠速车内噪声仅为36.5分贝，相当于图书馆环境(约40分贝)。即使在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，也只有65.2分贝，前后乘客可以毫无压力地享受其安静的内部空房间，进行正常交流。
传祺GS8的“三大件”除了变速箱以外均为自主研发，水平在国产车中上等，质量比较稳定。
发动机型号为4M20M1，是广汽研发的二代发动机，铸铁缸体铝合金缸盖，多点电喷采用GCCS燃烧控制技术，属于上汽专利；全新技术可以降低15%油耗、燃烧效率提升22%。
技术源自菲亚特克莱斯勒2.0T，逆向的平台加入了自主技术专利，上市销售以来质量反馈可以接受，只是动力调教偏保守，最大功率145kw、峰值扭力320牛米，实际驾驶感受并不算强劲。
变速箱来自爱信，6挡手自一体变速箱，与汉兰达同款。这台车变速箱的稳定性算可圈可点，但也是传祺的软肋。近期爱信对于传祺变速箱的供应缩减，所以产能更不上销量也有下降，没有核心技术总是要受人所制的。
底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，由于车辆整备质量很大所以悬架用料也很足。这套结构是主流中端SUV的常见类型，调教的感受也算中等，传祺除了变速箱技术被遏制其他方面还是有一定技术储备的。
传祺GS8是一台不错的自主品牌中端SUV，动力差一些不过0-100也能保证在10~11秒之间，配置颜值对比同级车型有一定的超越，性价比还是比较高的。如果盛瑞8AT的表现能符合预期的话，也许换装国产变速箱会是更合理的选择。
广汽传祺系列用的是丰田技术，三大件虽说是自主知识产权研发制造，但技术基础以及核心技术是对丰田技术的消化再创新，青于蓝胜于蓝，
发动机是自主的，变速箱是日本进口的爱信6AT，变速箱质量可靠，但是发动机和变速箱匹配的不太理想，希望厂家能够改进
